IT之家 9 月 3 日消息，在慕尼黑車展首次公開亮相前夕，奧迪今日正式發(fā)布了 Concept C 純電敞篷概念車。這款極具視覺沖擊力的硬頂敞篷跑車，不僅預(yù)示著該品牌全新設(shè)計理念的到來，其量產(chǎn)版本更有望基于重新設(shè)計的保時捷 718 Boxster 與 Cayman 雙車型打造。

IT之家注意到，Concept C 概念車造型大膽且簡約，既傳承了傳奇賽車 Auto Union Type C 的精神內(nèi)核，又搭載了全新“奧迪品牌前臉”設(shè)計。這一全新前臉與以往風(fēng)格截然不同，采用縱向布局的矩形格柵，極具辨識度。格柵兩側(cè)配有棱角分明的飾條，可將氣流導(dǎo)入垂直導(dǎo)風(fēng)簾；與之搭配的是纖細(xì)的四組式前大燈 —— 這套大燈將成為奧迪的設(shè)計標(biāo)志，未來將“定義奧迪車型在日間與夜間的視覺辨識度”。

概念車的吸睛設(shè)計延伸至車身后部：傾斜的擋風(fēng)玻璃搭配流線型車身，車身表面線條緊致、棱角銳利，一條醒目的肩線貫穿整車。盡管空氣動力學(xué)輪轂與運(yùn)動風(fēng)格側(cè)裙足夠搶眼，但可伸縮硬頂才是真正的亮點 —— 這是奧迪首次在敞篷跑車上采用此類設(shè)計，既能帶來敞篷車的敞闊駕乘體驗，又兼具硬頂跑車的造型質(zhì)感與安全性能。

該車頂分為兩個獨立部分，開啟時需先打開后備廂艙門以騰出收納空間，隨后車頂向后滑動收納，整個操作方式與保時捷 911 Targa 相似?？紤]到兩款車型的設(shè)計理念相通，這樣的共性設(shè)計并不令人意外。

車尾設(shè)計相對簡潔，配備寬大的擴(kuò)散器與四組式尾燈，同時取消傳統(tǒng)后擋風(fēng)玻璃，改用攝像頭替代。

內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了整體的工業(yè)風(fēng)美學(xué)，卻營造出堪比機(jī)場貴賓廳的精致氛圍與高級感。駕駛員前方是經(jīng)過重新設(shè)計的方向盤，儀表盤則采用全數(shù)字顯示形式。

盡管全數(shù)字儀表已是當(dāng)下主流設(shè)計，但奧迪在這款概念車上引入“隱形科技”理念，力求減少駕駛干擾。其中最具代表性的設(shè)計，便是 10.4 英寸的信息娛樂系統(tǒng) —— 當(dāng)無需使用時，該屏幕可折疊收納，不占用視覺空間。

內(nèi)飾其他細(xì)節(jié)同樣考究：數(shù)字溫控面板、陽極氧化鋁飾條與間接式環(huán)境氛圍燈相得益彰；奧迪還摒棄了傳統(tǒng)真皮材質(zhì)，轉(zhuǎn)而采用兼具質(zhì)感與設(shè)計感的織物面料作為座椅及內(nèi)飾包覆材料。

盡管 Concept C 目前仍定位為“設(shè)計研究概念車”，但奧迪已明確表示，它是“量產(chǎn)車型的具象化前瞻”。據(jù)悉，該車型的量產(chǎn)版本將在奧迪博林格霍夫（B?llinger H?fe）工廠投產(chǎn)，預(yù)計于 2027 年正式上市。

除了預(yù)覽未來的量產(chǎn)車型外，Concept C 的內(nèi)外飾設(shè)計語言還將影響奧迪未來其他量產(chǎn)車型。不過這些設(shè)計的全面落地尚需時日，與此同時，奧迪也公布了近期產(chǎn)品規(guī)劃：明年將推出一款入門級純電動車，該車型將在英戈爾施塔特工廠生產(chǎn)；2026 年則計劃推出全新性能車型，其中大概率將包含 S6 與 RS6 Avant 兩款熱門車型。