小新說

今年是中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年?；赝鯚煆浡目箲?zhàn)歲月，一批由黨領(lǐng)導(dǎo)的愛國(guó)民族工業(yè)企業(yè)沖破重重艱難險(xiǎn)阻，生產(chǎn)救國(guó)、支援前線，書寫了一部轟轟烈烈的實(shí)業(yè)救國(guó)史詩(shī)，也留下了諸多承載著抗戰(zhàn)記憶的珍貴文物。這些愛國(guó)企業(yè)，很多是如今國(guó)有企業(yè)的前身；這些愛國(guó)員工，很多是國(guó)企人的前輩；這些愛國(guó)壯舉，早已融入紅色血脈，成為國(guó)企精神的重要組成部分。

小新特別推出“國(guó)企先輩抗戰(zhàn)印記”系列策劃，帶您走近抗戰(zhàn)時(shí)期的遺址、文物、書信等，以物證史、以史溯魂，一起重溫那些鐫刻著赤誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)?shù)募t色故事。今天為您帶來第十一期《抗戰(zhàn)“白色生命線”：每一粒鹽都是射向敵人的子彈！》。

在重慶合川文峰古街旁，

嘉陵江與涪江交匯處的南岸，

靜靜矗立著一組灰磚建筑群——

曬網(wǎng)沱鹽倉(cāng)。

八十年風(fēng)雨侵蝕，

墻體上的彈痕與青苔交錯(cuò)，

仿佛一位飽經(jīng)滄桑的老兵，

無聲訴說著那段硝煙彌漫的歲月。

這里不僅是重慶

保存最完整的抗戰(zhàn)工業(yè)遺址之一，

更是一條用食鹽編織的

“白色生命線”的起點(diǎn)。

“每提前一天完工，就能多救兩萬人的命！”

1938年冬的一個(gè)雨夜，

鹽倉(cāng)尚未竣工的工地上火把搖曳。

時(shí)任川康鹽務(wù)管理局局長(zhǎng)的

繆秋杰踩著泥濘親臨督建，

他剛被告知：

日軍已控制中國(guó)沿海90%的鹽場(chǎng)。

這位后來被譽(yù)為

“中國(guó)鹽政改革先驅(qū)”的官員，

在臨時(shí)搭建的工棚里召開緊急會(huì)議：

“從今天起，

每提前一天完工，

就能多救兩萬人的命?！?/strong>

在抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線時(shí)期，

重慶都是全國(guó)鹽務(wù)的指揮中心，

管轄著鹽業(yè)這一重要戰(zhàn)略資源。

沿海鹽區(qū)淪陷后，

西南鹽倉(cāng)的建設(shè)

堪稱一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑，

由重慶鹽務(wù)管理分局出款并監(jiān)造

長(zhǎng)江中段各大鹽倉(cāng)，

其中位于合川城區(qū)嘉陵江、

涪江交匯處南岸的

曬網(wǎng)沱大型鹽倉(cāng)于

1940年正式建成，

調(diào)運(yùn)大批戰(zhàn)備鹽入倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存。

該鹽倉(cāng)占地6300平方米，

建筑面積3840㎡，

為磚、石、木混合結(jié)構(gòu)。

庫(kù)房分隔四棟，

最大儲(chǔ)藏量高達(dá)7650噸。

另有辦公、保管室，

以小石墻與倉(cāng)庫(kù)區(qū)分隔，

鹽倉(cāng)距江邊百余米，

有專用公路，鹽運(yùn)方便。

那一批鹽倉(cāng)老工匠的后人

至今保存著當(dāng)年施工日志，

其中記載著諸多細(xì)節(jié)：

工人們將本地特產(chǎn)的糯米蒸煮捶打，

與石灰、桐油按祖?zhèn)鞅壤{(diào)配，

制成混凝土粘合寬厚40厘米、

長(zhǎng)1米的條石，

按照“橫豎”排列式壘造起基座，

上面鋪上小青磚，

在小青磚上搭上木板架，

離地面大約30厘米，

然后將鹽袋放在木板上。

這種工藝使鹽倉(cāng)基座

歷經(jīng)八十余年仍堅(jiān)如磐石。

倉(cāng)內(nèi)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)尤為精巧，

暗溝呈“非”字形分布，

溝底鋪設(shè)的炭渣層至今仍具吸水功能，

此外，

每個(gè)鹽倉(cāng)內(nèi)還有類似煙囪的排風(fēng)口，

以保持倉(cāng)內(nèi)空氣流通。

構(gòu)筑起“戰(zhàn)時(shí)白色生命線”

鹽倉(cāng)投入使用后，

便成為抗戰(zhàn)鹽運(yùn)的重要樞紐。

每天黎明時(shí)分，

嘉陵江上便會(huì)出現(xiàn)壯觀的運(yùn)鹽船隊(duì)。

曾經(jīng)的老船工回憶錄里描述：

“百舸爭(zhēng)流的景象持續(xù)到1941年大轟炸前，

最忙時(shí)我一天要往返三次。”

他的木船每次裝載200包鹽，

船舷距水面僅剩三寸。

為躲避日軍偵察，

船幫公會(huì)動(dòng)員1800余艘木船

常在夜間搶運(yùn)，

船頭掛黑布燈籠，

遇到空襲就立即熄燈順流漂移。

以川黔、川湘、川滇為干道的

“川鹽古道”上，

馬幫行會(huì)組織

輔以5000余匹騾馬陸路轉(zhuǎn)運(yùn)，

在日軍嚴(yán)密封鎖下

硬生生闖出一條戰(zhàn)時(shí)鹽運(yùn)通道，

延續(xù)并拓展了

“川鹽濟(jì)楚”的歷史脈絡(luò)，

構(gòu)建起“戰(zhàn)時(shí)白色生命線”，

使川鹽能快速運(yùn)往前線。

在“川鹽濟(jì)楚”期間，

川鹽產(chǎn)量從1937年的400萬擔(dān)

增至1941年的600萬擔(dān)，

在華中戰(zhàn)區(qū)保障了

戰(zhàn)時(shí)1/3人口的食鹽供應(yīng)。

作為長(zhǎng)江中段八大鹽倉(cāng)之一，

曬網(wǎng)沱鹽倉(cāng)在抗戰(zhàn)期間，

通過水路網(wǎng)絡(luò)利用長(zhǎng)江、烏江等水道，

結(jié)合汽車和人力背運(yùn)，

將食鹽從重慶轉(zhuǎn)運(yùn)至湖南等地，

扮演了川鹽儲(chǔ)運(yùn)、

戰(zhàn)略物資轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵角色，

這些食鹽用于保障大后方軍民的基本需求，

見證了川渝地區(qū)鹽業(yè)歷史的重要篇章?。

“戰(zhàn)時(shí)后方的鹽，就是射向敵人的子彈?！?/p>

每一塊被歲月磨亮的青磚都在低語：

“戰(zhàn)時(shí)后方的鹽，

就是射向敵人的子彈。”

走進(jìn)曬網(wǎng)沱鹽倉(cāng)，

斑駁的大門內(nèi)，

深深的車轍印仍鐫刻在發(fā)亮的地面上，

嘉陵江的濤聲穿過時(shí)空在耳畔回響。

這座保存完好的建筑群

以其罕見的工藝和鮮明的歷史印記，

成為工業(yè)遺產(chǎn)中的瑰寶。

2011年列為合川區(qū)級(jí)文保單位后，

于2025年7月

升格為重慶市文物保護(hù)單位。

它不僅是食鹽流轉(zhuǎn)的見證，

更是民族存亡之際，

用智慧與堅(jiān)韌鑄就的工業(yè)豐碑——

這座抗戰(zhàn)活化石，

至今仍在向我們傳遞著穿越時(shí)空的力量。

目前，

中鹽西南鹽業(yè)有限公司

下屬子公司合川鹽化

崛起于嘉陵江、涪江、渠江

三江匯合之處，

是一座集礦山開采

與制鹽生產(chǎn)于一體的

國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、

國(guó)家級(jí)綠色工廠。

作為全國(guó)食鹽定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)

和政府食鹽儲(chǔ)備庫(kù)，

公司正打造特色化多品種鹽產(chǎn)品體系，

其自產(chǎn)井鹽

白凈純潔、品質(zhì)優(yōu)良，

是優(yōu)質(zhì)的食鹽品種。

公司日產(chǎn)能達(dá)1800噸，

其中小品種食用鹽600噸，

可完全滿足全市每日360噸的食鹽需求，

這座建立在抗戰(zhàn)時(shí)期

鹽運(yùn)交通樞紐上的現(xiàn)代化企業(yè)，

正以創(chuàng)新發(fā)展的姿態(tài)

續(xù)寫著新時(shí)代的鹽業(yè)篇章。

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責(zé)任編輯丨李虹縈

校對(duì)丨張?jiān)皆?/p>

執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然

內(nèi)容來源｜中鹽集團(tuán)