今年“3·15”期間

《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》3·15消費(fèi)者之聲

全媒體互動(dòng)平臺(tái)

接到多位長(zhǎng)城汽車旗下

魏牌藍(lán)山車主的投訴

反映其購(gòu)買的車輛在

動(dòng)力電池能量密度和

360度全景影像系統(tǒng)兩大配置方面

與官方宣傳不符

電池容量與宣傳不符

長(zhǎng)城汽車發(fā)布說明引質(zhì)疑

“車企在新車發(fā)布會(huì)上公布的產(chǎn)品信息，為何與我提車后的實(shí)際用車體驗(yàn)不一樣？”

2023年5月18日，福建泉州消費(fèi)者王某在長(zhǎng)城魏牌授權(quán)經(jīng)銷商泉州高勝汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱魏牌高勝4S店）購(gòu)買了一輛魏牌藍(lán)山2023款四驅(qū)版汽車。購(gòu)車后，他在充電過程中發(fā)現(xiàn)，該車動(dòng)力電池能量密度僅為42.5度（kWh），與藍(lán)山上市時(shí)在發(fā)布會(huì)上宣稱的“44.5kWh高能量密度電池包”存在明顯差異。

王某表示：“動(dòng)力電池能量密度的高低直接關(guān)系到車輛的續(xù)航能力和充電頻率，是衡量新能源車綜合性能的重要指標(biāo)?！?。多位車主也向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》證實(shí)，藍(lán)山宣稱的44.5度的動(dòng)力電池能量密度在同價(jià)位車型中更有競(jìng)爭(zhēng)力。

記者調(diào)查了解到，2023年4月13日，在藍(lán)山上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，魏牌CTO劉艷釗明確表示“藍(lán)山搭載44.5度電池包”，背景屏幕同步顯示“44.5kWh高能量密度電池包”。

那么

這款車型動(dòng)力電池能量密度

實(shí)際情況到底如何？

早于發(fā)布會(huì)兩個(gè)月的2023年2月，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車目錄》（第六十二批）顯示，長(zhǎng)城汽車股份有限公司申報(bào)的魏牌藍(lán)山（藍(lán)山四驅(qū)版本）“動(dòng)力蓄電池組總能量”為42.5kWh。

在消費(fèi)者王某要求下，2024年12月13日，電池供應(yīng)商寧德時(shí)代的工程師聯(lián)合魏牌高勝4S店技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，確認(rèn)王某所購(gòu)車輛動(dòng)力電池能量密度為42.5度。面對(duì)質(zhì)疑，長(zhǎng)城汽車發(fā)布“關(guān)于全新藍(lán)山電池容量的說明”，稱差異源于“不同的電池電量測(cè)試方法”，按照“1C放電倍率”測(cè)得的42.5kWh進(jìn)行申報(bào)，符合國(guó)家相關(guān)要求，該款車輛電池容量和續(xù)航里程并沒有變化。

電池檢測(cè)顯示王某所購(gòu)車輛動(dòng)力電池能量密度為42.5kWh。

這一說法不僅未打消藍(lán)山車主的顧慮

反而引發(fā)了更多疑問

“若42.5度數(shù)據(jù)符合申報(bào)要求，為何要宣傳44.5度？”王某道出了消費(fèi)者的困惑，“按三元鋰電池市場(chǎng)價(jià)（1500—2000元/度）計(jì)算，2度差額可能會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者買車成本提高。”

消費(fèi)者稱360度全景影像存盲區(qū)

長(zhǎng)城汽車稱屬于正常設(shè)計(jì)

魏牌藍(lán)山在

360度全景影像功能宣傳方面

也讓消費(fèi)者頗感疑惑

2023年6月，北京車主劉某特意選購(gòu)了藍(lán)山2023款四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版汽車，看重的就是其宣稱能消除車頭、車尾、A/B柱等盲區(qū)的360度全景影像功能?！疤彳嚠?dāng)天我就發(fā)現(xiàn)了問題。”劉某告訴記者，“即便在光線充足的環(huán)境下，這個(gè)360度全景影像系統(tǒng)對(duì)車輛四周明顯的障礙物也無法正常顯示?！?/p>

劉某的遭遇并非個(gè)例。浙江臺(tái)州車主李某在2023年7月購(gòu)買藍(lán)山2023款四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版汽車后也出現(xiàn)了同樣的問題。他做了一個(gè)測(cè)試：將一個(gè)1米長(zhǎng)的釣魚包豎立在車輛左前方30厘米處，然后打開車輛360度全景影像功能，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無論是打開輔助智能視角、智能泊車、3D影像還是透明底盤模式，無論在什么擋位，車內(nèi)顯示屏均未顯示這一明顯障礙物。“在窄路會(huì)車和停車入庫(kù)時(shí)，我多次差點(diǎn)發(fā)生剮蹭?！崩钅碂o奈地說。

值得注意的是，在藍(lán)山2023款四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版汽車的隨車說明書中，關(guān)于“全景環(huán)視影像”的介紹注明該功能通過4個(gè)攝像頭攝取車輛周邊影像，并將影像信號(hào)輸送到顯示屏顯示，輔助駕駛員安全、輕松地操控車輛，避免碰撞，但未提及存在盲區(qū)。

車主劉某將這一情況反映至其購(gòu)車的北京億通興源魏牌坦克體驗(yàn)中心，得到長(zhǎng)城汽車的反饋為“沒問題，屬于正常設(shè)計(jì)”。李某多次聯(lián)系購(gòu)車4S店和長(zhǎng)城汽車官方尋求解決方案。長(zhǎng)城汽車客服回復(fù)稱，根據(jù)《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）術(shù)語(yǔ)及定義》（GB/T 39263—2020），全景影像監(jiān)測(cè)是向駕駛員提供車輛周圍360度范圍內(nèi)環(huán)境的實(shí)時(shí)影像信息。

對(duì)于這一回復(fù)，多位車主質(zhì)疑：車輛在4個(gè)拐角存在監(jiān)測(cè)盲區(qū)，這樣的系統(tǒng)是否還能稱之為“360度全景影像”？

配置帶來的用車?yán)_

消費(fèi)者權(quán)益受損

長(zhǎng)城汽車宣傳與實(shí)際不符的問題

給多位藍(lán)山車主帶來困擾

電池容量影響車主“三包”權(quán)益

根據(jù)藍(lán)山“三包”手冊(cè)規(guī)定，車輛行駛2年或5萬公里（以先到者為準(zhǔn)），動(dòng)力蓄電池容量衰減達(dá)8%以上，即可免費(fèi)更換電池。經(jīng)寧德時(shí)代工程師聯(lián)合魏牌高勝4S店技術(shù)團(tuán)隊(duì)檢測(cè)，王某車輛的動(dòng)力電池剩余容量為40.375度。若按藍(lán)山上市時(shí)發(fā)布會(huì)宣稱的44.5度計(jì)算，其動(dòng)力電池衰減率達(dá)9.3%，符合更換標(biāo)準(zhǔn)；但按實(shí)際42.5度計(jì)算，衰減率僅為5%，無法享受免費(fèi)更換電池的服務(wù)，這讓車主們感到無奈。

安全隱患問題讓車主憂心忡忡

北京車主劉某某向記者講述了他的經(jīng)歷：由于過度信任藍(lán)山的360度全景影像功能，他在小區(qū)內(nèi)行駛時(shí)發(fā)生了剮蹭。劉某某坦言，“幸好只是車輛受損，如果撞到行人，后果不堪設(shè)想?，F(xiàn)在有了這個(gè)360度全景影像功能，卻不敢完全信任它?！?/p>

（本文圖片均由消費(fèi)者提供）

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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)新媒體編輯部出品

來源/中國(guó)消費(fèi)者報(bào)·中國(guó)消費(fèi)網(wǎng)

記者/吳博峰

編輯/李曉雨

監(jiān)制/何永鵬 任震宇

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