據(jù)上海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心介紹，本市將于近期啟動(dòng)內(nèi)環(huán)高架設(shè)施提升和功能完善工程（龍華西路-南浦大橋），這是繼2022年內(nèi)環(huán)高架“年輕化”改造項(xiàng)目實(shí)施以來，迎來的第四次規(guī)模性高架主體設(shè)施提升和功能完善“年輕化”改造。

相關(guān)交通組織調(diào)整

本次內(nèi)環(huán)改造內(nèi)容共分為四個(gè)階段進(jìn)行，第一階段進(jìn)行外圈防撞墻施工，第二階段進(jìn)行內(nèi)圈防撞墻施工，第三階段進(jìn)行內(nèi)圈伸縮縫和橋面系鋪裝施工，第四階段進(jìn)行外圈伸縮縫和橋面系鋪裝施工。9月5日、6日、7日晚24時(shí)至次日晨6時(shí)逐段進(jìn)行隔離墩移位、標(biāo)線調(diào)整等準(zhǔn)備工作，9月8日至10月27日完成第一階段作業(yè)內(nèi)容，后續(xù)階段將視情況擇機(jī)進(jìn)行，并提前對(duì)外公告。其中：

第一、四階段外圈施工期間，夜間24時(shí)至次日晨6時(shí)內(nèi)環(huán)高架（龍華西路-南浦大橋）外圈主線封閉。

第二、第三階段內(nèi)圈施工期間，夜間24時(shí)至次日晨6時(shí)內(nèi)環(huán)高架（龍華西路-南浦大橋）內(nèi)圈主線封閉，魯班轉(zhuǎn)盤往內(nèi)環(huán)內(nèi)圈匝道封閉。

同時(shí)，圍繞魯班立交節(jié)點(diǎn)針對(duì)性制定了專項(xiàng)方案：

第一階段施工期間，部分防撞墻更換受機(jī)械設(shè)備作業(yè)面限制，魯班轉(zhuǎn)盤往內(nèi)環(huán)外圈匝道無法滿足車輛正常通行，計(jì)劃于10月3日、4日夜間24時(shí)至次日晨6時(shí)對(duì)上述路段進(jìn)行全封閉，原途經(jīng)車輛需提前沿南北高架東側(cè)耀華路和西側(cè)徐家匯路下匝道繞行。其余時(shí)段，均能確保魯班立交往西藏南路下匝道車輛正常通行。

第二、第三階段內(nèi)圈施工期間，魯班轉(zhuǎn)盤往內(nèi)環(huán)內(nèi)圈匝道封閉，原途經(jīng)車輛需經(jīng)外圈西藏南路下匝道至中山南一路/制造局路掉頭，沿高架投影面下中山南一路行駛，或提前在西側(cè)徐家匯路下匝道駛離高架主線。

公安交警部門提醒廣大市民群眾：夜間內(nèi)環(huán)高架主線封閉期間，將對(duì)投影面下中山南路帶來一定的通行壓力，途經(jīng)駕駛?cè)丝蛇x擇沿肇嘉浜路、斜土路、龍華中路等平行道路繞行。出行前，請合理規(guī)劃路線，避開擁堵路段。途經(jīng)施工區(qū)域時(shí)注意安全，減速慢行，務(wù)必按照標(biāo)志標(biāo)線和民警指揮有序通行。

內(nèi)環(huán)高架是上海最早建設(shè)的城市快速高架道路，至今已運(yùn)行30年，其中浦西段主線全長31公里，傳統(tǒng)的“小修小補(bǔ)”較難從根本上解決已經(jīng)出現(xiàn)的設(shè)施老化、安全隱患、運(yùn)行壓力激增、智能化設(shè)備相對(duì)落后等問題。為推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施生命線安全工程建設(shè)，自2022年開始，先后實(shí)施了三次內(nèi)環(huán)高架設(shè)施提升及功能完善工程，經(jīng)過三期接續(xù)建設(shè)，內(nèi)環(huán)高架從周家嘴路至滬太路段全長約10公里煥然一新。更新改造后的高架道路設(shè)施服務(wù)功能、運(yùn)營安全、運(yùn)營品質(zhì)進(jìn)一步提升，更有效滿足市民便捷舒適安全的出行需求，取得了良好的社會(huì)效益。

為深入貫徹落實(shí)中央城市工作會(huì)議精神，深入踐行“人民城市”理念，加快內(nèi)環(huán)高架“年輕化”更新改造步伐，此次內(nèi)環(huán)高架設(shè)施提升及功能完善工程（龍華西路-南浦大橋）主線總長6.6公里，包含6條匝道。項(xiàng)目分四個(gè)階段實(shí)施：第一階段進(jìn)行外圈防撞墻施工；第二階段進(jìn)行內(nèi)圈防撞墻施工；第三階段進(jìn)行內(nèi)圈伸縮縫和橋面系鋪裝施工；第四階段進(jìn)行外圈伸縮縫和橋面系鋪裝施工?，F(xiàn)啟動(dòng)第一階段外圈防撞墻施工作業(yè)。其中，9月5日、6日、7日晚進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。9月8日正式開始進(jìn)行外圈防撞墻更換施工，預(yù)計(jì)10月27日前完成第一階段施工，后續(xù)階段將根據(jù)區(qū)域流量變化情況擇機(jī)進(jìn)行，并提前對(duì)外公告。

為保障工程如期推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)開工即決戰(zhàn)的狀態(tài)，上海市道路運(yùn)輸發(fā)展中心牽頭公安交管部門、設(shè)計(jì)、施工單位提前多次勘探現(xiàn)場，了解周邊環(huán)境，完成施工平臺(tái)搭設(shè)等準(zhǔn)備工作，動(dòng)工前做足功課。同時(shí)，為最大限度減少施工對(duì)交通的影響，在總結(jié)前三期施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，上海市道路運(yùn)輸發(fā)展中心會(huì)同上海市公安局交管總隊(duì)和屬地交管支隊(duì)進(jìn)一步優(yōu)化施工配套交通組織方案，確保高架主線日間(06:00-24:00)車道數(shù)不減少的基礎(chǔ)上，夜間(24:00-06:00)封閉模式由往期“工作日單向封閉、周末雙向封閉”調(diào)整為“僅封閉施工側(cè)單向交通”。即：整個(gè)施工期日間占用高架主線1.5米寬，通過調(diào)整斷面車道布置，確保主線車道數(shù)不變；而夜間占用半幅橋面作為施工區(qū)域。同時(shí)，計(jì)劃于國慶期間集中力量實(shí)施魯班立交范圍作業(yè)內(nèi)容，確保魯班轉(zhuǎn)盤往內(nèi)環(huán)外圈匝道夜間正常通行，極大程度降低施工對(duì)南北高架和魯班立交的影響。地面道路及交叉口方面，重點(diǎn)對(duì)龍華西路/龍吳路、中山南二路/宛平南路，中山南一路/瑞金南路等主要交叉口進(jìn)行優(yōu)化改造，提高夜間高架封閉期間地面路網(wǎng)的疏散能力，并通過永臨結(jié)合的方式將優(yōu)化措施保留，持續(xù)服務(wù)地區(qū)交通。

據(jù)施工方隧道股份上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司介紹，本次施工安排有所調(diào)整，采用的“先更換防撞墻，再整體攤鋪瀝青”施工方案，能有效解決前三期“邊更換防撞墻，邊攤鋪瀝青”帶來的：臨時(shí)標(biāo)線難以徹底清除而出現(xiàn)“舊線泛出”的情況，以致影響車輛行駛安全的問題。同時(shí)，將瀝青攤鋪工序安排至防撞墻更換完成后進(jìn)行，工期上避免了在冬季夜間低溫下進(jìn)行路面攤鋪施工，還可減少瀝青接縫產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量和美觀度雙提升。

項(xiàng)目完工后，將進(jìn)一步提升內(nèi)環(huán)高架設(shè)施運(yùn)營安全、完善設(shè)施服務(wù)功能，也為著力建設(shè)創(chuàng)新、宜居、美麗、韌性、文明、智慧的人民韌性城市注入新的能量。

編輯 / 孫超慧

來源 / 樂行上海公眾號(hào)

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