一家自動(dòng)駕駛公司，卻把未來押在了機(jī)器人？

是的，你沒聽錯(cuò)~這就是特斯拉最新正式發(fā)布的《Master Plan Part IV》（以下簡稱宏偉藍(lán)圖4）所透露的信息。

而且馬斯克進(jìn)一步補(bǔ)充了具體數(shù)值——80%。

• 未來，特斯拉約80%的價(jià)值將來自機(jī)器人Optimus。

除此之外，《宏偉藍(lán)圖4》本身的內(nèi)容也在引起廣泛熱議。

早在一年前，馬斯克就開始為這份規(guī)劃預(yù)熱，并表示：

• 這將是史詩般的。

中間又陸陸續(xù)續(xù)在各種公開場合闡述藍(lán)圖4的一些理念（如去年在特斯拉“We, Robot”活動(dòng)上，老馬也反復(fù)cue到），直到現(xiàn)在，完整規(guī)劃內(nèi)容終于出爐。

對此，網(wǎng)友們評價(jià)道：

• 聽起來特斯拉正在重新定義大規(guī)模自動(dòng)駕駛的框架。

• 藍(lán)圖4是迄今為止公布的所有內(nèi)容的擴(kuò)展版。

以下為具體內(nèi)容——

以前所未有的規(guī)模實(shí)現(xiàn)一個(gè)“人類才剛開始想象的世界”

整體而言，特斯拉的這份最新藍(lán)圖核心在于——

將AI引入真實(shí)物理世界，并通過大規(guī)模統(tǒng)一特斯拉的硬件和軟件，實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)富足”。

何謂“可持續(xù)富足”，藍(lán)圖4在開篇引言部分進(jìn)行了詳細(xì)介紹，原文經(jīng)翻譯后如下：

自特斯拉成立以來，我們的每一次“宏偉藍(lán)圖”迭代都聚焦于同一個(gè)北極星目標(biāo)：在不妥協(xié)的前提下，實(shí)現(xiàn)不受限制的可持續(xù)發(fā)展。

人類是工具的創(chuàng)造者。在特斯拉，我們以低成本、大規(guī)模地制造實(shí)體產(chǎn)品，目標(biāo)是讓每個(gè)人的生活變得更美好。

隨著人工智能（AI）的影響力和作用日益增強(qiáng)，在《宏偉藍(lán)圖4》中提出新的使命也就不足為奇。

特斯拉故事的下一篇章，將幫助我們創(chuàng)造一個(gè)人類才剛剛開始想象的世界，并以前所未有的規(guī)模實(shí)現(xiàn)。我們正在打造的產(chǎn)品和服務(wù)，將把AI真正帶入物理世界。

近二十年來，我們始終不懈努力，通過電動(dòng)汽車、能源產(chǎn)品和人形機(jī)器人，為這一場技術(shù)復(fù)興奠定了基礎(chǔ)。

如今，我們正在把制造能力與自主研發(fā)實(shí)力結(jié)合起來，推出新的產(chǎn)品和服務(wù)，加速全球繁榮和人類幸福，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的普惠共享。我們正在實(shí)現(xiàn)硬件與軟件的大規(guī)模統(tǒng)一，從而創(chuàng)造一個(gè)更安全、更清潔、更美好的世界。

這，就是可持續(xù)富足。

然后藍(lán)圖4闡述了特斯拉將遵循的幾項(xiàng)具體原則：

原則一： Growth is infinite（增長是無限的）

一個(gè)領(lǐng)域的增長，并不需要以另一個(gè)領(lǐng)域的衰退為代價(jià)。資源的短缺，可以通過技術(shù)的進(jìn)步、更大的創(chuàng)新和新的想法來化解。

那些賦予人類使用機(jī)器的技術(shù)，引發(fā)了工業(yè)革命，拓展了我們的經(jīng)濟(jì)版圖，為所有人創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)。

像半導(dǎo)體和互聯(lián)網(wǎng)這樣的突破性發(fā)明，不僅沒有減少，反而極大地?cái)U(kuò)展了人類社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的可能性——從創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，到讓更多人能夠獲取信息，再到促進(jìn)更深層次的人際關(guān)系。

我們渴望突破人們原本認(rèn)為的“可能界限”，這種追求將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)真正可持續(xù)富足所需的增長。

原則二：Innovation removes constraints（創(chuàng)新消除限制）

幾個(gè)世紀(jì)以來，人類的主要交通方式都是馬匹。直到過去五十多年，化石燃料驅(qū)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)汽車才成為標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)期的交通工具。

曾經(jīng)，人們認(rèn)為低成本、大規(guī)模生產(chǎn)電池，從而讓交通行業(yè)脫離對化石燃料的依賴，是一種愚蠢的幻想——直到特斯拉引領(lǐng)了這條道路。

通過持續(xù)不斷的創(chuàng)新，我們突破了電池研發(fā)的技術(shù)瓶頸，并建立了一個(gè)依靠可再生資源驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)。

原則三：Technology solves tangible problems（用技術(shù)解決現(xiàn)實(shí)問題）

在加速邁向“可持續(xù)富足”的進(jìn)程中，所誕生的產(chǎn)品和服務(wù)正在通過解決現(xiàn)實(shí)世界的問題推動(dòng)人類進(jìn)步。

為了進(jìn)一步加快創(chuàng)新，我們打造的每一款產(chǎn)品都比上一款更高效、更可持續(xù)。

• 太陽能發(fā)電和大規(guī)模儲(chǔ)能設(shè)施，正在以更經(jīng)濟(jì)、更可持續(xù)的方式，提升社區(qū)清潔電力的可用性與可靠性。
• 自動(dòng)駕駛汽車，可以顯著改善交通的可負(fù)擔(dān)性、普及性和安全性，同時(shí)減少污染，特別是在日益擁擠的全球城市。
• 自主人形機(jī)器人Optimus，不僅改變了人們對勞動(dòng)的認(rèn)知，也改變了勞動(dòng)的可用性和能力。那些枯燥或危險(xiǎn)的工作，如今可以交由其他方式完成。

原則四：Autonomy must benefit all of humanity（自動(dòng)化必須造福全人類）

在特斯拉，我們制造的工具，幫助我們打造能促進(jìn)人類繁榮的產(chǎn)品。

我們?nèi)绾伍_發(fā)和使用自動(dòng)化技術(shù)——以及它帶來的新能力——必須以其改善人類生存狀況的潛力為指導(dǎo)。通過自動(dòng)化技術(shù)，讓所有人的生活變得更好、更安全，一直以來都是我們的核心使命，并且未來也將如此。

原則五：Greater access drives greater growth（更廣的普及，帶來更大的增長）

要建設(shè)一個(gè)繁榮且自由的社會(huì)，就必須讓先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品價(jià)格合理，并能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)。

真正的精英社會(huì)標(biāo)志，是為每個(gè)人創(chuàng)造機(jī)會(huì)，讓他們能夠發(fā)揮技能，實(shí)現(xiàn)想象中的可能。每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)享有這些機(jī)會(huì)，而技術(shù)的進(jìn)步能確保我們最大化利用最寶貴、最有限的資源——時(shí)間。

最后，特斯拉還特意留下了幾點(diǎn)提醒：

其一，上述挑戰(zhàn)將會(huì)極其艱難。

• 要讓資源不再稀缺，需要不懈且精益求精的執(zhí)行力。
• 有些人會(huì)認(rèn)為這是不可能的，也會(huì)有人稱贊我們在前進(jìn)道路上必然遭遇的每一次障礙和挫折。
• 但當(dāng)我們最終跨越這些挑戰(zhàn)時(shí)，批評者們會(huì)看到，他們曾認(rèn)為“不可能”的事情，其實(shí)真的可能。

其二，千里之行始于足下。

• 我們的第一步，是制造了一款令人興奮的跑車——Roadster。
• 隨后，我們利用這些利潤，投入了更實(shí)惠、但依舊令人振奮的產(chǎn)品——Model S和Model X的開發(fā)與生產(chǎn)。接著，我們重復(fù)了這一模式，推出Model 3、Model Y，并持續(xù)推進(jìn)。
• 這個(gè)過程需要我們邁出許許多多的步伐，有些很小，有些很大。
• 但最終，每一次成功都會(huì)帶來新的成功。即便在失敗中，我們依然能夠保持前進(jìn)的動(dòng)力。正是這股勢能，使我們能夠建立起一個(gè)可持續(xù)產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)——涵蓋交通、能源生產(chǎn)、儲(chǔ)能以及機(jī)器人。

其三，如今正處在一個(gè)革命性時(shí)代的入口，我們將迎接前所未有的增長。

• 這一次，不僅僅是再邁出一步，而是特斯拉乃至全人類的一次飛躍。
• 即將開發(fā)的工具，將幫助我們構(gòu)建一個(gè)一直夢想的世界——一個(gè)可持續(xù)富足的世界，通過在全球范圍內(nèi)、規(guī)?；刂匦露x勞動(dòng)力、出行方式與能源體系，讓它真正惠及所有人。

和前幾次規(guī)劃相比有什么不同

當(dāng)然，要理解《宏偉藍(lán)圖4》真正的意義和改變，那么最好的辦法就是和前三次進(jìn)行對比。

畢竟每一次的藍(lán)圖都是建立在前一次的基礎(chǔ)之上，層層遞進(jìn)且共同構(gòu)成了馬斯克想要改變世界的完整路線。

《宏偉藍(lán)圖1》是由馬斯克和特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人于2006年發(fā)布，目標(biāo)也是非常的明確——加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，核心就是推廣電動(dòng)汽車。

若是總結(jié)來看《宏偉藍(lán)圖1》，可以理解為電動(dòng)車的“三步走”：

• 第一步：制造一款稍微貴一點(diǎn)、小批量的跑車（Roadster），目的是證明電動(dòng)車可以擁有極致性能，吸引早期用戶，并為后續(xù)研發(fā)積累資金。
• 第二步：用賺到的錢開發(fā)一款價(jià)格稍低、產(chǎn)量適中的車型（Model S/X），目標(biāo)是擴(kuò)大市場，進(jìn)一步驗(yàn)證技術(shù)和商業(yè)模式。
• 第三步：再用賺到的錢造一款大眾化且性價(jià)比較高的電動(dòng)車（Model 3/Y），目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，真正將電動(dòng)車推向主流市場。

與此同時(shí)，《宏偉藍(lán)圖1》還表示會(huì)將提供太能發(fā)電的選項(xiàng)。

即便在這個(gè)計(jì)劃發(fā)布之際，有人甚至嘲笑說是癡人說夢，但現(xiàn)在回頭來看，特斯拉可以說是精準(zhǔn)執(zhí)行了每一步。

時(shí)隔10年后，也就是在2016年，特斯拉發(fā)布了《宏偉藍(lán)圖2》，是基于電動(dòng)車，把版圖擴(kuò)展到了可持續(xù)能源生態(tài)系統(tǒng)。

同樣是總結(jié)來看，《宏偉藍(lán)圖2》的內(nèi)容主要包括：

• 整合能源生成與儲(chǔ)存：創(chuàng)造配備集成儲(chǔ)能功能的、美觀的太陽能屋頂，將發(fā)電（Solar Roof）和儲(chǔ)能（Powerwall/Powerpack）無縫結(jié)合。
• 擴(kuò)充產(chǎn)品線：向所有主要細(xì)分市場擴(kuò)張，包括緊湊型SUV、皮卡（Cybertruck）和重型卡車（Semi）。
• 發(fā)展自動(dòng)駕駛：開發(fā)比人類駕駛安全10倍的全自動(dòng)駕駛能力。通過大規(guī)模車隊(duì)學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速迭代。
• 實(shí)現(xiàn)車輛共享：當(dāng)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)后，讓你的特斯拉在你不用的時(shí)候，通過加入共享車隊(duì)為你賺錢。

《宏偉藍(lán)圖2》的計(jì)劃可以說是更加具備爭議性，因?yàn)閮?nèi)容所涉及到的太陽能業(yè)務(wù)發(fā)展不如預(yù)期，Semi卡車交付延遲，而FSD的完全實(shí)現(xiàn)至今仍是“進(jìn)行時(shí)”。

但它清晰地指明了特斯拉從汽車公司向能源和科技公司轉(zhuǎn)型的方向。

《宏偉藍(lán)圖3》發(fā)布于2023年，視角一下子提升到了全球乃至整個(gè)地球的層面，它更像是一份寫給全人類的能源解決方案白皮書，而不僅僅是特斯拉一家的商業(yè)計(jì)劃。

其主要內(nèi)容包括：

• 全面轉(zhuǎn)向可再生能源電網(wǎng)：計(jì)算出全球?qū)崿F(xiàn)100%可持續(xù)能源所需的可再生能源發(fā)電量（太陽能、風(fēng)能）和儲(chǔ)能容量。
• 全面電動(dòng)化：計(jì)算出將全球所有交通工具（汽車、輪船、飛機(jī)）和供暖系統(tǒng)電動(dòng)化所需的電池產(chǎn)能。
• 可持續(xù)燃料的應(yīng)用：為飛機(jī)、遠(yuǎn)洋航運(yùn)等難以完全電動(dòng)化的領(lǐng)域，規(guī)劃使用氫能和可持續(xù)燃料的路徑。
• 投資估算：給出了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的總投資額（約10萬億美元），并指出這對于全球經(jīng)濟(jì)而言是完全可行的。

在梳理了前三個(gè)《宏偉藍(lán)圖》之后，《宏偉藍(lán)圖4》的不同之處就比較清晰了——可以說是一次范式的轉(zhuǎn)變。

因?yàn)檫@一次，特斯拉不僅僅關(guān)注能源，而是將人工智能作為核心驅(qū)動(dòng)力，深度融合到物理世界中，類似于從原子世界向比特世界的轉(zhuǎn)移。

這也就解釋了為什么馬斯克會(huì)將公司80%的未來價(jià)值歸于機(jī)器人：

因?yàn)樵诘谒拇嗡{(lán)圖的框架下，汽車本身也只是機(jī)器人生態(tài)中的一個(gè)特例，即一個(gè)在特定場景（道路交通）下執(zhí)行特定任務(wù)（運(yùn)輸）的輪式機(jī)器人。

如果說FSD是驅(qū)動(dòng)這個(gè)輪式機(jī)器人的“大腦”，它在經(jīng)過通用化處理之后，可以被移植到人形機(jī)器人擎天柱身上，讓其在更廣泛的場景中發(fā)揮作用。

One More Thing

在《宏偉藍(lán)圖4》發(fā)布之際，眼尖的網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)：

沒錯(cuò)，疑似一款SUV造型的Cybertruck被曝光了。

網(wǎng)友們猜測這有可能是特斯拉有意而為之、放出來的一個(gè)預(yù)告或噱頭。

對此感興趣的小伙伴，可以蹲一波嘍~