前不久，享界S9增程版以30.98萬(wàn)元的起售價(jià)正式上市，上市時(shí)小編覺(jué)得很感慨，現(xiàn)在30萬(wàn)左右的預(yù)算，居然已經(jīng)能買(mǎi)到定位這么高、配置這么全的豪華轎車(chē)。上市以來(lái)享界S9增程版的熱度也不斷攀升，剛過(guò)去不久的上海車(chē)展中圍觀展車(chē)的觀眾絡(luò)繹不絕，包括線下門(mén)店也有不斷看車(chē)試駕的用戶。

近日，享界S9增程版進(jìn)行了底盤(pán)測(cè)試，更讓小編十分驚喜，雖然早已知道享界S9增程版搭載的最新華為途靈平臺(tái)能帶來(lái)舒適的駕乘感受，但沒(méi)想到它在操控方面也這么能打！要知道，底盤(pán)是豪華的重要檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)去駕控也一直是傳統(tǒng)豪華車(chē)的護(hù)城河，但新能源車(chē)憑借智能科技重塑豪華駕乘體驗(yàn)，正瓦解傳統(tǒng)豪車(chē)這一優(yōu)勢(shì)。說(shuō)得直白一點(diǎn)，這次我們看到享界S9增程版的底盤(pán)表現(xiàn)，已經(jīng)具備擊破“56E”的能力了。

測(cè)試為我們展示了最新華為途靈平臺(tái)在麋鹿測(cè)試、繞樁測(cè)試、減速帶挑戰(zhàn)、賽道測(cè)試以及山路上的表現(xiàn)。在享界S9增程版上，我們看到了華為技術(shù)的強(qiáng)大不僅體現(xiàn)在智駕，也在于車(chē)輛底盤(pán)硬件。今天我們借這次測(cè)試來(lái)分析一下，最新華為途靈平臺(tái)到底有多強(qiáng)？

首先我們知道，享界S9增程版的最新華為途靈平臺(tái)，在硬件上采用前獨(dú)立雙叉臂，后5連桿懸架，全系標(biāo)配空氣懸架和連續(xù)可變阻尼減振器，這樣的搭配其實(shí)基本屬于“豪車(chē)”標(biāo)準(zhǔn)了。其中，前獨(dú)立雙叉臂后5連桿懸架，能讓車(chē)身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的穩(wěn)定性，同時(shí)減少車(chē)身晃動(dòng)，完美兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。而全新德系大師調(diào)校，更在卓越的底盤(pán)基礎(chǔ)上，讓操控靈敏提升26%，轉(zhuǎn)向舒適提升30%，沖擊感降低30%。這也是為什么享界S9增程版在麋鹿測(cè)試、繞樁過(guò)程中，車(chē)身過(guò)彎姿態(tài)能如此穩(wěn)定，同時(shí)駕駛者能獲得精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感的重要因素。

其次，全系標(biāo)配百萬(wàn)級(jí)空氣懸架系統(tǒng)，包含了五檔高度可調(diào)智能空簧及連續(xù)可變阻尼減振器。這兩個(gè)配置讓車(chē)身高度具有五檔可調(diào)，最大調(diào)節(jié)范圍50mm，配合10ms阻尼調(diào)節(jié)頻率，過(guò)坎沖擊度降低20%，余震收斂性提升30%，平順性提升10%。所以我們可以看到，享界S9增程版在視頻中用不同速度經(jīng)過(guò)多組減速帶的時(shí)候，車(chē)內(nèi)依舊平穩(wěn)舒適。如此嚴(yán)苛的測(cè)試享界S9增程版都有這樣亮眼的舒適表現(xiàn)，那日常出行遇到的顛簸，對(duì)于它來(lái)說(shuō)基本就是小菜一碟。

當(dāng)然，只有優(yōu)秀的硬件配置肯定是不夠的，還需要讓車(chē)輛“看清”前路，以“快變”應(yīng)“萬(wàn)變”，才能更好地將機(jī)械素質(zhì)發(fā)揮到極致，提高車(chē)輛在不同路面下的適應(yīng)性。在這方面，享界S9增程版得益于HUAWEI ADS全維融合感知、HUAWEI XMOTION智能車(chē)身協(xié)同控制及HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)在高速過(guò)彎、高速起步、急剎時(shí)，智能調(diào)節(jié)減振器阻尼。這也是為什么我們能看到享界S9增程版在面對(duì)顛簸、麋鹿、極限過(guò)彎測(cè)試以及山路對(duì)陣56E，能擁有如此優(yōu)秀的抗側(cè)傾能力以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)的重要原因。

當(dāng)然，享界S9增程版還通過(guò)十億投入六大升級(jí)，帶來(lái)配置、科技、安全等全方位豪華，提供了區(qū)別于傳統(tǒng)豪華的新體驗(yàn)。具體而言，享界S9增程版在原有的192線激光雷達(dá)基礎(chǔ)上，還增加了三個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)，再搭配HUAWEI ADS 3（參數(shù)丨圖片）.3高階智駕輔助系統(tǒng)，“車(chē)位到車(chē)位”的跨代領(lǐng)先泊車(chē)技術(shù)都是基本操作。除此之外，享界S9 增程版還搭載了鴻蒙ALPS健康座艙、全向防碰撞系統(tǒng)3.0等配置。相比于BBA的配置“摳門(mén)”，享界S9 增程版則是財(cái)大氣粗，也就是說(shuō)入門(mén)即豪華，標(biāo)配即滿配。

總體而言，大家預(yù)算35萬(wàn)，就算咬咬牙上了56E也只能買(mǎi)到“素車(chē)”，而享界S9 增程版就不一樣，不單只在駕乘體驗(yàn)上超越56E，配置還比56E頂配車(chē)型還要豐富。如果大家想要購(gòu)買(mǎi)一款豪華感、智能化、底盤(pán)駕控兼顧的豪華轎車(chē)，那么享界S9增程版會(huì)是大家需要重點(diǎn)考慮的車(chē)型。對(duì)比起傳統(tǒng)豪華品牌，它的價(jià)格更加優(yōu)惠，智能配置領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型，可以說(shuō)享界S9 增程版是目前當(dāng)之無(wú)愧的30萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)科技豪華轎車(chē)。