念寒我剛剛刷到了騰勢（參數(shù)丨圖片）D9L的重度偽裝諜照，你們猜怎么著？我的第一反應是：D9難道還不夠大嗎？

稍微了解騰勢D9的車友應該知道，這車現(xiàn)在在MPV市場什么地位，大家心里都有數(shù)，我就不打廣告了。

月銷動不動就破萬，基本是把合資老牌霸主按在地上摩擦了。而在這種“冠軍”態(tài)勢下，它還要出個“L”，這是要干嘛呢？

不廢話，來看車，這次裹得那叫一個嚴實，跟個“木乃伊”似的。但肉眼可見，這車身...百分之兩百加長了。而且不是加長一點半點！

你們看那個側面線條，尤其是第三排那個小窗戶，明顯整個被拉長了。

這暗示啥？縱向空間?，F(xiàn)款D9車長已經(jīng)5米25了，軸距3米11。在MPV里絕對算大家伙，沒有之一。

而這個“L”版本，我個人猜重點肯定是在軸距上，對不？

如果只是簡單拉長個后懸（也就是屁股），那就沒啥意思，純粹增加后備箱空間？開玩笑吧。

都曉得MPV用戶，尤其是高端用戶，可能更在乎艙內，特別是第二排和第三排的腿部空間。

至于造型嘛，估計不會大改。畢竟D9那套“π-Motion”勢能美學，那個大鱗片格柵，辨識度已經(jīng)拉滿了。

說實話，這套設計的氣場是夠的，沒必要大動干戈。尾部估計也是延續(xù)現(xiàn)款造型。

內飾諜照很糊，還是那個組裝測試的樣子。

懸浮式中控屏、全液晶儀表、雙輻方向盤，這都是老幾樣。估計重點配置會直接拉滿。

現(xiàn)款D9高配那個雙零重力座椅，還有比亞迪全家的“天神之眼”高階智駕（什么城市輔助、高快輔助），D9L肯定全系標配，甚至得再升級。

寫到這兒念寒我自己也有點兒小小的疑惑了...這個騰勢D9L到底要打誰呢？想要動誰的蛋糕呢？

眾所知，D9已經(jīng)把30萬到50萬區(qū)間的商務和家用市場拿捏得死死的。

而這個“L”版本，難道是奔著百萬級的雷克薩斯LM去的？還是說要搞個四座“輝煌版”出來，對標一下隔壁極氪009光輝？？？

如果真是這樣，我估計這個價格...估計就奔著70萬往上走了，你們覺得可能嗎？

至于動力系統(tǒng)，其實最沒懸念，想都不用想了，肯定上比亞迪最新的第五代DM技術，就是那個1.5T插混系統(tǒng)。

我們參考現(xiàn)款D9，配個接近40度的電池組，CLTC純電跑個200km。

綜合續(xù)航1100km，虧電油耗5.85L/100km。對這么大一臺車來說，這油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)很夸張了。

純電版也肯定會有。800V高壓平臺必須上，不然都對不起這個“L”的身份。

現(xiàn)款D9純電充電5分鐘補能243km，這個速度得保持住，甚至更快點才行。

總之，騰勢D9L的出現(xiàn)，不是簡單的拉皮！

這是騰勢在“冠軍”位置上，還要再往上夠一把，去搶奪更頂級的豪華MPV市場份額。

但問題也來了，車長奔著5米3、甚至5米4去了，這在城里開...是不是對司機（或者說車主自己）的駕駛技術考驗太大了？停車都是個大問題。

大家怎么看這個D9L？你們覺得這個“L”版本，是真有剛需，還是純粹的“面子”升級？

評論區(qū)聊聊，這車如果賣60萬，你們會考慮嗎？