在新加坡獨立60周年慶典上，比亞迪元PLUS通過外放電功能為露天電影放映提供電力，新加坡前總理李顯龍在社交媒體公開致謝比亞迪。 這一幕成為中國品牌全球化的縮影。 2025年8月，比亞迪海外銷售80,464輛，同比暴漲146.4%，全球單月總銷量達373,626輛。

多品牌撕開全球市場

比亞迪的全球擴張依托王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五大品牌矩陣。8月王朝與海洋系列銷量342,838輛，占總量91.7%，其中海豹與海獅單月銷量均突破5萬輛，成為新一代銷量支柱。

方程豹品牌憑借豹5和鈦3兩款車型，月銷16,265輛；騰勢品牌以11,993輛穩(wěn)守高端MPV市場；仰望雖僅交付405輛，百萬級定位成功拉升品牌技術(shù)形象。 在泰國，比亞迪一季度新能源銷量超越豐田，打破日系品牌長期壟斷。

海外工廠與自建船隊破解貿(mào)易壁壘

面對歐盟最高45.3%的關(guān)稅與美國100%的關(guān)稅壁壘，比亞迪加速本地化生產(chǎn)。 匈牙利工廠規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，巴西工廠投資30億美元打造年產(chǎn)能30萬輛的基地，泰國羅勇府工廠二期投產(chǎn)，墨西哥工廠布局北美市場。

2025年1-8月，比亞迪海外累計銷量超63萬輛，同比翻倍增長。 在巴西，比亞迪前5個月銷量同比增長2059%，宋PLUS DM-i和海鷗成為爆款；在西班牙，比亞迪市占率達9.7%，意大利市場占有率突破10%。

技術(shù)垂直整合與成本殺招

比亞迪通過自研電池、電機、電控系統(tǒng)甚至半導(dǎo)體，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合。 瑞銀拆解報告顯示，海豹車型制造成本比特斯拉Model 3低15%。

2025年上半年，比亞迪研發(fā)投入308.8億元，同比增長53%，推出“超級e平臺”和10C倍率“閃充電池”。 其DM-i混動技術(shù)在充電設(shè)施不足的新興市場優(yōu)勢顯著，在巴西、東南亞等地快速滲透。

本土化營銷與渠道攻堅戰(zhàn)

比亞迪在歐洲贊助歐洲杯，與優(yōu)步合作投放10萬輛電動車；在澳大利亞，BYD SHARK皮卡成為一季度最暢銷插混車型。

經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴張同步推進：歐洲招募Stellantis等車企背景的高管，澳大利亞設(shè)立46家門店，日本市場與國民演員長澤雅美合作提升認知度。2025年上半年，比亞迪在歐洲五大核心市場銷量增速最高達756%。