你印象里的皮卡是什么樣？是沾著泥點(diǎn)、穿梭在工地的“工具車”，還是進(jìn)口車?yán)飫?dòng)輒幾十萬(wàn)的“美式大玩具”？

在長(zhǎng)安獵手K50到來(lái)前，皮卡都是使用場(chǎng)景比較單一的角色，很少能找到一輛能家用、能干活、還不擔(dān)心油耗的全能皮卡，直到2025年8月29日成都車展10號(hào)館，這款“打破固有印象”的皮卡正式上市，長(zhǎng)安獵手K50用12.79萬(wàn)元起的售價(jià)、全場(chǎng)景適配的實(shí)力，重新定義了中國(guó)式皮卡的價(jià)值。

作為一款瞄準(zhǔn)“全場(chǎng)景需求”的新能源皮卡，長(zhǎng)安獵手K50首先用“誠(chéng)意”拉近距離。不僅提供豪華型、領(lǐng)航型、旗艦型等6款車型，覆蓋兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)箱/長(zhǎng)箱的多元組合，滿足不同用戶的使用場(chǎng)景；更帶來(lái)實(shí)打?qū)嵉馁?gòu)車福利——9.9元定金抵999元現(xiàn)金補(bǔ)貼，且非營(yíng)運(yùn)首任車主可享三電系統(tǒng)與增程系統(tǒng)終身質(zhì)保。

背靠央企的品牌背書(shū)，疊加終身質(zhì)保的承諾，既降低了新能源皮卡的入門(mén)門(mén)檻，更解決了用戶對(duì)后期使用保障的顧慮，讓買(mǎi)皮卡不再是“將就的選擇”，而是“放心的決定”。

皮卡的本質(zhì)是“能拉能跑、能越野”。長(zhǎng)安獵手K50的動(dòng)力是雙電機(jī)+藍(lán)鯨2.0T增程器，7.9s破百，0.4s電機(jī)響應(yīng)，5000N·m輪端扭矩。不管是城市超車還是戶外爬坡，動(dòng)力隨叫隨到。

同時(shí)，長(zhǎng)安獵手K50還延續(xù)皮卡的硬核基因，220公斤大梁采用2:5:2變截面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，載荷1.1噸，拖拽2.5噸，三把鎖+電子限滑，滿載爬坡依然穩(wěn)如泰山；非承載式車身搭配底盤(pán)護(hù)甲，達(dá)到 OR2 級(jí)越野能力，無(wú)懼砂石、冰面、爛路等復(fù)雜路況；29°接近角、26°離去角與 600mm 涉水高度，也進(jìn)一步拓展了長(zhǎng)安獵手K50的戶外探索邊界。

對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這意味著它既能當(dāng)干活的好幫手，也能當(dāng)越野的好伙伴，徹底擺脫“皮卡只能二選一”的局限。如果說(shuō)硬核性能是基礎(chǔ)，那長(zhǎng)安獵手K50真正的突破，在于為皮卡賦予了此前從未有過(guò)的“能源屬性”。這背后，是“藍(lán)鯨大增程”技術(shù)與寧德時(shí)代電池的深度協(xié)同，撐起兩大核心優(yōu)勢(shì)。

首先是1031km超長(zhǎng)續(xù)航直接化解新能源車的續(xù)航焦慮，不管是長(zhǎng)途自駕、農(nóng)業(yè)作業(yè)，還是偏遠(yuǎn)地區(qū)的應(yīng)急救援，都不用頻繁擔(dān)心“沒(méi)電”；強(qiáng)悍的30kW超級(jí)外放電功能，更構(gòu)建起強(qiáng)大的“移動(dòng)能源矩陣”，農(nóng)業(yè)場(chǎng)景中，一天能源成本僅120元，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)柴油機(jī)300元，戶外露營(yíng)時(shí)，能同時(shí)為冰箱、空調(diào)、咖啡機(jī)等大功率設(shè)備供電，應(yīng)急救援、電力運(yùn)維場(chǎng)景下，還能提供持續(xù)穩(wěn)定的大功率電力輸出。

對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這種能源優(yōu)勢(shì)，讓皮卡不再只是拉東西的車，更成了解決用電需求的中樞，適配場(chǎng)景一下從“單一作業(yè)”擴(kuò)展到“多元生活”。這種轉(zhuǎn)變，正是新能源時(shí)代賦予皮卡的最大紅利：它不再是低頻工具，而是高頻生活方式的載體。

美式皮卡以“力量與自由”為核心，而中國(guó)用戶更關(guān)注“個(gè)性化與場(chǎng)景適配”。長(zhǎng)安獵手K50精準(zhǔn)抓住這一點(diǎn)，不僅用“獵動(dòng)設(shè)計(jì)”語(yǔ)言（鯊魚(yú)前臉、獵手眼大燈、AT胎、多樣車色）保留硬派氣質(zhì)，更通過(guò)“生態(tài)化跨界”打破皮卡的邊界。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安凱程還展示了與寧德時(shí)代共創(chuàng)金鐘罩高安全高可靠強(qiáng)越野電池；與飛豬旅行共創(chuàng)新疆自駕路線；與科技公司共創(chuàng)“野王”越野裝備；與中國(guó)美院共創(chuàng)千面美學(xué)；與各大改裝廠共創(chuàng)用戶的定制化皮卡……這就是長(zhǎng)安獵手玩明白的“邊界消融”，不再把自己困在“單一產(chǎn)品”的框架里，而是拉著各個(gè)領(lǐng)域的頭部玩家一起搭生態(tài)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，皮卡的邊界徹底被打破了。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，在生活場(chǎng)景拓展上，靈活的后斗設(shè)計(jì)可適配無(wú)人機(jī)存放、房車改裝等需求，既是農(nóng)業(yè)飛手的作業(yè)搭檔，也是戶外愛(ài)好者的旅行伙伴，真正實(shí)現(xiàn)“一個(gè)后斗承載 N 種生活方式”。

若說(shuō)美式皮卡文化是消費(fèi)主義與個(gè)人主義的鮮明注腳，那么中國(guó)式皮卡正以截然不同的核心邏輯，在新能源與數(shù)智化浪潮中開(kāi)辟新路徑。它不再是單一的 “公路符號(hào)”，而是通過(guò)“三化”重構(gòu)價(jià)值，以新能源化突破油耗與排放的桎梏，靠數(shù)智化讓車機(jī)生態(tài)融入日常，借生態(tài)化聯(lián)動(dòng)無(wú)人機(jī)、改裝、戶外等領(lǐng)域創(chuàng)造跨界場(chǎng)景。

它的上市，不僅為長(zhǎng)安凱程斬獲 “插電混動(dòng)皮卡銷量冠軍”“13 萬(wàn)以上高端新能源皮卡銷量冠軍”“央企新能源皮卡銷量冠軍” 三項(xiàng)硬核頭銜，更讓中國(guó)皮卡在全球產(chǎn)業(yè)格局中握住了新的話語(yǔ)權(quán)。這絕非一次普通的產(chǎn)品發(fā)布，而是一場(chǎng)清晰的產(chǎn)業(yè)宣言：中國(guó)新能源皮卡拒絕復(fù)刻美式模式，要走出一條屬于自己的生態(tài)化突圍之路。

正如長(zhǎng)安凱程皮卡產(chǎn)品 CEO 黃智所言：“你們守護(hù)社會(huì)，獵手守護(hù)你們?！遍L(zhǎng)安獵手K50既是個(gè)體探索生活的伙伴，也能承擔(dān)農(nóng)業(yè)供電、應(yīng)急救援等社會(huì)責(zé)任，將技術(shù)、生態(tài)優(yōu)勢(shì)擰成一股繩，在田野、山路、城市間踐行 “自由探索，無(wú)限熱愛(ài)” 的初心。