由于去年年底沖量太猛的原因，進入到2025年，各家車企的銷量表現(xiàn)都不是特別樂觀，尤其是在新勢力品牌這邊，新年已經(jīng)過去了三周的時間，竟然無一家車企單周交付量破萬。而具體到排名上也是發(fā)生了一些意想不到的變化，比如小鵬汽車異軍突起，超越了理想汽車，成為新勢力車企的銷冠，而小米汽車的總銷量也是超越了問界汽車。

那么接下來我們就一起來看看截止到2025年1月19日，各家新勢力品牌總的銷量表現(xiàn)（上險量）。

如上文所講的那樣，小鵬汽車進入新年以來的累計交付量達(dá)到了2.12萬輛，暫時位居新勢力車企銷量排名榜首的位置，在過去的三周里，小鵬汽車的交付量分別是0.7萬輛、0.76萬輛和0.94萬輛，表現(xiàn)十分穩(wěn)健。

理想汽車以2.03萬輛的交付量緊隨小鵬汽車排名第二，在月底很有可能實現(xiàn)對小鵬汽車的反超，因為除了在2025年第一周銷量不及小鵬汽車之外，在接下來的兩周里，理想汽車的交付量都超過了小鵬汽車，在剛剛過去的1月13日-1月19日這周，理想的單周交付量達(dá)到了0.95萬輛，距離破萬近在咫尺。

第三名是零跑汽車，新年總的交付量為1.5萬輛，進入2025年之后，零跑汽車迎來了“開門黑”，首周交付量僅有0.43萬輛，排名第六，隨著官方及時的調(diào)整了購車權(quán)益，零跑汽車的交付量也迎來了低開高走，在第三周交付量已經(jīng)來到了0.7萬輛，僅次于小鵬汽車和理想汽車。

小米汽車排在了榜單第四的位置，新年來的總交付量達(dá)到了1.44萬輛。一直以來，小米汽車的交付量都受制于產(chǎn)能的影響，而有意思的是，隨著產(chǎn)能的提升，小米汽車的交付周期卻未見縮短，目前交付周期最快的是小米SU7 Max版本，即便如此，從下定到提車也需要20-23周的時間，羨煞一眾車企。

問界汽車的總交付量為1.4萬輛，緊隨小米汽車之后排名第五。問界汽車在過去三周的交付量分別為0.61萬輛、0.5萬輛和.061萬輛，表現(xiàn)并不差，之所以排名一直下滑還是因為競爭對手表現(xiàn)太過強勢，對于問界汽車來說，好消息是問界M8上市在即，它將會讓問界汽車再次有機會在銷量端與理想汽車掰手腕。

蔚來汽車（包含樂道品牌）以1.05萬輛的交付量排名第六，在過去的一周里，蔚來品牌交付量為2836輛，同比增長46.7%，樂道品牌交付量為1913輛，總的交付量達(dá)到了4749輛，同比增長145.7%，似乎并未受到各種負(fù)面新聞的影響。

深藍(lán)汽車與智界汽車前三周的交付量均超過了9000輛，分列第七和第八名。這里值得一提的是智界汽車，在推出了智界R7增程版車型之后，智界品牌的整體銷量卻沒有預(yù)期中的迎來大漲，在新年的前三周交付量分別是0.4萬輛、0.3萬輛和0.32萬輛，終端銷量數(shù)據(jù)與理想、小鵬、零跑這樣的車企走出了完全相反的走勢，是否遇到銷量瓶頸還有待觀察。

排在第九和第十的分別是極氪汽車和騰勢汽車，兩大品牌定位中高端市場，背后也都有著傳統(tǒng)大廠做背書，不過在銷量端的表現(xiàn)卻是有些掙扎，其中極氪汽車總的交付量為0.78萬輛，而騰勢汽車則是交付了0.72萬輛。

從榜單中不難看出，在推出了小鵬MONA M03以及小鵬P7+之后，小鵬汽車已與理想汽車站在了新勢力銷量的第一梯隊，而零跑、小米與問界汽車每月也有著穩(wěn)定的銷量輸出，至于深藍(lán)、極氪、騰勢等品牌，在沒有“爆款”車型出現(xiàn)之間，想要在榜單中大幅度的提升排名，目前看來并不容易。