根據(jù)中國載人航天工程辦公室的最新消息，神舟十九號載人飛船三名航天員乘組，經(jīng)過7小時的太空行走完成了出艙活動。在三名航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤的密切協(xié)調(diào)以及地面工作人員的支持配合之下，完成了所有的出艙既定任務(wù)。

神舟十九號載人飛船飛天5個多月，目前已經(jīng)完成了3次的太空行走任務(wù)，這也是對神舟十八號和神舟十九號太空飛行出艙任務(wù)的延續(xù)。

此前中國空間站因?yàn)楸惶绽碗E石碎片碰撞，“天和核心艙”太陽翼出現(xiàn)破損情況，因此在神舟十七號的出艙任務(wù)中增加了空間站試驗(yàn)性維修工作，同時為了避免類似情況重復(fù)出現(xiàn)，神舟十八號和神舟十九號兩次載人飛行任務(wù)出艙太空行走，都對空間站外部的關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，安裝碎片防護(hù)裝置。

除此之外更為關(guān)鍵的還有定期展開空間站外部設(shè)備設(shè)施巡視檢查工作，時刻掌握情況，一旦危險情況出現(xiàn)可以最快的進(jìn)行解決。

2024年10月30日神舟十九號載人飛船升空，把三名航天員蔡旭哲、宋令東和王浩澤送入空間站執(zhí)行六個月的飛行任務(wù)。最開始就規(guī)劃了2-3次的太空行走任務(wù)，目前來看還有將近一個月，神舟十九號的飛行任務(wù)就要結(jié)束了，大概率不會有第四次出艙太空行走了。

第三次出艙太空行走，主要還是由指令長蔡旭哲和02號航天員宋令東主操，他們穿著艙外航天服從天和核心艙執(zhí)行出艙任務(wù)。而03號航天員在艙內(nèi)密切配合，同時在地面工作人員的支持之下，共同完成了此次為期7個小時的太空行走。

經(jīng)此一“役”航天員蔡旭哲又創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，神舟十九號載人飛船的第三次出艙任務(wù)，已經(jīng)是蔡旭哲職業(yè)身份都五次出艙，這個數(shù)字目前也排在中國航天員的榜首，是目前在艙外執(zhí)行任務(wù)次數(shù)最多的中國航天員。

蔡旭哲的五次出艙太空行走，全部都是在中國空間站上完成的，在神舟十四號飛行任務(wù)期間，蔡旭哲和指令長陳冬進(jìn)行了前兩次的出艙太空行走，神舟十四號第三次太空行走由陳冬和劉洋共同完成。

因此很多人一直都在期待，也許神舟十九號的三次出艙和神舟十四號類似，第三次出艙會派出女航天員，但結(jié)果很可惜，王浩澤并沒有等來她的首次太空行走之旅。

因?yàn)樯裰凼盘栐谲夛w行已經(jīng)快要五個月，還剩下一個月左右的時間，神舟二十號載人飛船就要發(fā)射了，同時也是神舟十九號返回地球的日子。

在這一個多月的時間內(nèi)，神舟十九號飛行乘組還有很多任務(wù)等待完成，大概率不會有第四次太空行走了，這也就意味著王浩澤的首次太空飛行是不會執(zhí)行出艙任務(wù)了。

當(dāng)然，作為九零后航天員，還是中國首位女航天飛行工程師，未來她還有大把的機(jī)會進(jìn)行二次飛天之旅，總會有出艙太空行走的機(jī)會。

很多人不理解，為什么神舟十九號三次出艙太空行走，王浩澤都沒有得到機(jī)會，其實(shí)道理很簡單沒有那么負(fù)責(zé)，并不是很多網(wǎng)友猜想的那樣，航天飛行工程師不進(jìn)行太空行走。最簡單的例子就是在神舟十六號飛行任務(wù)中，朱楊柱就進(jìn)行了出艙太空行走，同時也成為中國首位出艙活動的航天飛行工程師。

那么同樣是航天飛行工程師，王浩澤自然也是可以出艙太空行走的，但神舟十九號的三次出艙活動，都是由蔡旭哲和宋令東來完成，只能說他們更適合，狀態(tài)也更佳。

未來還有很多機(jī)會，這是王浩澤的第一次太空飛行，但不會是最后一次，未來還會繼續(xù)進(jìn)行載人飛行，值得期待！

文/科學(xué)黑洞，圖片來源網(wǎng)絡(luò)侵刪。