今天我想認真聊一聊電動車，雖然我自己是不騎電動車的。

起因是看到一條網(wǎng)友評論，說得特別在理：“電瓶車是代步工具，不是你謀生的手段！被異化才導致在人行道上橫沖直撞逆行闖紅燈”。

這話我百分之百贊同。但往下翻，發(fā)現(xiàn)很多人根本聽不進去。他們說：“限速15公里？那送外賣的怎么活？我上班遲到算誰的？”“這速度根本不實用！”

還有的老鄉(xiāng)，說著說著就變成了人身攻擊了，又要扯到歧視和排外上去了。反正，就是心里不舒服，對這個限速15公里的規(guī)定是非常反對！

聽起來好像有點道理，可仔細一想——問題恰恰出在這里。

電動車，本來就不是讓你“拼速度”的啊！它設(shè)計的初衷，是短途代步。接孩子、買菜、上下班，穩(wěn)穩(wěn)當當，不比自行車快多少。但現(xiàn)在，越來越多的人把它當成生產(chǎn)工具：送貨、拉客、搶時間……速度一慢，收入就受影響。于是闖紅燈、上人行道、逆向行駛，險象環(huán)生。

有人說：“慢一點，我活不下去?！钡@條路，不是你一個人的。當你騎得飛快，威脅到的不僅是自己，還有行人、其他車輛。限速，不是為了刁難誰，而是讓所有人更安全。規(guī)則從來都不是用來“適應”某個群體的，而是保護整體利益的底線。不是“規(guī)則針對你”，是之前太亂了，而且大家也都知道的，之前的執(zhí)行力度是太溫柔了。

我理解，有些人靠電動車謀生。平臺壓時間、顧客催單、收入按件計算……這些都是現(xiàn)實壓力。但越是如此，我們越要清醒：不能把“效率”建立在危險之上。一旦發(fā)生事故，賠上的可能是一條命、一個家庭。有些人不是壞，是習慣了“快”帶來的便利。

還有一點，這個限速令是在非機動車車道上限速15公里每小時。有網(wǎng)友提醒我要注意這一點，說得很對。

新規(guī)剛出，很多人不適應——這正常。但正因為此，執(zhí)法必須嚴格跟上。光靠自覺沒用，沒有處罰，規(guī)則就形同虛設(shè)。同時，我們也要慢慢扭轉(zhuǎn)一種觀念：車是工具，人不該被工具綁架。

說到底，限速令的真正意義不在于“限速”，而在于我們是否愿意讓馬路回歸秩序，所以，管理和觀念，必須雙管齊下，不然的話，又成了走過場了。

看網(wǎng)友們的跟帖，就知道觀念的改變有多難了，難于上青天，今后，要么是迫于重罰的壓力，要么是限速的改變，反正，困難重重。

電動車不該是“拼命工具”，它應該安安穩(wěn)穩(wěn)地，服務我們每個人的生活——而不是把每個人逼成賽車手。規(guī)則不是敵人，混亂才是。

我們都想要一個更安全的環(huán)境，那就要從慢下來開始。