貴州
老股民都知道，牛市后期市場容易炒作低價股，牛散也深知這個道理，張素芬就最喜歡低位布局低價股，最近半年報告公布數(shù)據(jù)，我發(fā)現(xiàn)張素芬這次布局了23個低價股，都是布局到前十大股東的，數(shù)據(jù)我會持續(xù)更新。
在他布局的公司中，有一個是今年8月份剛剛布局的，而且股價低至2元的國企公司。不過這個公司這波牛市還在下跌，這種持續(xù)逆勢下跌的股票往往風(fēng)險很大，大家一定要注意風(fēng)險?。?/p>
從前十大股東能看的非常清楚，8月22日公布的股東信息中，張素芬新進(jìn)4220萬股，直接成為公司的第八大股東。
而這個公司這波牛市幾乎是沒有上漲，過去兩年時間股價一路從6元跌到現(xiàn)在的不到3元，即便是最近幾次指數(shù)大漲，這個公司股價也是下跌的，這個就是指數(shù)漲到3800點，但是股價卻跌回2700點的股票。
隨著股票價格下跌，這也導(dǎo)致這個公司的估值極低，2024年全年公司的收入是65億，凈利潤是19億元，利潤率挺高的，不過隨著股價下跌，公司的市盈率已經(jīng)回落到7倍。
這個公司做的是航運(yùn)，股價持續(xù)下跌，主要是全球成品油貿(mào)易節(jié)奏放緩疊加 OPEC + 減產(chǎn)，導(dǎo)致航運(yùn)需求萎靡。運(yùn)價下跌明顯，如主力航線MR TC7線，2025 年上半年每天收益相較去年近乎腰斬，影響了公司營收和利潤，也使得市場對其未來業(yè)績增長預(yù)期降低。從而導(dǎo)致股價下跌。
不過馬上進(jìn)入降息周期了，不知道是不是張素芬看中了降息的大周期邏輯。
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