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據(jù)成都市住房建設(shè)和交通運輸局公告，9月1日，成華區(qū)槐樹店路中鐵二十二局集團(tuán)第三工程有限公司承建的一在建工地塔吊拆除過程中發(fā)生坍塌事故，造成1人現(xiàn)場死亡、4人送醫(yī)后搶救無效死亡。

目前，涉事工地已封停，善后工作和事故原因調(diào)查正有序開展。

網(wǎng)友視頻信息顯示，該工地一塔吊起重臂、平衡臂及駕駛室墜落，塔身頂部嚴(yán)重扭曲，底部殘骸堆積，現(xiàn)場疑似有人員被困塔頂。

有工程專業(yè)人士分析指出，頂升降節(jié)過程中發(fā)生該事故的可能性最高，因為塔吊的聯(lián)接銷軸缺失，降節(jié)不規(guī)范還引發(fā)了塔身彎折，或是人為誤操作引起的。

該工地位于成華區(qū)槐庭路與槐樹店二路交叉口西南方向，與首開臻禮著樓盤位置一致。

資料顯示，首開股份2024年7月19日以溢價8.63%、樓面價15100元/㎡拿下槐樹店36畝地塊。

4個月后首開臻禮著就拿了第一張預(yù)售證，116㎡的取證總價約410萬，現(xiàn)在價格已經(jīng)明顯下降，優(yōu)惠房源約370萬，便宜40萬左右，樓盤也開始用上了外部渠道助銷。

該項目整體規(guī)劃9棟12-17層小高層，主力面積段117㎡-143㎡。目前項目只剩1棟未取證。

但由于設(shè)施工地已封停，對于項目的建設(shè)、交付和銷售是否會產(chǎn)生影響尚待觀察。

此次事故的建設(shè)方為中鐵二十二局集團(tuán)第三工程有限公司，成立于1993年，總部位于廈門市集美區(qū)，系中國鐵建旗下中鐵二十二局集團(tuán)的全資子公司。

值得一提的是，上述項目事故并非中鐵二十二局第三工程有限公司第一次“出事”。

今年8月26日，成都市區(qū)兩級住建部門巡檢發(fā)現(xiàn)，溫江區(qū)養(yǎng)老服務(wù)中心項目因存在安全生產(chǎn)隱患，臨邊防護(hù)設(shè)施缺失，存在人員墜落風(fēng)險。該項目的施工單位，正是中鐵二十二局集團(tuán)第三工程有限公司。

2017年9月14日，云南省玉磨鐵路第十八標(biāo)段曼么1號隧道發(fā)生了一起冒頂坍塌重大事故，造成9人被困。該工程則由中鐵二十二局集團(tuán)的第五工程有限公司承包，后分包給深圳市錦元順建筑勞務(wù)分包有限公司。

實際上，今年房地產(chǎn)項目建設(shè)工地已經(jīng)出現(xiàn)多起事故。

例如今年8月18日，深圳大鵬新區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)空間試點項目出現(xiàn)事故，造成3人死亡。該項目由深圳市天健建工有限公司承建施工。

目前該公司被大鵬新區(qū)住建局處以1年紅色警示，警示期內(nèi)禁止在深圳接新業(yè)務(wù)、投標(biāo)。

今年4月6日，葫蘆島市碧桂園國風(fēng)盛璟二期項目進(jìn)行水渠改造施工過程中，發(fā)生土方坍塌事故，造成3人死亡。

該事故頗嚴(yán)重，國家住建部對遼寧省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳進(jìn)行了工作約談，并研究遼寧省建筑施工安全生產(chǎn)工作存在的問題。

今年2月24日，江西贛州市寧都縣觀瀾御景項目在進(jìn)行塔吊附墻拆除作業(yè)時，發(fā)生人員高處墜落事故，造成1名工人受傷，后經(jīng)搶救無效死亡。

相關(guān)部門對事故項目施工、監(jiān)理、建設(shè)單位企業(yè)法定代表人及相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行約談，并予以全市通報，記不良行為記錄。

4月20日，云南省文山市中駿憬悅住宅小區(qū)二期觸電事故，造成1人死亡。省住建廳對事故涉及的生產(chǎn)經(jīng)營單位予以紅牌警示1年，并在相關(guān)平臺記錄。

不止于此，今年5月25日，甘肅省定西市錦城云璽商業(yè)綜合體項目（一期）A區(qū)5#樓發(fā)生一起起重機械傷害類事故，造成3人死亡；

6月3日，河北省石家莊市長安區(qū)和平東路與煤機街交口處污水管道遷改工程發(fā)生一起土方基坑坍塌類事故，造成3人死亡。

7月2日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部安全生產(chǎn)管理委員會辦公室對甘肅、河北省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳，定西、石家莊市人民政府進(jìn)行約談，要求深刻汲取“5·25”、“6·3”較大事故教訓(xùn)，必須深刻認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的極端重要性，切實增強緊迫感與使命感，采取一切必要措施，堅決遏制群死群傷事故。

為提升工地安全，此前住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門更是開展了“安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動”，明確到2025年底前有效遏制重大事故隱患增量，較大及以上事故得到有效遏制；2026年底前形成重大事故隱患動態(tài)清零的常態(tài)化機制，生產(chǎn)安全事故總量、相對指標(biāo)顯著下降。

不過在上級部門積極行動，健全施工安全事前預(yù)防機制、監(jiān)管體系、聯(lián)動機制、執(zhí)法機制等的同時，具體到各層級的企業(yè)也應(yīng)該提升安全意識和保障水平，才有可能真正降低風(fēng)險，減少悲劇的發(fā)生。

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主編｜王婷婷

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