【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

據(jù)英國《金融時報(bào)》3日報(bào)道，德國寶馬集團(tuán)正押注由“超強(qiáng)大腦”驅(qū)動的軟件控制電動汽車，為此已投入超過100億歐元。這也是當(dāng)前陷入困境的傳統(tǒng)車企中，為抗衡中國競爭對手與美國車企特斯拉所做出的“最具雄心的嘗試之一”。

報(bào)道稱，長期以來，歐洲、美國與日本的傳統(tǒng)汽車集團(tuán)，在軟件開發(fā)領(lǐng)域長期落后于小米、小鵬等新一代中國汽車制造商，以及馬斯克的特斯拉。為此，寶馬于2021年首次公布了“新世代平臺”（Neue Klasse）的概念。

這類車最重要的特征是采用集中式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)取代硬件?！靶率来脚_”的技術(shù)將使車輛算力達(dá)到當(dāng)前車型的20倍以上，并大幅降低汽車電子設(shè)備的復(fù)雜程度。

除了長達(dá)800公里的電動續(xù)航里程、更快的充電速度，“新世代平臺”系列車型還將搭載4個“超級大腦”，極大地改善車內(nèi)通信、信息娛樂顯示、自動駕駛和其他車輛功能。

轉(zhuǎn)向軟件驅(qū)動模式后，車企不僅能在車輛交付后，繼續(xù)對其性能進(jìn)行迭代升級，還能通過推出各類服務(wù)來開拓新的收入來源。

據(jù)悉，作為“新世代平臺”的首款車型，寶馬iX3運(yùn)動型多用途車將于本周五在德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2025，簡稱“慕尼黑車展”）前夕首發(fā)。屆時，這款新車也將成為展會上展出的多款軟件控制車輛之一。

2022年11月30日，泰國暖武里，2022年泰國國際汽車博覽會上展出的寶馬iX3電動汽車。視覺中國

除了新一代電動汽車，未來寶馬的燃油車與混合動力車型也將基于“新世代平臺”打造。隨著汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和銷售方式的徹底改變，未來兩年內(nèi)，寶馬還將推出40款全新車型及改款車型。

寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）曾于7月向投資者表示，全新寶馬iX3將成為行業(yè)標(biāo)桿，“憑借‘新世代平臺’，我們在所有相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域都取得了長足進(jìn)步?！?/p>

美國伯恩斯坦研究公司的分析師斯蒂芬·賴特曼（Stephen Reitman）表示，“新世代平臺”有望為寶馬帶來“巨大飛躍”。

最近察看了“新世代平臺”后，賴特曼說：“可以說，寶馬把全部身家都押在了‘新世代平臺’的成功上?！?他認(rèn)為，如果寶馬能成功推廣該技術(shù)，不僅“可能深刻改變汽車行業(yè)的未來”，還將重塑外界對西方車企軟件競爭力的認(rèn)知。

不過報(bào)道提到，即便“新世代平臺”帶來諸多技術(shù)突破，寶馬能否縮小與中國競爭對手的差距仍未可知。而且，傳統(tǒng)車企還面臨另一大劣勢：中國車企生產(chǎn)電動車的成本遠(yuǎn)低于前者。

與大眾等競爭對手不同，寶馬不自主生產(chǎn)電池電芯，但會自主開展電芯與電池化學(xué)領(lǐng)域的研究，同時與寧德時代等中國企業(yè)合作研發(fā)新型電池。

寶馬電池單元與電芯模塊業(yè)務(wù)的副總裁馬丁·舒斯特（Martin Schuster）向《金融時報(bào)》透露，“新世代平臺”也能推進(jìn)電池技術(shù)改進(jìn)，寶馬研發(fā)的新一代圓柱形鋰離子電池的制造成本可降低高達(dá)50%。

舒斯特表示，盡管這一成本降幅可能仍無法讓電動車的盈利能力媲美燃油車，但寶馬最新的電池系統(tǒng)具備靈活性，如果未來出現(xiàn)比當(dāng)前更優(yōu)的電芯形態(tài)，公司可隨時采用。他說，“在電池系統(tǒng)架構(gòu)上，必須保持開放與靈活?！?/p>

兩年前，在上一次慕尼黑車展上，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)曾驚艷全場，名聲大振。 大眾、雷諾、寶馬等西方老牌車企負(fù)責(zé)人紛紛直言，在電動汽車領(lǐng)域，“中國已經(jīng)領(lǐng)先我們一代人”，歐洲必須在制造成本、生態(tài)系統(tǒng)等各個方面努力追趕，并與之合作。

今年9月9日至9月14日，兩年一度的慕尼黑車展又將如期而至。美媒彭博社1日報(bào)道稱，如今中國汽車制造商正準(zhǔn)備為歐洲市場推出一系列混合動力和純電動汽車，并計(jì)劃利用下周開幕的慕尼黑車展開啟在該地區(qū)的新一輪擴(kuò)張。

包括比亞迪、小鵬汽車和零跑汽車等中國車企，將在今年的慕尼黑車展上展示新車型，以拓寬產(chǎn)品線并延續(xù)近年來取得的成果，加緊進(jìn)軍歐洲市場。

歐洲知名汽車市場數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Dataforce的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國電動汽車在歐洲市場繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭，混動汽車的銷量份額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9.7%。

隨著歐洲計(jì)劃在未來十年內(nèi)逐步淘汰燃油新車銷售，電動汽車和混動汽車的重要性日益凸顯。繼今年6月表現(xiàn)更強(qiáng)勁之后，中國品牌7月占據(jù)了該地區(qū)電動汽車銷量的9.9%。據(jù)Dataforce的數(shù)據(jù)，中國品牌在整個汽車市場的占有率已達(dá)5.3%，連續(xù)三個月突破5%大關(guān)。

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