咱都知道開自動擋車都是右腳同時控制剎車、油門。但也有一小部分人習慣用左腳控制油門、右腳控制剎車。按目前主流操作來說這肯定是錯誤的方式，但這屬于個人習慣問題，別人無權干涉。

但是有意思的事情來了：個別習慣用左腳踩剎車的司機竟然推崇起"左腳剎車，右腳油門"這個操作了，甚至說左腳踩剎車右腳踩油門更自然，更安全。我的天，你默默錯著無所謂，只要自己開心就好。但你大肆宣揚這一錯誤操作就不對了，這是要倒翻天罡？可知道這樣會嚴重誤導一些剛學車的新手的。所以今天咱們就來扒拉一下左腳踩剎車這件事吧。

左腳踩剎車最大的問題就是不利于身體平衡

汽車在顛簸路面、急轉彎、突然剎車的時候駕駛員會坐不穩(wěn)，需要左腳蹬地輔助身體保持平穩(wěn)，每輛車駕駛位左邊地板上都有一塊左腳踩踏的區(qū)域，就是干這個活的。

如果用左腳剎車右腳油門，在遇到上述情況的時候駕駛員恐怕會跟不倒翁一樣在駕駛位上搖擺不定。

然后網上有個推崇左腳剎車的所謂高手就發(fā)出來一系列靈魂拷問，咱就來看看他都說些什么吧：

1、手動擋車左腳要踩離合，遇到以上情況身體不也一樣無法保持平衡，為啥只說左腳踩剎車？

在遇到轉彎、顛簸等路面的時候左腳不一定需要踩離合，這時候并不耽誤左腳用來保持平衡。

就算左腳需要踩離合，這時候離合也是一下踩到底，左腳和踩在地板上是一樣的效果，同樣可以保持身體平衡。

2、左腳踩剎車時也一樣可以支撐身體保持平衡

左腳蹬地保持身體平衡的前提是腳下必須踩實了，正常情況下除非是緊急剎車，否則剎車踏板根本踩不到底，左腳根本踩不實，怎么保證身體平衡？相反這時候由于身體不平衡，左腳踩剎車的力度反而不容易控制。

3、左腳踩剎車響應速度更快

那也不一定，行駛中你不可能左腳一直放在剎車上吧？這時候遇到緊急情況你左腳一樣得去找剎車踏板，速度還真沒有人家從油門移到剎車上快。

就算你左腳一直踩在剎車上，你也不怕累。那你也應該知道右腳踩剎車的司機在發(fā)現有潛在危險的時候也會提前松開油門把腳放剎車上吧？這樣一來人家的反應一點不比你慢啊。

4、很多賽車手都是左腳剎車，右腳油門，這是高技術含量的操作，你們普通人根本不懂

人家那是為了維持動力。賽車高速接近彎道，入彎時開始減速。買菜開法就是右腳松開油門踩剎車減速。但這樣節(jié)氣門關閉，發(fā)動機進氣減少，噴油也少了，廢氣也少了，如果是增壓車的話渦輪轉速也降低了。等你過彎后再踩油門，發(fā)動機得重新提升功率，動力不能瞬間輸出。

而賽車手過彎時人家右腳踩死油門根本不松，左腳踩剎車減速，把發(fā)動機轉速硬給憋回去。此時轉速雖然降低，但節(jié)氣門依然全開，發(fā)動機的動力都憋著勁兒呢，出彎加速的時候動力釋放非常迅速，這才是賽車手左腳踩剎車的真理。

所以說左腳踩剎車說到天邊去也是一個小眾操作，這和個人習慣有關，自己開心就好。但千萬不要試圖說服別人也像你這樣錯下去。