2025年的成都車展，注定要被記住。隨著全新MG4正式上市，這款小車讓“小鋼炮”這個(gè)詞再次成為行業(yè)焦點(diǎn)。而對(duì)上汽集團(tuán)而言，MG4不僅是一款產(chǎn)品，更是一場(chǎng)戰(zhàn)略性突圍：它象征著MG品牌在新能源賽道上重回主流的決心，也為整個(gè)上汽體系注入了新的活力。

MG4的意義，不只是填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)空白，而是要在“年輕、風(fēng)尚（參數(shù)丨圖片）、智趣”的品牌基因中，重塑兩廂純電小車的新價(jià)值。它既是一臺(tái)家用友好的代步工具，又帶有“小鋼炮”的精神內(nèi)核，呼應(yīng)了年輕人既要個(gè)性、又要實(shí)用的需求。成都車展的現(xiàn)場(chǎng)，MG4帶著6.58萬(wàn)元起的價(jià)格，以“技術(shù)平權(quán)”理念擊穿了細(xì)分市場(chǎng)的底線，成為展館內(nèi)最熱的話題之一。

而我們，通過(guò)對(duì)MG品牌高層的專訪，尋找到了關(guān)于這輛車、這個(gè)品牌的更多細(xì)節(jié)內(nèi)容……

訂單超預(yù)期：年輕人的選擇

陳萃

回顧它的上市節(jié)奏，就能看到這款車背后的野心。8月5日預(yù)售當(dāng)天，24小時(shí)就獲得了1萬(wàn)張小訂訂單，最終小訂總量達(dá)到4.5萬(wàn)張。上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃坦言，兩個(gè)最高配版本訂單占比超過(guò)一半，入門款僅有10%左右，這遠(yuǎn)超預(yù)期，也讓上汽緊急調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，確保上市之后能第一時(shí)間交車。

俞經(jīng)民

上汽集團(tuán)乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民甚至形容，MG品牌是“為年輕人服務(wù)的品牌，所以年輕人對(duì)我們的要求就兩個(gè)字——‘聽(tīng)勸’”。正因如此，原定9月5日的大定提前至成都車展，甚至推出“先行者計(jì)劃”，500個(gè)優(yōu)先提車名額瞬間搶空。這樣的執(zhí)行節(jié)奏，既展示了上汽在供應(yīng)鏈和渠道上的體系力，也驗(yàn)證了這款車在市場(chǎng)上的熱度。

值得注意的是，MG4的客戶構(gòu)成與十年前大不相同。過(guò)去兩廂車更多是年輕男性的“玩具”，如今小訂中女性用戶占比接近六成。陳萃認(rèn)為，這正說(shuō)明了MG4的包容性：“為什么男性不能用化妝鏡？為什么男性不值得配防曬玻璃？”從功能設(shè)計(jì)到品牌文化，MG4正在打破傳統(tǒng)刻板印象，成為真正意義上的多元化座駕。

技術(shù)平權(quán)：從CTB到半固態(tài)

價(jià)格與配置的搭配，是MG4的殺手锏。7萬(wàn)元以內(nèi)就能買到400公里續(xù)航，9萬(wàn)多能拿下530公里續(xù)航，再往上還有10萬(wàn)元以內(nèi)的半固態(tài)電池版本。俞經(jīng)民強(qiáng)調(diào)，這是人類歷史上第一次將產(chǎn)線成熟的半固態(tài)電池裝上全球車，12月就能交付。他說(shuō)：“大家可能被我們7萬(wàn)內(nèi)的400公里續(xù)航吸引了，被9萬(wàn)多的530公里續(xù)航吸引了，被10萬(wàn)內(nèi)的半固態(tài)電池吸引了。但整個(gè)梯度會(huì)往上走，所以我們將成為7萬(wàn)到10萬(wàn)的王者。”

這種“技術(shù)平權(quán)”的底色，也被陳萃多次強(qiáng)調(diào)。他在群訪中直言：“好的技術(shù)不一定是很貴，不需要客戶付出很多溢價(jià)才能拿到。半固態(tài)電池最大的亮點(diǎn)是安全性，我希望用戶永遠(yuǎn)不要感知到它的好處。因?yàn)榘踩菬o(wú)價(jià)的，我們卻要用平權(quán)的方式提供給客戶?！?/p>

不僅是電池，MG4在硬件與智能層面同樣體現(xiàn)了“把頂配拉低價(jià)”的策略。入門就配備高通8155芯片、CTB電池車身一體化和一體式熱管理系統(tǒng)，高配還提供OPPO智行手車互聯(lián)、15.6英寸大屏、全系標(biāo)配的安全配置。正如陳萃所說(shuō)：“拿這些東西和競(jìng)品比，完全不在一個(gè)頻道?！边@讓MG4在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)了跨級(jí)對(duì)標(biāo)。

設(shè)計(jì)傳承：跑車基因的小車

邵景峰

在外觀上，全新MG4吸收了Cyberster的設(shè)計(jì)元素，從箭頭尾燈到跑車式進(jìn)氣道，都傳遞出跑車的氣質(zhì)。上汽設(shè)計(jì)總師邵景峰直言：“既然要重回主流賽道，我們是進(jìn)攻者，在造型語(yǔ)言上就不應(yīng)該太過(guò)保守。”

這讓MG4在家用小車的定位中，仍然保有一絲“小鋼炮”的鋒芒。它不是冷冰冰的代步工具，而是一臺(tái)有態(tài)度的車。值得一提的是，MG4在車身比例、色彩選擇等細(xì)節(jié)上也做了大量權(quán)衡。比如“東來(lái)紫”的推出，不僅在國(guó)內(nèi)大受歡迎，還成為海外市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)。邵景峰提到：“色彩營(yíng)銷對(duì)設(shè)計(jì)師的壓力很大，但好的故事能讓顏色自己說(shuō)話?！睆募?xì)節(jié)可以看出，MG4的設(shè)計(jì)已經(jīng)在對(duì)標(biāo)全球舞臺(tái)。

相比傳統(tǒng)廠商強(qiáng)調(diào)“用戶運(yùn)營(yíng)”，MG更強(qiáng)調(diào)“和用戶玩在一起”。這并非一句口號(hào)，而是基因延續(xù)。MG一直擁有世界上最早、最大的車友俱樂(lè)部，而在今天，改裝文化與社區(qū)運(yùn)營(yíng)的結(jié)合，讓MG4自然成為年輕群體的玩樂(lè)符號(hào)。陳萃直言：“MG品牌的關(guān)鍵詞是年輕、風(fēng)尚和智趣，我們要做的不只是賣車，而是和用戶一起去玩。”

這也是MG4在傳播上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是女性用戶的防曬玻璃，還是科技玩家的半固態(tài)電池，亦或是改裝愛(ài)好者的個(gè)性化需求，這款車都留出了表達(dá)空間。MG正在用“多元化”重新定義兩廂車，不再局限于某個(gè)固定群體。

全球化與未來(lái)布局

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的維度看，MG4只是第一步。未來(lái)三年，MG將推出13款新能源車型，從轎車、SUV到旅行車，全面覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)。俞經(jīng)民指出：“MG在上汽是妥妥的自主品牌，也是獨(dú)一份的全球品牌。國(guó)內(nèi)賣得好，全球一定賣得更好，這是堅(jiān)定不移的判斷?！?/p>

事實(shí)上，MG4已經(jīng)在歐洲贏得口碑。上一代MG4長(zhǎng)期霸占各國(guó)細(xì)分市場(chǎng)前三，連大眾ID.3都被它壓制。如今，隨著半固態(tài)電池的推出，海外市場(chǎng)同樣期待新車加快上市。陳萃坦言：“未來(lái)三年推出的13款新能源車并不是臨時(shí)起意，而是去年就已全部規(guī)劃好，目前正在全速開(kāi)發(fā)?！边@意味著MG已經(jīng)不只是打一槍換一個(gè)地方，而是有組織、有體系的長(zhǎng)期攻勢(shì)。

成都車展的發(fā)布會(huì)，更像是一場(chǎng)動(dòng)員。上汽動(dòng)用了500名志愿者，全國(guó)200家快閃店與400家經(jīng)銷商同步運(yùn)作，幾乎把集團(tuán)在營(yíng)銷和渠道上的資源全數(shù)調(diào)動(dòng)。經(jīng)銷商甚至感慨：“你們派來(lái)的人素養(yǎng)很高，執(zhí)著程度以及與用戶直接溝通的能力都很明顯?！边@種“大事件”式的打法，不僅讓MG4聲量沖頂，也展示了上汽在新能源轉(zhuǎn)型階段的執(zhí)行力。

結(jié)語(yǔ)

全新MG4不是過(guò)去那輛執(zhí)著于操控的小鋼炮，但它用另一種方式延續(xù)了“小鋼炮”的精神。它證明了在新能源時(shí)代，兩廂車依然可以有市場(chǎng)，只要產(chǎn)品夠誠(chéng)意，技術(shù)夠領(lǐng)先，價(jià)格夠精準(zhǔn)。成都車展的這一天，不僅見(jiàn)證了一款新車的上市，更見(jiàn)證了MG品牌重新回到主流賽道的第一步。

對(duì)MG來(lái)說(shuō)，MG4是起點(diǎn)，而不是終點(diǎn)。