網(wǎng)約車司機(jī)面對(duì)現(xiàn)在的網(wǎng)約車行業(yè)低價(jià)局面還能做什么？

說(shuō)出來(lái)你可能不相信，隨著網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)價(jià)的一降再降，不少網(wǎng)約車司機(jī)在接到平臺(tái)的低價(jià)訂單的時(shí)候，已經(jīng)開始了花式“整活”了！面對(duì)現(xiàn)在一塊錢左右的運(yùn)價(jià)水平，很多司機(jī)都在用這種方式來(lái)發(fā)泄自己對(duì)平臺(tái)低價(jià)的不滿！

例如下面這名司機(jī)，接到了乘客的低價(jià)訂單后，謊稱上一個(gè)乘客吐在車?yán)锪耍约盒枰謇碥囕v，讓乘客等一會(huì)，而這樣做的目的無(wú)非就是讓乘客自己取消訂單，畢竟誰(shuí)也不想坐一臺(tái)有異味的車。

上面這名司機(jī)的做法顯然算是非常溫柔的了，下面這名司機(jī)的做法或許就會(huì)讓乘客感覺一臉懵逼了。這名司機(jī)在接到訂單后居然要求乘客回答問(wèn)題，答對(duì)了采取接乘客，這種整蠱式的方式來(lái)讓乘客取消訂單，往往換來(lái)的也是平臺(tái)的判責(zé)處罰。

還有下面這種乘客，接到了低價(jià)訂單直接罵乘客是小笨豬，并且直接攤牌了太遠(yuǎn)了不去，讓乘客重新打車。

而司機(jī)拒絕的乘客的理由也很簡(jiǎn)單，價(jià)格太低了自己不想做雷鋒，接著一單還不夠交停車費(fèi)，這樣的訂單如果是真的相信絕大部分司機(jī)都不會(huì)拉！

當(dāng)然要說(shuō)最逗的當(dāng)屬下面的這名司機(jī)，接到了不想去的低價(jià)訂單后，直接給乘客發(fā)消息表示，自己就是注冊(cè)玩玩的，車還沒買要是不急的話可以等自己買了車以后再去接他，這種帶有諷刺意味的拒絕乘客訂單或許也是這么司機(jī)對(duì)于這種低價(jià)訂單不滿的一種情緒釋放。

很多時(shí)候，網(wǎng)約車司機(jī)接到乘客的低價(jià)訂單后，乘客并不明白為什么一直沒有司機(jī)來(lái)接自己，即便是這筆訂單已經(jīng)被取消過(guò)四五次后，乘客依然沒有醒悟。就好比下面的這筆訂單，因?yàn)橛唵蝺r(jià)格太低，乘客已經(jīng)被4個(gè)司機(jī)取消了，但是乘客依然不坑選擇價(jià)格高一點(diǎn)的快車或者專車，而是非要死磕一口價(jià)，而且還問(wèn)司機(jī)為什么不來(lái)拉，就問(wèn)這樣的訂單哪個(gè)司機(jī)會(huì)來(lái)拉你呢？

可以說(shuō)現(xiàn)在的網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)價(jià)真的已經(jīng)到了司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本線了，今年部分城市又掀起了一輪降價(jià)潮，不少網(wǎng)約車平臺(tái)都降低了一次運(yùn)價(jià)，這對(duì)于司機(jī)而言必然會(huì)影響到收入水平，而且當(dāng)運(yùn)價(jià)走低的同時(shí)，還有一大批排隊(duì)入行的新手司機(jī)加入來(lái)分食本就不多的訂單市場(chǎng)，老司機(jī)的收入必然會(huì)面臨下滑。

所以，當(dāng)司機(jī)們賺不到錢的時(shí)候，這些低價(jià)訂單就會(huì)淪為司機(jī)們發(fā)泄內(nèi)心情緒的工具，那些喜歡打低價(jià)車的乘客也會(huì)遭遇一些所謂的“奇葩”遭遇！

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