前言

充電頭網(wǎng)拿到了一款理想新能源汽車的USB-C車充模塊，這款車充模塊在面板上設(shè)有兩個(gè)USB-C接口，機(jī)身尾部設(shè)有一個(gè)USB-C接口用于數(shù)據(jù)傳輸，連接器用于連接車輛供電。車充模塊采用黑色塑料外殼，外殼通過卡扣與車體固定。車充USB-C接口支持5Gbps數(shù)據(jù)傳輸，可用于連接U盤等設(shè)備。下面就帶來這款車充模塊的拆解，一起看看內(nèi)部的設(shè)計(jì)和用料。

理想新能源汽車車充模塊外觀

理想新能源汽車車充模塊采用黑色塑料外殼，面板設(shè)有兩個(gè)USB-C接口。

USB-C接口分別標(biāo)注REC和充電標(biāo)識(shí)。

車充模塊殼體粘貼信息標(biāo)簽。

標(biāo)簽印有理想logo和相關(guān)標(biāo)識(shí)。

車充模塊通過塑料卡扣與車體固定。

車充模塊外殼也采用卡扣固定。

車充模塊側(cè)面開槽用于安裝定位。

車充模塊背面設(shè)有供電連接器和USB-C母座。

使用游標(biāo)卡尺測得車充模塊長度約為86.7mm。

測得車充模塊寬度約為68.1mm。

車充模塊厚度約為28mm。

車充模塊拿在手上的大小直觀感受。

測得車充模塊重量約為64.2g。

理想新能源汽車車充模塊拆解

看完了理想新能源車充模塊的外觀展示，下面就進(jìn)行拆解，一起看看內(nèi)部的設(shè)計(jì)和用料。

拆開外殼的卡扣，拆開車充外殼，取出內(nèi)部PCBA模塊。

PCBA模塊正面一覽，左側(cè)設(shè)有供電連接器和USB-C母座，向右設(shè)有濾波電感，濾波電容，下方設(shè)有電壓比較器和過流保護(hù)開關(guān)。在中間上方設(shè)有屏蔽罩，內(nèi)部設(shè)有降壓電路，屏蔽罩下方為集線器芯片，右側(cè)設(shè)有線性穩(wěn)壓芯片和USB-C母座。

PCBA模塊背面設(shè)有防反接二極管和用于靜電保護(hù)的TVS陣列。

車充輸入供電插針特寫。

輸入端TVS來自QY全業(yè)電子，絲印YK，型號(hào)SMAJ30CA，用于抑制過壓浪涌，采用SMA封裝。

肖特基二極管來自ASEMI強(qiáng)元芯，型號(hào)PS1045L，規(guī)格為10A 45V，用于輸入防反接，采用TO-277封裝。

4.7μH合金電感用于輸入濾波。

電解電容規(guī)格為560μF35V，貼片焊接。

PCBA模塊背面焊接三顆MLCC濾波電容。

屏蔽罩通過焊接固定。

在屏蔽罩內(nèi)部設(shè)有兩顆同步降壓芯片以及對應(yīng)的降壓電感等元件。

同步降壓芯片來自MPS芯源半導(dǎo)體，型號(hào)MPQ4487A，是一顆支持36V輸入電壓的同步降壓轉(zhuǎn)換器，符合AEC-Q100等級1認(rèn)證。芯片內(nèi)部集成18/15mΩ開關(guān)管，支持6A輸出電流。芯片支持雙USB-C接口，內(nèi)置雙路獨(dú)立的電流限制和使能控制以及故障指示。MPQ4487A支持250KHz-2.2MHz開關(guān)頻率，采用QFN-26封裝。

4.7μH合金電感特寫。

輸出濾波電容規(guī)格為330μF6.3V。

另一顆同步降壓芯片絲印APJ，實(shí)際型號(hào)為MPQ4420A-AEC1，是一顆耐壓36V的同步降壓芯片，芯片內(nèi)置90/35mΩ開關(guān)管，采用強(qiáng)制CCM運(yùn)行模式，內(nèi)置軟啟動(dòng)，具備過流保護(hù)和過熱關(guān)斷，符合AEC-Q100等級1認(rèn)證，采用TSOT23-8封裝。

4.7μH降壓電感特寫。

車充設(shè)有USB-C母座，用于數(shù)據(jù)傳輸。

RICHTEK立锜科技RT2528過流保護(hù)芯片用于USB-C接口過流保護(hù)，芯片內(nèi)置低導(dǎo)阻PMOS管，支持2.5A電流限制，并支持0.5-2.5A調(diào)節(jié)，具備AEC-Q100等級3認(rèn)證，采用SOP8-EP封裝。

電壓比較器來自ST意法半導(dǎo)體，型號(hào)LM2903Y，為汽車級雙路電壓比較器，采用SO8封裝。

USB-C接口數(shù)據(jù)線采用絲印0524P的TVS陣列進(jìn)行靜電保護(hù)。

PCBA模塊背面設(shè)有一顆絲印FW05D的TVS陣列進(jìn)行靜電保護(hù)。

數(shù)據(jù)線上還設(shè)有濾波電感。

USB集線器芯片來自MICROCHIP微芯科技，型號(hào)USB7002，具備原生USB Type-C上行接口和兩個(gè)下行接口，芯片通過USB-IF認(rèn)證，TID：1212。芯片支持USB3.2 Gen1標(biāo)準(zhǔn)的5Gbps、480Mbps等工作模式，并通過汽車AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，采用100-VQFN封裝。

芯片外置25MHz時(shí)鐘晶振特寫。

為集線器芯片供電的穩(wěn)壓芯片來自JSCJ長晶科技，型號(hào)CJT1117B-3.3，輸出電壓為3.3V，采用SOT-223封裝。

用于為USB-C接口進(jìn)行靜電保護(hù)的TVS陣列絲印0524P。

另一個(gè)接口使用的TVS陣列型號(hào)相同。

PCBA模塊背面焊接絲印FW05D的TVS陣列。

對應(yīng)數(shù)據(jù)線設(shè)有濾波電感。

另一個(gè)接口使用的TVS陣列型號(hào)相同。

數(shù)據(jù)線同樣設(shè)有濾波電感。

USB-C接口過孔焊接固定，黑色舌片不露銅。

另一個(gè)接口同樣為過孔焊接固定。

全部拆解一覽，來張全家福。

充電頭網(wǎng)拆解總結(jié)

最后附上理想新能源汽車USB-C車充模塊的核心器件清單，方便大家查閱。

理想新能源汽車USB-C車充模塊采用黑色塑料外殼，使用卡扣組裝及固定，外觀簡潔低調(diào)。車充面板設(shè)有兩個(gè)USB-C母座，標(biāo)注REC和充電符號(hào)，用于連接手機(jī)和存儲(chǔ)設(shè)備，內(nèi)部則設(shè)有一個(gè)USB-C接口和供電接口。

充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，理想新能源汽車車充內(nèi)部采用MPS芯源半導(dǎo)體降壓芯片，使用MPQ4487-AEC1用于USB-C接口降壓，支持兩路5V3A輸出，使用MPQ4420A-AEC1用于降壓轉(zhuǎn)換，降壓芯片與電感設(shè)有金屬屏蔽罩防止干擾。內(nèi)部還設(shè)有長晶科技CJT1117B-3.3V穩(wěn)壓芯片，為集線器芯片供電。

集線器芯片來自微芯科技，型號(hào)USB7002，支持兩個(gè)5Gbps的USB3.2 Gen 1下行接口。對應(yīng)上下行接口均設(shè)有TVS陣列用于靜電保護(hù)，還使用瑞昱半導(dǎo)體RT2528用于過流保護(hù)，輸入端設(shè)有肖特基二極管防反接，并設(shè)有TVS二極管進(jìn)行過壓保護(hù)。內(nèi)部用料均為一線品牌，整體做工扎實(shí)。