新一輪大降價后，比亞迪銷量漲了、股價跌了

比亞迪通過大幅降價推動銷量增長，5月份達(dá)到382476輛的月度新高。然而，公司股價因激烈價格戰(zhàn)而受挫，港股下跌超過17%。分析師對這種以價換量策略表示擔(dān)憂，認(rèn)為其長期可持續(xù)性存疑。人民日報(bào)評論指出，“價格戰(zhàn)”可能導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展不健康，強(qiáng)調(diào)應(yīng)維護(hù)公平競爭秩序，以避免短期市值波動影響產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定。

工信部、中汽協(xié)緊急發(fā)聲！汽車“價格戰(zhàn)”該踩剎車了

2024年5月30日，工信部和中國汽車工業(yè)協(xié)會表示反對汽車行業(yè)內(nèi)卷式的價格戰(zhàn)。無序競爭影響產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，損害消費(fèi)者權(quán)益，危及行業(yè)健康發(fā)展。汽車行業(yè)利潤率預(yù)期低于制造業(yè)平均水平。在市場需求放緩背景下，企業(yè)通過降價維持生存，導(dǎo)致創(chuàng)新動力不足、同質(zhì)化競爭加劇。工信部計(jì)劃加強(qiáng)監(jiān)管，加大整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以保障公平競爭和消費(fèi)者利益。

蔚來李斌，回應(yīng)組織架構(gòu)調(diào)整

在2025未來汽車先行者大會上，蔚來汽車董事長李斌對公司近期組織架構(gòu)調(diào)整進(jìn)行了回應(yīng)。他指出，盡管樂道品牌一線員工減少了40%，但交付量在5月份增長至少40%。同時，在管理層面，蔚來宣布沈斐接替艾鐵成為樂道汽車總裁，以加速提振銷量。此次架構(gòu)調(diào)整旨在提升運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)四季度盈利目標(biāo)，并加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)同和資源共享。然而，這也反映出樂道未達(dá)預(yù)期的銷售表現(xiàn)，引發(fā)高層人事變動。

倒計(jì)時3天！第30屆中國國際房車露營大會暨第9屆中國房車露營節(jié)，即將開幕！

第30屆中國國際房車露營大會即將于2025年6月5日至8日在北京房山籬笆房站舉辦，與第9屆中國房車露營節(jié)同期舉行。這次活動提供為期4天5晚的沉浸式露營體驗(yàn)及豐富主題活動。然而，參與者需支付606元的報(bào)名費(fèi)用，房車家族會員可享8折優(yōu)惠?；顒影夹g(shù)、生活和商業(yè)沙龍日、美食百家宴、跳蚤市場及音樂狂歡夜，并在最后一天自由參觀房車品牌文化節(jié)。貼心服務(wù)保障貫穿活動全程。

瘋狂價格戰(zhàn)，比亞迪為什么急了？

比亞迪近期發(fā)起大規(guī)模降價活動，涉及王朝網(wǎng)及海洋網(wǎng)系列車型，最高優(yōu)惠達(dá)5.3萬元。此舉被認(rèn)為是為了應(yīng)對庫存壓力與新國標(biāo)實(shí)施帶來的挑戰(zhàn)。比亞迪一季度末存貨金額顯著增加，且新國標(biāo)對電池安全要求的提高可能促使其清理不符合標(biāo)準(zhǔn)的庫存車型。降價引發(fā)港股汽車板塊普遍下跌，其他車企也紛紛響應(yīng)，進(jìn)一步加劇了行業(yè)內(nèi)的價格競爭。

LOGO被拆除總部或遷址 哪吒汽車前途未卜

哪吒汽車上?？偛縇OGO被拆除，并計(jì)劃搬遷至虹橋商務(wù)區(qū)，引發(fā)關(guān)注。公司已開始對員工進(jìn)行裁員，并有傳言稱國有控股股東試圖罷免現(xiàn)任董事長方運(yùn)舟。同時，員工薪資和補(bǔ)償問題突出，部分員工僅領(lǐng)取最低工資，而銀行賬戶資金不足，法律維權(quán)困難。此前30億元的融資未見實(shí)質(zhì)進(jìn)展，高管陸續(xù)離職，哪吒汽車面臨嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)和運(yùn)營挑戰(zhàn)。

工信部：加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度

5月23日，某車企宣布旗下車型限時降價，引發(fā)“價格戰(zhàn)”恐慌。工信部支持中國汽車工業(yè)協(xié)會的倡議，反對無底線“價格戰(zhàn)”，認(rèn)為其影響行業(yè)健康發(fā)展。工信部將加強(qiáng)整治力度，通過技術(shù)創(chuàng)新和反不正當(dāng)競爭措施，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以確保消費(fèi)者權(quán)益和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)新與質(zhì)量優(yōu)先，提升產(chǎn)品品質(zhì)，打造品牌形象。

山東比亞迪暴雷！20家門店人去樓空，上千車主維權(quán)困難，員工欠薪

2025年4月起，比亞迪在山東最大的經(jīng)銷商乾城控股有限公司遭遇崩盤，其超過20家門店關(guān)閉，導(dǎo)致上千名消費(fèi)者維權(quán)困難。乾城的經(jīng)營危機(jī)源于過度擴(kuò)張和高杠桿運(yùn)營造成的資金鏈斷裂，影響到車主的購車服務(wù)及合格證問題。雖然比亞迪官方表示正在提供紓困支持，但車主們對解決進(jìn)展不滿，并質(zhì)疑新接盤的經(jīng)銷商拒絕履行乾城時期的承諾。事件引發(fā)了對比亞迪品牌信任的考驗(yàn)。

通用停止向中國出口汽車：外國品牌陷入困境

通用汽車已決定停止向中國出口雪佛蘭太浩等高端車型，重組杜蘭特協(xié)會以優(yōu)化其在中國的運(yùn)營。這反映出通用在國內(nèi)市場面臨挑戰(zhàn)，其進(jìn)口車型銷量占比極低，不到0.1%。近年來，中國對新能源汽車的發(fā)展迅速，而通用未能及時跟上轉(zhuǎn)型步伐。此外，進(jìn)口稅和疫情影響加劇了其市場處境。我國本土品牌現(xiàn)已主導(dǎo)新能源汽車市場，外國汽車制造商在創(chuàng)新能力方面顯得落后。

李斌回應(yīng)蔚來車主高速睡著：輔助駕駛不是自動駕駛，返工路上注意安全

近日，一位蔚來車主分享了其在高速公路上駕駛過程中睡著的經(jīng)歷。車輛在蔚來駕享模式下觸發(fā)了自動緊急靠邊停車功能，避免了一場潛在的事故。對此，蔚來創(chuàng)始人李斌強(qiáng)調(diào)，輔助駕駛系統(tǒng)并不等同于自動駕駛，并提醒車主們應(yīng)保持警覺，確保行車安全。他呼吁大家在返工路途中如感到疲倦，應(yīng)及時休息，以保障自身和他人的安全。