6月10日，一汽豐田全新中型純電動SUV——bZ5正式上市。新車共推出4款不同配置車型，提供550公里和630公里供選擇，高配車型搭載Momenta5.0城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。

新車價格區(qū)間為12.98萬元至15.98萬元，作為豐田品牌首款由中國本土研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)開發(fā)的純電動產(chǎn)品，其定價和配置策略可以說還是非常有吸引力的。銷售政策方面，一汽豐田同步推出了價值最高超過3.8萬元的購車權(quán)益組合，其中包括了1萬元的置換補(bǔ)貼。

為了增強(qiáng)產(chǎn)品體驗，一汽豐田bZ5在智能化和安全性上投入顯著。其高配車型搭載了市場領(lǐng)先的Momenta 5.0智駕解決方案，配備了算力高達(dá)544TOPS的芯片和多達(dá)33顆傳感器，官方宣稱其在城市道路使用導(dǎo)航輔助駕駛時的變道成功率可達(dá)95%，在高速場景下自動上下匝道的成功率更是高達(dá)98%，并且支持記憶長達(dá)3公里的自動泊車路線，這些功能對于新手駕駛員尤為友好。

安全配置更是全系拉滿，標(biāo)配9個安全氣囊，并獨(dú)有創(chuàng)新的車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)若檢測到有兒童或?qū)櫸锉贿z留在車內(nèi)，會在10秒內(nèi)觸發(fā)車輛雙閃、鳴笛并通過手機(jī)APP推送警報，5分鐘后還會自動開啟空調(diào)通風(fēng)，這項功能對有孩子的家庭來說實用性非常高。

在續(xù)航和充電效率上，一汽豐田bZ5提供CLTC工況下550公里和630公里兩種續(xù)航版本，使用快充時電量從30%充至80%僅需27到29分鐘，有效緩解里程焦慮，滿足日常通勤和周末短途出游的需求。

新車外觀采用了豐田純電系列Hi-Tech & Warmth設(shè)計語言，溜背造型搭配隱藏式門把手，21英寸輪轂和可選的雙色車身設(shè)計頗具視覺沖擊力。車內(nèi)配備15.6英寸的大尺寸中控屏，支持微信視頻通話功能，AI語音助手支持長達(dá)2分鐘的連續(xù)對話交互，加上JBL品牌音響和三種可選的車內(nèi)香氛系統(tǒng)，在舒適性和科技感配置上足以與同級別的造車新勢力產(chǎn)品相媲美。

價格無疑是一汽豐田bZ5沖擊市場的一記重拳。12.98萬元的起售價極具殺傷力，不僅比特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）的入門版本價格低了近一半，甚至比自家同級別的燃油SUV RAV4榮放的起售價還要低。一汽豐田bZ5以合資品牌的身份切入國產(chǎn)主流純電SUV的價格區(qū)間，并捆綁提供三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）的終身質(zhì)保政策，這對于擔(dān)心電池壽命和可靠性的消費(fèi)者來說是一個強(qiáng)有力的說服點(diǎn)。

盡管優(yōu)勢明顯，一汽豐田bZ5面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。首先，豐田品牌在純電動領(lǐng)域的形象尚未完全建立，此前推出的bZ4X市場表現(xiàn)平平，部分消費(fèi)者對“豐田純電”的技術(shù)實力和產(chǎn)品力仍持觀望態(tài)度。其次，其核心亮點(diǎn)之一的高階輔助駕駛系統(tǒng)并未下放到12.98萬元的入門版本上，這使得該版本的核心競爭力有所打折。最后，傳統(tǒng)4S店渠道在服務(wù)模式、透明度和數(shù)字化體驗方面，能否快速轉(zhuǎn)型以匹配新勢力品牌帶來的用戶期望，也是一個需要時間驗證的問題。

總體而言，一汽豐田bZ5是豐田在中國電動汽車市場的一次關(guān)鍵“破局”嘗試。它試圖以國產(chǎn)化的親民價格、成熟的合資品牌制造品質(zhì)以及突出的安全性能，精準(zhǔn)打擊家庭用戶的核心需求。短期內(nèi)，極具誘惑力的起售價配合豐田長期以來積累的口碑，有望吸引大批注重實用性和可靠性的消費(fèi)者。然而，其能否在長期競爭中真正突圍，最終將取決于產(chǎn)品交付后的實際質(zhì)量穩(wěn)定性、用戶口碑的積累以及整個銷售服務(wù)體系的全面升級效果。但無論如何，這一次，豐田確實將滿滿的誠意清晰地呈現(xiàn)在了中國消費(fèi)者面前。