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鄭州地鐵6號線東北段果然沒有讓大家失望，目前空載試運(yùn)行完成，并取得了載客運(yùn)營安全證書，這個月開通有很大希望，來看核心內(nèi)容。

從上海電氣泰雷茲資訊官微獲悉，鄭州地鐵6號線一期工程東北段日前已經(jīng)圓滿完成了空載試運(yùn)行，并取得第三方載客運(yùn)營安全證書，標(biāo)志著該線路的信號系統(tǒng)已滿足載客運(yùn)營條件，意味著該工程正式載客運(yùn)營進(jìn)入倒計時。

鄭州地鐵6號線施工方進(jìn)行信號系統(tǒng)監(jiān)測 ?官網(wǎng) 僅供參考

鄭州6號線一期東北段起于馮灣站，止于清華附中站，總長約26.4公里，設(shè)車站18座，可與多條已建和在建線路實現(xiàn)換乘，開通運(yùn)營后將成為覆蓋鄭州市西南至東北軸向的城市軌道交通骨干線路。

鄭州地鐵6號線分段站點(diǎn)分布示意圖 ?網(wǎng)絡(luò) 僅供參考

據(jù)了解，鄭州6號線一期東北段與西段均采用上海電氣泰雷茲TSTCBTC?2.0產(chǎn)品。鄭州6號線一期西段自2022年開通以來，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)高效，各項指標(biāo)均達(dá)到甚至超越行業(yè)領(lǐng)先水平，獲得客戶高度好評。鄭州6號線一期東北段開通后，搭載TSTCBTC?2.0信號系統(tǒng)并已投入運(yùn)營的地鐵線路里程將超過100公里，全國還有多條在建地鐵項目也采用該信號系統(tǒng)，TSTCBTC?2.0信號系統(tǒng)的總項目里程已超過260公里。

鄭州地鐵6號線施工方進(jìn)行信號系統(tǒng)監(jiān)測 ?官網(wǎng) 僅供參考

TSTCBTC?2.0信號系統(tǒng)采用上海電氣泰雷茲自主創(chuàng)新的“雙CBTC”的高冗余系統(tǒng)架構(gòu)，具備高可用性和高可靠性的性能特點(diǎn)，可實現(xiàn)信號系統(tǒng)“零中斷”運(yùn)營；業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“聯(lián)鎖列控一體化”的集成設(shè)計大幅精簡了軌旁設(shè)備的布置，減少了建設(shè)和后期運(yùn)維的成本。

該系統(tǒng)充分發(fā)揮“以運(yùn)營為中心，以車為控制對象”的純正移動閉塞信號系統(tǒng)的優(yōu)勢，可實現(xiàn)任一地點(diǎn)的雙向ATO/ATP運(yùn)營和折返，滿足多種運(yùn)營場景下的靈活運(yùn)營組織需求，可實現(xiàn)高效折返及更短的發(fā)車間隔（上海5號線在奉賢新城站6C編組的折返時間僅為86s）， 從而大幅提升線路的整體運(yùn)營效率以滿足大客流需求。

結(jié)語

作為鄭州主城區(qū)的加密線，鄭州地鐵6號線西南段2022年就已經(jīng)開通運(yùn)營，因為線路沒有完全貫通，所以上客率基本都是墊底的線路。隨著東北段的開通運(yùn)營，希望能扭轉(zhuǎn)這個局面。

該線路初期運(yùn)營安全評估、安保等工作已經(jīng)前置，目前處于最后的沖刺階段，希望能如期開通初期運(yùn)營服務(wù)。

高德地圖鄭州地鐵線路截圖 ?官網(wǎng) 僅供參考

另外了解到，目前高德在鄭州軌道交通圖上已經(jīng)進(jìn)行了標(biāo)注，也間接說明這條線路即將呈現(xiàn)，大家是不是很期待呢？

來源：珂爾

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