2025年1月，在奇瑞集團舉行的年會上，捷途汽車的幾位主要領(lǐng)導(dǎo)李學(xué)用、代立宏、張純偉分別以新的身份亮相：李學(xué)用擔(dān)任奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁；代立宏擔(dān)任奇瑞汽車股份有限公司副總裁、捷途品牌事業(yè)部總經(jīng)理；張純偉擔(dān)任奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、捷途品牌事業(yè)部營銷中心總經(jīng)理。幾位核心領(lǐng)導(dǎo)的晉升，也對應(yīng)著捷途汽車的出色業(yè)績。

的確，2024年奇瑞集團銷量超過260萬輛，營收4800億，而且實現(xiàn)了國內(nèi)國外、燃油和新能源的四線增長。這其中，捷途汽車發(fā)揮了重要貢獻。今年1月22日就是這個品牌成立7周年?；叵?018年捷途剛成立的時候，只是奇瑞商用車打造的新產(chǎn)品序列，恐怕大多數(shù)人都不看好，然而在2024年，已經(jīng)成為奇瑞旗下五大品牌之一的捷途，實現(xiàn)了56萬輛的銷量，累計總銷量已經(jīng)超過150萬。這個成績，在世界汽車產(chǎn)業(yè)，都算是個奇跡，也是中國自主品牌造車的經(jīng)典案例。

捷途品牌事業(yè)部副總經(jīng)理汪如生介紹說，捷途超越了競品也超越了自己，2024年實現(xiàn)了五個第一，分別是主流品牌增速第一，行業(yè)第一各僅用8個月超越去年全年銷量，提前一個月達成50萬銷量目標(biāo)，全球唯一一個6年達成56萬銷量，以及最快達成150萬銷量的中國品牌。

捷途品牌事業(yè)部副總經(jīng)理 汪如生

其實，在銷量成績背后，捷途2024年最大的變化體現(xiàn)在產(chǎn)品定位上，就是全面新能源化。山海序列持續(xù)推出了T2、L6、L7、T1等車型，與奇瑞的風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）系列、星途星紀(jì)元和iCar、智界，共同組成了尹同躍所說的“奇瑞在新能源不客氣”的具體兌現(xiàn)。

作為山海序列產(chǎn)品的負責(zé)人，汪如生提起山海的快速成長，也難掩內(nèi)心激動。他說，山海累計銷量已經(jīng)超過9萬，已經(jīng)進入到混動的第一陣營，并且成為捷途增長的“第二引擎”，對于一個成立僅一年的新產(chǎn)品序列，顯然還有很大成長空間。

捷途山海的產(chǎn)品中，L系列偏重家用，T系列偏重越野。其中最熱銷的山海T2，接續(xù)了旅行者車型在“方盒子”領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，而且在11月又上市了四驅(qū)版，進一步完善越野性能。就在2024年，捷途也提出了做世界級越野品牌，比肩路虎和JEEP的目標(biāo)?？梢?，越野+混動，是捷途發(fā)力的主要方向。

捷途山海T2

據(jù)汪如生介紹，山海序列用1年時間，成功拓展了450+銷售網(wǎng)絡(luò)，覆蓋85%地級城市，在新產(chǎn)品方面，將推出全新家旅產(chǎn)品山海L8，面向爆款打造；山海L9也會在上半年煥新。

核心技術(shù)是產(chǎn)品的保障，奇瑞自成立以來，就把核心技術(shù)打造放在重中之重。汪如生介紹說，捷途在混動技術(shù)領(lǐng)域擁有先天優(yōu)勢，超級電混DHT技術(shù)，達成98%的最高工況效率與92%的綜合工況效率；矢量四電機，整車峰值功率可達1200千瓦，同級第一；輪端扭矩可達18000牛·米 ，也是同級第一。特別是針對硬核越野技術(shù)，捷途的昆侖越野平臺，不僅動力強、長續(xù)航、強脫困、超省油；還能通過AI控制算法實現(xiàn)智能駕駛，根據(jù)城市或者郊野等不同的環(huán)境，智能切換不同駕駛模式，跋山涉水更加輕松自如。新產(chǎn)品還可以通過無人機探測系統(tǒng)可智能掃描路況，自動規(guī)劃最佳路線。而且，在產(chǎn)品規(guī)劃期間，捷途就要求通過中國、歐盟、澳洲、東盟、南美五種標(biāo)準(zhǔn)，為國際市場做好準(zhǔn)備。

在硬核技術(shù)的保障下，汪如生透露，捷途即將在1月下旬推出全新的高端越野產(chǎn)品序列，新產(chǎn)品采用非承載式車身，搭載2.0T混動發(fā)動機，首款車型就是在2024年北京車展上曾經(jīng)亮相的T5（代號）。

2025年，捷途提出了80萬輛的銷售目標(biāo)。如何支撐進一步增長的需求，汪如生提到，除了山海序列新品，以及高端序列的開拓之外，捷途還會堅持燃油車和新能源車雙驅(qū)動，將推出燃油車自由者，一季度就將上市；X70、X90系列也會繼續(xù)迭代更新。同時，海外也是重要的增長空間。2024年，捷途產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋65個國家和地區(qū)，旅行者在中東一車難求。而捷途2025年也將加速布局右舵車市場和歐盟高法規(guī)市場。汪如生說，捷途希望未來達到國內(nèi)國際分別上百萬的目標(biāo)。

新年新氣象，2025年伊始捷途就已經(jīng)開始乘勝出擊。對于士氣高昂的捷途團隊來說，迎接挑戰(zhàn)已經(jīng)成為日常，持續(xù)增長已經(jīng)成為習(xí)慣。相信捷途會給2025年中國車市留下新的印記。