哈弗今日于2025上海車(chē)展中，開(kāi)展以“開(kāi)啟新能源四驅(qū)時(shí)代”主題的哈弗品牌發(fā)布會(huì)。中國(guó)新能源市場(chǎng)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變革，四驅(qū)技術(shù)普及成為關(guān)鍵命題。數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)內(nèi)30萬(wàn)元以上豪華車(chē)型四驅(qū)搭載率達(dá)50%，而經(jīng)濟(jì)型SUV僅占5%，新能源四驅(qū)整體滲透率不足17%。傳統(tǒng)四驅(qū)技術(shù)受限于高能耗、高成本，長(zhǎng)期桎梏技術(shù)普惠化進(jìn)程。

哈弗Hi4技術(shù)的突破性創(chuàng)新，為行業(yè)提供全新解題思路。通過(guò)前軸雙電機(jī)集成設(shè)計(jì)與高效動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“兩驅(qū)能耗、四驅(qū)性能”的技術(shù)跨越。搭載Hi4的二代哈弗梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）在純電模式下，城市通勤每公里成本僅0.04元；高速工況油耗低至5.5L/百公里，較同級(jí)兩驅(qū)車(chē)能耗表現(xiàn)更優(yōu)，徹底打破四驅(qū)技術(shù)高能耗桎梏。

技術(shù)突破：重新定義新能源四驅(qū)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)
Hi4架構(gòu)通過(guò)三擎九模動(dòng)態(tài)切換技術(shù)，結(jié)合熱效率41.5%的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景能耗優(yōu)化。前軸雙電機(jī)集成設(shè)計(jì)減輕系統(tǒng)重量，驅(qū)動(dòng)效率提升顯著。扭矩矢量控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)動(dòng)力分配，配合雙軸能量回收技術(shù)，冰雪路面制動(dòng)效率提升10%；創(chuàng)新構(gòu)型使碰撞能量吸收效率提升10%，有效降低乘員艙侵入風(fēng)險(xiǎn)。Hi4技術(shù)通過(guò)架構(gòu)創(chuàng)新與系統(tǒng)集成，大幅降低四驅(qū)系統(tǒng)制造成本，推動(dòng)四驅(qū)車(chē)型價(jià)格下探至11.68萬(wàn)元區(qū)間，真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠。

行業(yè)倡議：構(gòu)建四驅(qū)技術(shù)普惠生態(tài)
哈弗于上海車(chē)展提出三大行業(yè)行動(dòng)方向：
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化：推動(dòng)建立新能源四驅(qū)技術(shù)評(píng)價(jià)體系，加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化；
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：聯(lián)合上下游合作伙伴，共建高效研發(fā)制造生態(tài)；
用戶(hù)價(jià)值升級(jí)：通過(guò)技術(shù)迭代持續(xù)降低使用成本，讓四驅(qū)安全成為家庭出行標(biāo)配。

哈弗Hi4技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)跟隨”向“標(biāo)準(zhǔn)定義”的跨越。當(dāng)四驅(qū)技術(shù)突破成本與能耗的雙重壁壘，其價(jià)值已超越商業(yè)范疇——這是對(duì)“技術(shù)普惠”理念的實(shí)踐，更是中國(guó)品牌在新能源時(shí)代責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)木呦蠡磉_(dá)。

此次上海車(chē)展，哈弗以Hi4為支點(diǎn)，不僅撬動(dòng)四驅(qū)技術(shù)普及的產(chǎn)業(yè)變革，更展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)重新定義全球技術(shù)話(huà)語(yǔ)權(quán)的實(shí)力與決心。在新能源賽道的下半場(chǎng)，四驅(qū)普惠化進(jìn)程或?qū)⒅厮苁袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，而掌握核心技術(shù)的中國(guó)品牌，正成為這場(chǎng)變革的引領(lǐng)者。