受春節(jié)假期以及去年年底沖量太猛等多方面因素的影響，1月份大部分車企的銷量相比于去年12月份均出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中極氪、長城、理想以及零跑汽車的銷量環(huán)比跌幅超過了40%，廣汽埃安以及蔚來的跌幅更是超過了60%。接下來我們就來梳理下已經(jīng)公布銷量的車企，按照銷量排名來看下各家車企的具體表現(xiàn)。

吉利汽車1月份賣出了266737輛，環(huán)比增長27%，同比增長24.9%。其中吉利品牌（包含吉利銀河）銷量為224718輛，環(huán)比增長43%，同比增長30.1%；領(lǐng)克品牌單月銷量為30077輛，環(huán)比增長15%，同比增長6.7%；極氪汽車的月交付量只有11942輛，相比于12月份下滑了56.1%，同比也出現(xiàn)了4.7%的下滑，另外，吉利汽車在1月份還出口了新車2.6萬輛。

值得一提的是，吉利汽車是目前已經(jīng)公布銷量數(shù)據(jù)的眾多車企中，唯一一家環(huán)比/同比均出現(xiàn)增長的車企，它很有可能像去年1月份那樣，再次超越比亞迪成為整個市場的銷冠。

一汽大眾1月份終端銷量為140400輛（包含奧迪進口車型），環(huán)比下滑17.8%，其中大眾品牌銷量為77030輛，奧迪品牌銷量為54270輛（包含奧迪Q7、奧迪A8等進口車型），捷達品牌銷量則是9100輛。

緊隨其后的是長城汽車，但是月銷量只有80933輛，環(huán)比下滑40.2%，同比也出現(xiàn)了22.2%的跌幅，另外，拋開1月份出口了28016輛新車，長城汽車在國內(nèi)的實際銷量只剩下52917輛，其中WEY牌銷量為5007輛，方盒子SUV車型銷量則是35006輛。

紅旗汽車1月份銷量超過了43011輛，同比增長7.3%，市場份額創(chuàng)出歷史新高。鴻蒙智行與小鵬汽車的月交付量也超過了3萬輛，其中鴻蒙智行交付量定格在了34987輛，環(huán)比下滑了29.3%，小鵬汽車交付了新車30350輛，環(huán)比下滑17.3%，因為2024年1月份的基數(shù)比較低，小鵬汽車同比增幅達到了267.9%。

具體來看，鴻蒙智行旗下的問界汽車交付了20926輛，同比/環(huán)比跌幅均超過了30%，智界汽車交付了新車11420輛，環(huán)比下滑35.6%，而享界汽車只賣出了643輛，表現(xiàn)一般。

這邊小鵬汽車連續(xù)3個月交付量超過3萬輛，一躍成為新勢力品牌的銷量冠軍，旗下的小鵬MONA M03交付量超15000輛，小鵬P7+上市兩個月，總的交付量也超過了2萬輛，兩款新車成為了家族新的銷量擔當。

理想汽車、零跑汽車、深藍汽車與小米汽車的月交付量也都超過了2萬輛，其中，理想汽車1月份交付了29927輛，環(huán)比下滑48.9%，同比下滑4%；零跑汽車交付了24170輛，環(huán)比下滑40.8%，同比增長105%；深藍汽車的月銷量為24575輛，環(huán)比下滑32.8%，與2024年1月份相比，增長了44.2%。小米汽車仍然和往常一樣，只公布了一個月銷超2萬輛的模糊數(shù)據(jù)，與去年12月份相比，下滑幅度約為20%。

廣汽埃安1月份僅交付了新車14393輛，環(huán)比下滑69.3%，同比下滑42.3%，曾經(jīng)在銷量上與理想汽車不相上下的廣汽埃安，如今已經(jīng)被競爭對手遠遠甩開，網(wǎng)約車市場的失守以及轉(zhuǎn)型太慢制約了廣汽埃安銷量的進一步增長。

深陷輿論風波的蔚來汽車跌幅同樣不小，1月份交付量為13863輛，環(huán)比下滑55.5%，同比下滑37.9%，旗下的蔚來品牌交付量為7951輛，環(huán)比下滑61.4%，同比下滑20.9%，樂道汽車交付量為5912輛，環(huán)比下滑43.8%。

阿維塔與嵐圖汽車的月交付量都超過了8000輛，其中前者交付了新車8826輛，環(huán)比下滑20.2%，同比增長25%，嵐圖汽車1月份交付量定格在了8009輛，環(huán)比下滑34%，同比增長13.7%。

總體來看，正如文章開頭所講的那樣，1月份車市的整體表現(xiàn)不佳，但也不乏亮點，比如吉利汽車就錄得雙增長，而小鵬汽車則是取代理想汽車成為新勢力品牌的銷量冠軍。仔細分析，兩家車企還是有一些共通之處的，比如它們在去年都推出了多款高性價比車型，小鵬汽車有MONA M03，而吉利汽車則是推出了吉利銀河E5、吉利星愿等車型。所以，對于1月份的車市，總結(jié)下來就是七個字：真誠才是必殺技！對此，你怎么看呢？