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莒山、望云、唐安、同寶丨小改小革有妙招！

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莒山煤礦

創(chuàng)新充填皮帶破解人工作業(yè)難題

近日，莒山煤礦機(jī)電科以“簡易充填皮帶”破解3，實現(xiàn)了填充作業(yè)從“人拉肩扛”到“機(jī)械助力”的新突破。

由于3，傳統(tǒng)人工作業(yè)不僅勞動強(qiáng)度大，且受限于人力輸出的穩(wěn)定性，充填效率始終難以提升，為破解這一難題，機(jī)電科主動牽頭，組織技術(shù)人員和綜采二隊骨干，聯(lián)合安凱公司技術(shù)團(tuán)隊，組建專項攻堅小組，針對井下巷道狹窄、工況復(fù)雜的特點(diǎn)，多次深入現(xiàn)場勘查，結(jié)合先進(jìn)經(jīng)驗，反復(fù)研討設(shè)計方案，最終確定了“簡易充填皮帶”的創(chuàng)新思路。

簡易充填皮帶在設(shè)計上充分兼顧井下作業(yè)需求，采用模塊化組裝，安裝拆卸靈活，可根據(jù)巷道走向快速調(diào)整角度與長度，適應(yīng)不同地段充填需求。同時，設(shè)備融入多重安全防護(hù)裝置，包括急停按鈕、防滑托輥等，確保在潮濕、多塵環(huán)境中安全運(yùn)行。其核心優(yōu)勢在于“小而精”，不僅體積適中、性能穩(wěn)定，且操作簡便，僅需1—2人即可完成調(diào)控，真正實現(xiàn)了安全、高效、靈活可靠的目標(biāo)。

望云煤礦

“小發(fā)明”解決掘進(jìn)“大難題”

望云煤礦當(dāng)前使用的EBZ200M-2型掘錨機(jī)于2020年12月入井投入使用，從南翼軌道大巷掘進(jìn)開始，已轉(zhuǎn)戰(zhàn)多個工作面，為井下巷道掘進(jìn)工作提供了極大便利條件。但隨著時間與工程量的推進(jìn)，掘錨機(jī)不可避免出現(xiàn)了老化，各種問題也隨之出現(xiàn)。

去年11月，該礦開拓隊接手掘錨機(jī)在北翼回風(fēng)大巷進(jìn)行掘進(jìn)工作時，出現(xiàn)掘錨機(jī)漏油嚴(yán)重現(xiàn)象。但當(dāng)時的油箱油位檢查只能靠人觀察油箱固有的液位表來判斷是否缺油。在割煤過程中，掘進(jìn)機(jī)司機(jī)專注于掘進(jìn)截割，油箱油表又處于設(shè)備的右后方，割煤階段工作面粉塵較大，一旦出現(xiàn)漏油，現(xiàn)場作業(yè)人員根本無法及時發(fā)現(xiàn)漏油點(diǎn)，并且液壓油路工作時壓力很大，1個小時的割煤時段，很容易造成設(shè)備缺油，導(dǎo)致油泵缺油，給掘錨機(jī)帶來極大的安全隱患，也使該隊油料消耗、掘進(jìn)成本急劇升高。

針對難題，開拓隊開動腦筋積極想破解辦法，加裝類似汽車油表油位檢測的裝置，從而達(dá)到設(shè)備自檢。經(jīng)查閱多方資料，找到了一種不銹鋼單浮球開關(guān)，可利用浮球位置變化控制液位檢測，并結(jié)合浮力原理和磁性開關(guān)特性，找到了與該礦現(xiàn)有的溫度傳感器接口相配套開關(guān)型號，經(jīng)過一系列改裝，在掘錨機(jī)油箱上加入了油位傳感器，并與轉(zhuǎn)載機(jī)急停開關(guān)進(jìn)行串聯(lián)，當(dāng)油箱油位下降到設(shè)定值時，掘錨機(jī)自動斷電，從根本上解決了切割過程中無法監(jiān)測油箱油位的問題，為設(shè)備快速檢修提供了支撐和保障。

唐安煤礦

準(zhǔn)備隊自制短管裝置破解注漿堵管難題

日前，唐安煤礦準(zhǔn)備隊成功研制出一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷的短管裝置，有效解決了設(shè)備搬遷后遠(yuǎn)距離注漿作業(yè)中易發(fā)生的堵管難題，顯著提升作業(yè)安全與效率。

以往在進(jìn)行沿空留巷注漿時，因注漿距離遠(yuǎn)、時間長，攪拌料存留管內(nèi)易導(dǎo)致插板密封不嚴(yán)、壓力下降，頻繁引發(fā)堵管事故，不僅影響工期、增加人力消耗，也存在較大安全隱患。該隊利用廢舊筑墻管加工制成40公分長短管，并加設(shè)卡槽固定，通過在塞球時快速更換插板，有效維持管路壓力，保障泵送順暢，大幅減少堵管現(xiàn)象。

該裝置應(yīng)用后，不僅節(jié)省了人力、提高了工作效率，也從根本上消除了員工因反復(fù)處理堵管而體力透支的安全風(fēng)險，以小創(chuàng)新實現(xiàn)了安全與效益的雙贏。

同寶煤業(yè)

綜掘隊小技改撬動大安全

近日，同寶煤業(yè)綜掘隊成功將柔性防護(hù)網(wǎng)與錨桿鉆車融合，研發(fā)出“柔性網(wǎng)自動支護(hù)裝置”。該裝置以“伸縮油缸驅(qū)動、一鍵智能覆蓋”為核心，徹底終結(jié)了人工掛網(wǎng)的歷史。

傳統(tǒng)錨桿支護(hù)前，人工掛設(shè)柔性防護(hù)網(wǎng)環(huán)節(jié)問題突出。工序繁瑣耗時長、人員需抵近高風(fēng)險迎頭作業(yè)、防護(hù)網(wǎng)定位精度難保障。面對挑戰(zhàn)，綜掘隊大膽創(chuàng)新：讓防護(hù)網(wǎng)隨鉆車“智能前行”。

創(chuàng)新方案核心在于巧妙嫁接現(xiàn)有設(shè)備，在錨桿鉆車主體兩側(cè)加裝高強(qiáng)度伸縮油缸驅(qū)動裝置， 將柔性防護(hù)網(wǎng)牢固連接于油缸頂端。 鉆車就位后，操作員在安全區(qū)域輕觸控制閥桿，兩側(cè)油缸即如精密的“機(jī)械臂”同步推出，將防護(hù)網(wǎng)精準(zhǔn)、快速、平整覆蓋整個掘進(jìn)迎頭斷面。 支護(hù)完成后，油缸自動收回，流程高效順暢，效益顯著，安全效率雙躍升。

革新后徹底消除人員進(jìn)入迎頭掛網(wǎng)的高風(fēng)險環(huán)節(jié)，所有操作遠(yuǎn)程完成，實現(xiàn)“人”與“危險源”的物理隔離，從源頭杜絕傷害可能。作業(yè)效率倍增，人工掛網(wǎng)需3—4人協(xié)作15-20分鐘。新裝置僅需1人操作，20秒內(nèi)完成。人員需求銳減50-65%，優(yōu)化了勞動組織，為快速掘進(jìn)搶出寶貴時間。支護(hù)質(zhì)量更可靠， 機(jī)械化伸展確保防護(hù)網(wǎng)張力均勻、覆蓋全面，為后續(xù)錨桿錨索施工提供了穩(wěn)定優(yōu)越基礎(chǔ)，提升了巷道整體支護(hù)可靠性。

來源 | 蘭花集團(tuán)

編輯｜晉小城

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