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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在的人更注重精神需求，出國旅游感受外國的文化已經(jīng)成為現(xiàn)在主要的消遣方式之一。

作為亞洲發(fā)達(dá)城市之一的日本，也就成為許多人的首選，據(jù)報(bào)道日本第一季度的旅游游客共接待了1054萬名。

相比之下，中國的游客接待數(shù)量也是不少，但是結(jié)果屬實(shí)令人意想不到。

4月16日，一則官方數(shù)據(jù)出土，日本今年前三月的接待游客數(shù)量成為歷史上最快突破1000萬大關(guān)的一次。

為什么現(xiàn)在的國外游客會(huì)選擇去日本旅游，這離不開日本的文旅發(fā)力。

現(xiàn)在日本有很多的旅游城市比如東京、大阪、神奈良以及北海道等等，日本對(duì)這些地方都進(jìn)行了相對(duì)應(yīng)的宣傳。

就比如神奈良為例，相信大家都在國內(nèi)的視頻軟件當(dāng)中聽說過神奈良，自己肯定沒有去過神奈良，但是肯定都知道神奈良的小鹿比較出名。

在走出奈良車站的時(shí)候，在公園當(dāng)中看到一群小鹿圍著你轉(zhuǎn)，心里肯定會(huì)止不住的高興，甚至還會(huì)去買點(diǎn)鹿仙貝喂給小鹿吃。

還有大阪，大阪擁有許多具有個(gè)性的平民小商鋪，它不會(huì)很貴，但是只要你一看見，就會(huì)覺得很有意思，并且大板還有許多的代名詞。

“美食后廚”、“水之都”等等，都為大阪帶來了不小的名氣，讓來自世界各地的游客都是心馳神往。

然而這些旅游的城市還離不開交通的發(fā)達(dá)，現(xiàn)在日本擁有眾多的交通方式，鐵路，地鐵，以及便捷的飛機(jī)輪渡等等。

這些都為游客提供了便捷的交通運(yùn)輸方式，并且城市之間移動(dòng)的最主要的且便捷的就是鐵路，這些鐵路將日本各個(gè)旅游城市緊密相連。

今天游玩過這個(gè)城市之后，明天就可以去另外一個(gè)城市，這都是日本旅游業(yè)發(fā)達(dá)的主要原因之一。

其實(shí)說到日本大家第一個(gè)想到的會(huì)是什么，沒錯(cuò)肯定就是日本的動(dòng)漫，日本動(dòng)漫將日本本地的文化特色傳輸?shù)绞澜绺鞯亍?/strong>

這些動(dòng)漫就在不知不覺當(dāng)中為日本進(jìn)行了宣傳，讓世界各地愛好旅游的人不知不覺當(dāng)中將日本定為下一次的旅游地。

與日本相比中國對(duì)于吸引游客都做出了哪些舉措？

其實(shí)中國早就做出了舉措，2013年，中國陸陸續(xù)續(xù)推出了144小時(shí)過境免簽政策，延長了外國人在國內(nèi)的時(shí)間，感受當(dāng)?shù)乇就撂厣幕?/strong>

在去年12月，中國再次對(duì)免簽政策的放寬，從那之后，將那些過境免簽停留時(shí)間增加到240小時(shí)，也就是整整十天。

甚至有的人為了多在中國呆會(huì)，選擇當(dāng)時(shí)間到了之后去其他國家游玩，然后再次選擇來中國。

正是因?yàn)檫@次免簽政策，讓我國在2024年接待游客激增，同比增長96%，并且如今游客總花費(fèi)942億美元，這極大帶動(dòng)了中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在免簽政策之后，大量的外國人涌入上海，尤其是與中國接壤的韓國人，那段時(shí)間在上海的大街小巷都能看到韓國人的身影。

還有其他的許多地方，與此同時(shí)中國還加強(qiáng)了老字號(hào)產(chǎn)品以及非遺產(chǎn)品等中國特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的供應(yīng)。

這些舉措不僅促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，還打破了西方國家對(duì)于中國的封鎖，打破以美國為首對(duì)中國的丑化。

中國地大物博應(yīng)該來旅游的人很多，并且還做出了種種努力，效果已經(jīng)初見成效，那第一季度的游客接待量是否比日本多呢？

我國第一季度的接待游客數(shù)量只有921.5萬人次，實(shí)在想不到居然比日本少了100多萬，為什么來中國旅游的人卻比日本少？

中國為此已經(jīng)做出了努力，中國的政策以及各個(gè)旅游城市攜手共奮進(jìn)，可游客數(shù)量竟然還沒有日本多，只有900多萬，甚至這還是建立在這么大的領(lǐng)土上，這令我實(shí)在沒想到。

但經(jīng)過了解之后，我發(fā)現(xiàn)這可以追溯到很多原因，第一就是現(xiàn)在日本的一些城市比中國一些城市發(fā)展的好。

就拿東京為例，現(xiàn)在東京不僅僅聚集著大量的金融行業(yè)，并且還有其他的東西，可以說現(xiàn)在的東京與上海很相似。

都是現(xiàn)代與傳統(tǒng)的完美結(jié)合，不但是一個(gè)超級(jí)大都市，而且還聚集著購物、美食以及夜生活，為什么東京會(huì)比上海發(fā)展的要好一點(diǎn)？

主要是因?yàn)樯虾５陌l(fā)展起步比東京晚，這就導(dǎo)致東京的城市繁榮度可能會(huì)比上海好一點(diǎn)。

而且現(xiàn)在中國與日本對(duì)于文化的宣傳上面差的不是一星半點(diǎn)，日本有自己動(dòng)漫進(jìn)行宣傳，但是中國很少有進(jìn)行“特色”鮮明的宣傳。

甚至中國這幾年都在被西方的一些媒體丑化，這就導(dǎo)致中國在那些國家的心中就已經(jīng)落后于日本，這就是導(dǎo)致中國旅游接待人數(shù)少于日本的主要原因。

雖然第一季度沒有超過日本，不代表其他季度超越不了，現(xiàn)在中國的旅游行業(yè)發(fā)展的十分迅速。

現(xiàn)在中國主要的旅游城市主要聚集在上海、北京、成都以及港澳等地，這些城市也都具有鮮明的地方特色。

就拿我國首都北京為

例，去北京旅游離不開的一個(gè)話題肯定就是故宮，現(xiàn)在故宮作為保存最完好的古建筑之一，每年都能吸引大量游客。

還有四川成都等地，當(dāng)?shù)氐拇ㄎ痘疱伨褪瞧浯碇?，甚至還有“稻城”等十分美麗的自然景觀。

并且中國高鐵就解決了旅游城市相隔很遠(yuǎn)的問題，以前段時(shí)間的甲亢哥為例，他就驚呼與中國的高鐵速度以及高鐵上信號(hào)穩(wěn)定，在他直播當(dāng)中并沒有出現(xiàn)直播卡頓的情況。

但是就算是這樣，中國第一季度的游客接待量還是落后于日本，令人感到不可思議。

相信在之后的季度當(dāng)中，中國一定能可以逐漸趕上日本甚至超越日本。

現(xiàn)在中國正在通過免簽政策等一系列方式打破了西方國家對(duì)中國的誤導(dǎo)，中國在國際輿論上已經(jīng)扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。

到那時(shí)令人想不到的是就這樣日本居然還要比比中國的游客接待量還高，但是這也僅僅是第一季度，在后續(xù)的時(shí)間里中國肯定能“后來者居上”，相信在后續(xù)的幾個(gè)季度中國的旅游接待量能夠再創(chuàng)新高。