事情是這樣——

在慕尼黑車(chē)展前，奧迪突然扔出了一個(gè)新概念車(chē)：Concept C

官方內(nèi)部給它起了個(gè)綽號(hào)，叫 TT Moment 2.0

意思很明顯：奧迪終于打算在電動(dòng)車(chē)時(shí)代，重新找回當(dāng)年 TT 那味兒了

先排個(gè)雷...

查了下Concept C 不是 TT 的翻新，也不是 R8 的換殼

奧迪 CEO 自己也說(shuō)了：這是一臺(tái)全新的“情感跑車(chē)”，介于 TT 和 R8 之間。

身材比 TT 大，比 R8 小

雙門(mén)雙座

完全電動(dòng)

說(shuō)白了，它是奧迪想要“重塑運(yùn)動(dòng)精神”的代表作

Concept C 的設(shè)計(jì)并不是復(fù)古致敬，而是徹底的極簡(jiǎn)未來(lái)風(fēng)

前臉?lè)艞壛藠W迪那套“大嘴格柵”，換成了扁長(zhǎng)的方形進(jìn)氣口

線(xiàn)條干凈流暢，靈感來(lái)自 1930 年代 Auto Union 賽車(chē)

后三角窗被遮擋，類(lèi)似保時(shí)捷Taycan風(fēng)格的大尺寸輪圈

有點(diǎn)像把賽車(chē)的直接套在電池平臺(tái)上

整體觀(guān)感是：你一眼看不出來(lái)它是哪一代奧迪，但會(huì)覺(jué)得它確實(shí)夠特別

車(chē)頂為溜背設(shè)計(jì)，取消了尾窗，并設(shè)有類(lèi)似臺(tái)階樣式開(kāi)口

尾部風(fēng)格和車(chē)頭相呼應(yīng)

從車(chē)頂線(xiàn)條判斷，這款概念車(chē)大概率會(huì)采用可伸縮頂篷，或許是Targa式敞篷設(shè)計(jì)

進(jìn)到車(chē)?yán)?，奧迪沒(méi)有搞全觸控，而是保留了實(shí)體旋鈕，甚至用上了他們標(biāo)志性的 “Audi Click” 手感按鍵。

金屬質(zhì)感的車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)傳承初代奧迪TT

座椅是羊毛格紋材質(zhì)

中控有一塊隱藏式 10.4 英寸屏幕

整體極簡(jiǎn)

對(duì)比特斯拉你覺(jué)得誰(shuí)更毛胚

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，這點(diǎn)很奧迪——

哪怕是概念車(chē)，也要把細(xì)節(jié)質(zhì)感做到極致

雖然官方?jīng)]給出具體參數(shù)，但外媒都在猜——

平臺(tái)八成和保時(shí)捷 718 EV 共用

續(xù)航 600 公里、零百進(jìn) 3 秒都不是夢(mèng)

預(yù)計(jì) 2027 年量產(chǎn)

這就意味著，它不是單純的“概念秀肌肉”，是真的有可能落地

講真，奧迪這幾年在電動(dòng)車(chē)上，存在感一直有點(diǎn)低。

或許 Concept C 的出現(xiàn)，算是它向外界喊了一句： “我還會(huì)造跑車(chē)哦！”