6月3日

發(fā)生一件大事

長(zhǎng)三角14座城市匯聚上海

謀劃全國(guó)首個(gè)跨省域都市圈——

上海大都市圈的國(guó)土空間規(guī)劃

面積11.4萬(wàn)平方公里

覆蓋1.1億人口

經(jīng)濟(jì)體量超過(guò)18萬(wàn)億

這個(gè)超級(jí)都市圈出來(lái)后

誰(shuí)能與之抗衡？

放眼全中國(guó)

有沒(méi)有都市圈能與之一戰(zhàn)的

答案是肯定的

6月16日，深中通道通過(guò)交工驗(yàn)收

離正式開(kāi)通越來(lái)越近

這個(gè)世界級(jí)跨海集群工程

將串聯(lián)起大灣區(qū)的互聯(lián)互通

讓整個(gè)大灣區(qū)聯(lián)系更為緊密

有力和上海大都市圈一戰(zhàn)

這一期我們就來(lái)談?wù)?/p>

面積&人口PK

這一次的上海大都市圈有多大？

囊括了上海、蘇州、無(wú)錫、常州

南通、鹽城、泰州、杭州、寧波

嘉興、湖州、紹興、舟山和宣城

14個(gè)城市

足足11.4萬(wàn)平方公里

說(shuō)到底，上海大都市圈包括了

杭州都市圈、蘇錫常都市圈、寧波都市圈

對(duì)比以往的“1+8”城市

此次范圍已經(jīng)擴(kuò)大到14個(gè)城市

形成“一核四翼、三層三網(wǎng)三底色

多心多廊多鏈結(jié)”

總體空間格局

11.4萬(wàn)平方公里

這什么概念？

相當(dāng)于18個(gè)上海（6340平方公里）

15.3個(gè)廣州（7434.4平方公里）

57個(gè)深圳（1997.47平方公里）

甚至超過(guò)了

江蘇省（10.72萬(wàn)平方公里）

浙江?。?0.55萬(wàn)平方公里）

直追廣東?。?7.97萬(wàn)平方公里）

真正巨無(wú)霸般的存在

大灣區(qū)有多大

它主要由11個(gè)城市組成：

香港、澳門(mén)、廣州、深圳、珠海

佛山、惠州、東莞、中山、江門(mén)、肇慶

合起來(lái)5.6平方公里

只有上海大都市圈的一半

面積上差距明顯

人口上

上海大都市圈官方給出的口徑是1.1億人

直追廣東全省的人口數(shù)

（2023年人口數(shù)為1.27億人）

其中

上海（2487.4萬(wàn)人）、蘇州（1295.8萬(wàn)人）

杭州（1252.2萬(wàn)人）、寧波（969.7萬(wàn)人）

過(guò)千萬(wàn)的城市有三個(gè)

大灣區(qū)只有8616.9萬(wàn)人

主要還是靠廣州（1882.7萬(wàn)人）

深圳（1779.01萬(wàn)人）

東莞（1048.53萬(wàn)人）、佛山（961.54萬(wàn)人）

香港（750萬(wàn)人）

過(guò)千萬(wàn)的城市也只有三個(gè)

從面積&人口來(lái)看

大灣區(qū)和上海大都市圈

有比較大的差距

經(jīng)濟(jì)體量PK

我們?cè)賮?lái)看看經(jīng)濟(jì)體量

上海大都市圈GDP合起來(lái)有182826.72億

接近世界第七大經(jīng)濟(jì)體法國(guó)

以全國(guó)1.2%的面積貢獻(xiàn)了全國(guó)14.5%的經(jīng)濟(jì)體量

甚至超過(guò)了廣東全省的GDP

（2023年廣東GDP為135673.16億）

包括的14個(gè)城市中

GDP萬(wàn)億級(jí)城市就有7座

其中， 上海47218.66億、蘇州24653.4億

無(wú)錫15456.19億，常州10116.4億

南通11813.3億，杭州20059億

寧波：16452.83億

大灣區(qū)GDP為140548.02億

包括的10座城市中

GDP萬(wàn)億級(jí)城市只有5座

廣州30355.73億

佛山13276.14億

東莞11438.13億

深圳34606.4億

香港27024億

由此可見(jiàn)

大灣區(qū)和上海大都市圈

在經(jīng)濟(jì)體量上也有差距

綜合實(shí)力上

上海大都市圈依然是NO.1

交通PK

上海都市圈之所以能加個(gè)“大”字

成為上海大都市圈

11城能融合成大灣區(qū)

這都得益于交通的互聯(lián)互通

軌道交通方面

上海大都市圈有長(zhǎng)三角超級(jí)環(huán)線高鐵

（即超級(jí)環(huán)線高鐵G8388次列車(chē)）

橫跨長(zhǎng)三角三省一市

從上海站始發(fā)，途經(jīng)上海西站

蘇州、無(wú)錫、常州站、南京

合肥、杭州、嘉興等

最后回到上海虹橋站

沿途共停靠21個(gè)站點(diǎn)，全程8小時(shí)9分

此外，還有通蘇嘉甬鐵路

有望2027年底正式建成通車(chē)

主要鏈接上海大都市圈西翼的

南通、蘇州、嘉興、寧波等地

規(guī)劃中的千億工程滬甬通道

連通上海與寧波

滬舟甬跨海通道

連通上海港、寧波-舟山港兩大世界級(jí)港口

目前，這兩條跨海通道

已正式納入國(guó)家規(guī)劃

加上現(xiàn)有的交通路網(wǎng)

未來(lái)，上海大都市圈“1小時(shí)交通圈”形成后

將使得上海和周邊城市的

互聯(lián)互通會(huì)更為緊密

大灣區(qū)

則有幾個(gè)大動(dòng)脈進(jìn)行串聯(lián)

1）廣佛南環(huán)、佛莞城際莞惠

佛肇城際四城際貫通

串聯(lián)肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州五城

2）深中通道6月16日已經(jīng)通過(guò)交工驗(yàn)收

6月底通車(chē)

串聯(lián)廣州、中山、深圳三城

3）穗莞深城際鐵路

計(jì)劃于2024年9月1日移交深鐵接管并運(yùn)營(yíng)

采用地鐵化的運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)廣州、東莞、深圳三城

4）廣州正超前謀劃京港澳高速磁懸浮

滬（深）廣高速磁懸浮2條通道

串聯(lián)起廣州、珠海、陽(yáng)江、深圳等城市

加上廣中珠澳高鐵

地鐵18號(hào)線、22號(hào)線、28號(hào)線

等軌道交通

除了軌道交通串聯(lián)外

有11座跨海通道互聯(lián)互通

包括蓮花山過(guò)江通道、海鷗通道、南沙大橋

獅子洋通道、虎門(mén)大橋、穗深通道

深中通道、深珠通道（伶仃洋通道）、港珠澳大橋等

這些通道

把珠江口東西岸連成了一體

形成組團(tuán)式的大灣區(qū)

派隊(duì)針對(duì)交通運(yùn)輸部公布的

2024年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程排名

作了統(tǒng)計(jì)

上海大都市圈軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有1637.1公里

而大灣區(qū)則有1607.9公里

略遜色于上海大都市圈

航空旅客吞吐量方面

上海大都市圈有8大機(jī)場(chǎng)：

旅客吞吐量合計(jì)17006.13萬(wàn)人次

大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量相對(duì)少一些

包括珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)在內(nèi)

只有7個(gè)

旅客吞吐量合計(jì)17467.93萬(wàn)人次

對(duì)比來(lái)看，大灣區(qū)勝于上海大都市圈

港口貨物、集裝箱吞吐量方面

上海大都市圈前4月

貨物吞吐量為114361萬(wàn)噸

外貿(mào)貨物吞吐量44359萬(wàn)噸

集裝箱吞吐量3323.5萬(wàn)TEU

大灣區(qū)前4月

貨物吞吐量為39328萬(wàn)噸

外貿(mào)貨物吞吐量15291萬(wàn)噸

集裝箱吞吐量1974萬(wàn)TEU

對(duì)比來(lái)看，數(shù)據(jù)上

上海大都市圈還是比大灣區(qū)搶眼

教育、醫(yī)療、消費(fèi)實(shí)力PK

再來(lái)對(duì)比一下大灣區(qū)和上海大都市圈的

教育情況

上海大都市圈

“雙一流”高校有15所

本科高校有112所

專(zhuān)科高校有107所

主力是上海

大灣區(qū)

“雙一流”高校有8所

（這個(gè)數(shù)據(jù)不含香港、澳門(mén)）

本科高校有92所

專(zhuān)科高校有73所

主力是廣州

總體而言

上海大都市圈高校實(shí)力

是明顯優(yōu)于大灣區(qū)

大學(xué)生人數(shù)方面

上海大都市圈有219萬(wàn)人

主要是集中在這個(gè)城市

上海（83.1萬(wàn)人）、杭州（63.6萬(wàn)人）

蘇州（29.3萬(wàn)人）、寧波（19.9萬(wàn)人）

無(wú)錫（17.4萬(wàn)人）、南通（16.2萬(wàn)人）

大灣區(qū)則有216萬(wàn)人

（這個(gè)數(shù)據(jù)不含香港、澳門(mén)）

主要有廣州（164.2萬(wàn)人）全國(guó)遙遙領(lǐng)先

名副其實(shí)的“全國(guó)大學(xué)生第一城”

深圳（20.2萬(wàn)人）、東莞（15.9萬(wàn)人）

佛山（15.7萬(wàn)人）

大灣區(qū)和上海大都市圈不分伯仲

研究生方面

主要還是上海和廣州PK

上海25.84萬(wàn)人，廣州則有17.29萬(wàn)人

醫(yī)療實(shí)力方面

上海大都市圈有三甲醫(yī)院170所

其中上海69所，實(shí)力最強(qiáng)

杭州次之，有24所

大灣區(qū)有三甲醫(yī)院153所

（這個(gè)數(shù)據(jù)不含香港、澳門(mén)）

其中廣州67所，實(shí)力最強(qiáng)

深圳次之，有30所

整體而言，醫(yī)療實(shí)力

上海大都市圈略勝于大灣區(qū)

社會(huì)消費(fèi)品零售總額方面

上海大都市圈64907.9億

大灣區(qū)37540.58億

前者差不多是后者的兩倍

產(chǎn)業(yè)PK

發(fā)展都市圈、城市群

更多是資源的互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展

以上海大都市圈為例

綜合實(shí)力強(qiáng)

產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈完整

所包含的14城各有特色：

上海：全國(guó)第一大工業(yè)城市

國(guó)際消費(fèi)中心城市、全球金融科技中心

蘇州：第三大工業(yè)城市

無(wú)錫：被譽(yù)為半導(dǎo)體界的“一線城市”

常州：重要的新能源汽車(chē)基地

南通：建筑業(yè)穩(wěn)居全國(guó)地級(jí)市首位

寧波：專(zhuān)精特新小巨人企業(yè)數(shù)量?jī)H次于北上深

泰州：海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模位居江蘇省第一

船舶工業(yè)總產(chǎn)值占據(jù)全國(guó)四分之一

宣城：有航線連接長(zhǎng)江和太湖，直達(dá)上海

舟山：和上海是緊密相連，和南通隔海相望

有“陸域小市、海洋大市”之稱(chēng)

93%市域空間是海洋

有全球最大綠色石化項(xiàng)目

可大作海洋經(jīng)濟(jì)文章

鹽城：萬(wàn)億工業(yè)之城，不銹鋼產(chǎn)業(yè)全國(guó)前三

杭州：數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城

嘉興：氫能產(chǎn)業(yè)浙江省首位

湖州：工業(yè)總產(chǎn)值“萬(wàn)億俱樂(lè)部”

浙江省五大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培育基地之一

紹興：全國(guó)紡織行業(yè)最強(qiáng)市

傳統(tǒng)制造業(yè)大市

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚

大灣區(qū)也不遑多讓

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也十分雄厚

廣州：汽車(chē)制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)和生物醫(yī)藥

佛山：電氣機(jī)械和器材制造業(yè)

智能制造裝備及機(jī)器人、家電制造業(yè)

肇慶：新能源汽車(chē)及汽車(chē)零部件、新型儲(chǔ)能

深圳：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

電子信息產(chǎn)業(yè)

東莞：新一代電子信息、高端裝備制造、家具制造

惠州：電子信息、石化能源新材料

珠海：新能源、智能家電、高端裝備制造

中山：智能家電制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

陽(yáng)江：不銹鋼產(chǎn)業(yè)、合金材料產(chǎn)業(yè)、裝備制造產(chǎn)業(yè)

香港：金融和服務(wù)業(yè)、對(duì)外貿(mào)易、科技創(chuàng)新

澳門(mén)：出口加工業(yè)、旅游博彩業(yè)、建筑和金融

從產(chǎn)業(yè)構(gòu)成來(lái)看

隨著融合越來(lái)越緊密

有助于各城市資源互補(bǔ)，互相賦能

做大做強(qiáng)都市圈、城市群

達(dá)到1+1>2的效果

比如說(shuō)大灣區(qū)

各大城市都有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，各有優(yōu)勢(shì)

完全有可能助推智能智造也上一個(gè)新臺(tái)階

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也可以做大做強(qiáng)

如今，單打獨(dú)斗已經(jīng)行不通，做不大

可以進(jìn)行資源的有效整合

擰成一股繩，往一處發(fā)力

才能取得更出色的成績(jī)

產(chǎn)業(yè)方面

大灣區(qū)和上海大都市圈各有優(yōu)勢(shì)

優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)PK

上海大都市圈和大灣區(qū)

其實(shí)也不盡相同

1）核心不一樣

上海大都市圈，直接是以上海命名

這意味著其以上海為龍頭

大灣區(qū)里面包含了三大都市圈

一是廣州都市圈，核心是廣州

二是珠江口西岸都市圈

珠海是核心，中山、江門(mén)、陽(yáng)江是發(fā)展極

三是深圳都市圈，深圳是核心

其中廣州、深圳都市圈均為國(guó)家級(jí)都市圈

2）優(yōu)勢(shì)不一樣

上海大都市圈

優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)濟(jì)體量最大

突出的資源稟賦

上海港和寧波－舟山港兩大世界級(jí)港口

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)雄厚

上海、蘇州屬于全國(guó)工業(yè)第二和第三的城市

擁有12個(gè)國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群

有辦大事的實(shí)力

此外，上海是金融中心和科創(chuàng)中心

可以和蘇州無(wú)錫寧波等工業(yè)大市

產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展

上海大都市圈這次擴(kuò)容

無(wú)疑是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新嘗試

大灣區(qū)包含的三大都市圈也各有優(yōu)勢(shì)

廣州都市圈

優(yōu)勢(shì)最明顯

海陸空交通強(qiáng)大

同城化有基礎(chǔ)

廣佛全域同城化、廣清一體化

國(guó)家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)

廣清接合片區(qū)、廣清經(jīng)濟(jì)特別合作區(qū)等開(kāi)路探索

很多方面都共享和互認(rèn)了

深圳都市圈

經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)、創(chuàng)新活躍度高

城鎮(zhèn)化高度密集

有很好的基礎(chǔ)

區(qū)域創(chuàng)新能力居全國(guó)前列

內(nèi)部形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)分工體系

珠江口西岸都市圈

優(yōu)勢(shì)有二：

一是制造業(yè)優(yōu)勢(shì)

二是海洋資源優(yōu)勢(shì)

海岸線1019.8公里

約占全省岸線總長(zhǎng)度的四分之一

海島約740個(gè)，約占全省海島數(shù)量的38%

所以，該都市圈主打海洋經(jīng)濟(jì)

發(fā)力港口

以珠海港高欄港區(qū)為龍頭

以江門(mén)港新會(huì)港區(qū)、廣海灣港區(qū)

陽(yáng)江港海陵灣港區(qū)為補(bǔ)充

要一起打造大灣區(qū)世界級(jí)港口群

珠海港高欄港區(qū)

3）組成形式不一樣

上海大都市圈

屬于1+13的組合，上海為龍頭進(jìn)行輻射

更像一個(gè)整體

大灣區(qū)

則是1+1+1的組合

由各個(gè)組團(tuán)組成

更像是合縱連橫的共同體

當(dāng)然了

目前這些都市圈、城市群都在發(fā)展中

和世界上成熟的都市圈、城市群相比

創(chuàng)新能力產(chǎn)業(yè)鏈韌性等方面

還存在差距

跨界合作的復(fù)雜性也需要重視

也得消除各類(lèi)制度壁壘

以廣州都市圈為例

交通便捷度需要再提高和完善

產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展水平和

創(chuàng)新資源整合力度有待提高

一體化發(fā)展的體制機(jī)制也需要再健全

深圳都市圈

最大的短板是發(fā)展空間

深圳、東莞發(fā)展空間不足的問(wèn)題一直存在

不像廣州都市圈

廣州本地、佛山、肇慶、清遠(yuǎn)

都有很大的發(fā)展空間

綜合各個(gè)指標(biāo)來(lái)看

上海大都市圈實(shí)力確實(shí)搶眼

大灣區(qū)目前還無(wú)法與之抗衡

但大灣區(qū)有著自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

它是我國(guó)開(kāi)放程度最高

經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一

匯聚了珠三角最集中的資源

有香港、深圳、廣州的金融平臺(tái)

廣深港、廣珠澳兩條科技創(chuàng)新走廊

有廣闊的發(fā)展空間

和良好的營(yíng)商和對(duì)外開(kāi)放的環(huán)境

有多個(gè)核心城市（廣州、深圳、香港）

和三大國(guó)家自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)

（南沙、前海、橫琴）帶動(dòng)

假與時(shí)日

必定能有能力和上海大都市圈一戰(zhàn)

派隊(duì)覺(jué)得，未來(lái)大灣區(qū)的發(fā)展前景、發(fā)展空間

要比上海都市圈要大

為何這樣說(shuō)，基于以下幾點(diǎn)

1）珠三角的9市可以和香港、澳門(mén)協(xié)同

互補(bǔ)錯(cuò)位發(fā)展

港澳有“一國(guó)兩制”獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

體制機(jī)制多元化

可以打造科技、金融、人才等新型合作平臺(tái)

目前大灣區(qū)有橫琴粵澳深度合作區(qū)

前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)

南沙粵港澳全面合作示范區(qū)

河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)四大合作平臺(tái)

廣州有教育科研

深圳有高科技產(chǎn)業(yè)

東莞和佛山等周邊城市有先進(jìn)制造業(yè)

香港有金融和高端服務(wù)業(yè)

澳門(mén)有商務(wù)服務(wù)業(yè)

香港、澳門(mén)作為亞洲金融中心

可以充當(dāng)超級(jí)聯(lián)系人

可以助力大灣區(qū)城市“走出去”

開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)

亦可把產(chǎn)業(yè)、資金、人才“引進(jìn)來(lái)”

賦能區(qū)域的發(fā)展

而這點(diǎn)，是其他都市圈或者城市群所沒(méi)有的

2）珠江口東西岸緊密交互，能產(chǎn)生巨大能量

隨著深中通道的即將通車(chē)

珠江口將形成南、中、北三線的通道體系

虎門(mén)大橋連接廣州和東莞

深中通道連接深圳和中山

港珠澳大橋連接香港和珠海、澳門(mén)

起到了核心城市帶動(dòng)非核心城市發(fā)展的良好勢(shì)頭

如今有三大核心城市廣州、深圳、香港

來(lái)帶來(lái)其他城市的發(fā)展

爆發(fā)出來(lái)的能量肯定是不可估量的

3）大灣區(qū)還有一個(gè)大變量：南沙

作為大灣區(qū)的幾何中心南沙

發(fā)展空間足、想象空間大

隨著南沙站（配套工程日前正式獲批）

這個(gè)超級(jí)交通樞紐的即將開(kāi)建

未來(lái)必將起到聚能環(huán)效果

將大為促進(jìn)大灣區(qū)的互聯(lián)互通

總體而言，未來(lái)城市的競(jìng)合

還得看大灣區(qū)

優(yōu)質(zhì)生活圈、產(chǎn)業(yè)高地

創(chuàng)新高地、人才高地

這些都將不再遙遠(yuǎn)