【車媒體丨新聞】熱愛100℃，第四代博越L（參數(shù)丨圖片） 入畫山河中國行·濟(jì)南站上市暨交付派對于6月7日圓滿舉行。活動(dòng)當(dāng)天，吉利汽車領(lǐng)導(dǎo)、媒體嘉賓及百位車主共同見證了“新一代三好SUV” 第四代博越L是如何憑借五大超越期待的體驗(yàn)重塑燃油車價(jià)值標(biāo)桿的。

如何評價(jià)一款SUV是“新一代三好SUV”？第四代博越L給出了答案。它憑借山河美學(xué)設(shè)計(jì)、全域智能架構(gòu)、智能座艙體驗(yàn)、全維安全守護(hù)等產(chǎn)品力，再次超越用戶期待。新車全系標(biāo)配50+項(xiàng)高配功能，其中包含24項(xiàng)同級獨(dú)有配置及26項(xiàng)同級領(lǐng)先配置，精準(zhǔn)契合中國家庭用戶的多元化需求，樹立了燃油SUV價(jià)值新標(biāo)桿。

原創(chuàng)設(shè)計(jì)美學(xué)，山河氣韻塑造“大美中國車”

吉利汽車奉行原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念，在9年4次迭代中，吉利博越專注于汲取中國傳統(tǒng)文化靈感，展現(xiàn)出獨(dú)到的中國設(shè)計(jì)風(fēng)格。第四代博越L深刻洞察中國用戶的審美與需求，將用戶喜愛的壯麗山河融入汽車設(shè)計(jì)，打造出新一代美學(xué)典范，引領(lǐng)中國原創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)的新潮流。

從設(shè)計(jì)上來看，第四代博越L的第四代博越L的前臉格局展現(xiàn)出眾人喜歡的磅礴之勢。前格柵采用了標(biāo)志性的“百川歸�！钡闹逼僭O(shè)計(jì)。燈組設(shè)計(jì)更是被賦予了詩意的靈魂——前燈“鎏光星河”，尾燈“璀璨西子”。每一處線條的打磨，都蘊(yùn)含著對東方美學(xué)的深刻理解，最終凝練出從容大氣的“大國風(fēng)范”。車身色彩更是點(diǎn)睛之筆，出云青、云夢藍(lán)、湖光銀、墨雨黑、流光白，五種命名脫胎于華夏壯麗山河的靈韻。它們不僅是色彩，更是流動(dòng)的山水畫卷，賦予座駕一份源于自然的深邃氣度與高級質(zhì)感。

步入第四代博越L的座艙，仿佛置身于一幅徐徐展開的山水長卷。設(shè)計(jì)師從壯麗山河的自然肌理中汲取靈感，打造出大氣舒展的環(huán)抱式座艙。目光所及，細(xì)節(jié)處匠心盡顯，比如副儀表臺(tái)以“水岸漣漪”為意象，將靈動(dòng)的波光水影凝練為優(yōu)雅起伏的精致紋理；中央矗立的是具備50個(gè)切割面的晶鉆擋把。在材質(zhì)搭配上，溫潤的木紋飾板、冷冽的金屬飾件，與大面積覆蓋、觸感細(xì)膩的“科技豪華感”皮革和諧交融，盡顯東方雅韻與現(xiàn)代輕奢。每一處觸碰，都是對山河靈韻的一次親密感知。

雙架構(gòu)賦能，駕駛體驗(yàn)超越期待

當(dāng)然，真正卓越的座駕，不僅要有超越視覺之美，更要以澎湃實(shí)力征服征途。第四代博越L，根植于新一代CMA全球豪華架構(gòu)，其精密的機(jī)械素養(yǎng)，承襲豪華品牌基因，鑄就了令人信服的駕馭基底。車型提供2.0TD+7DCT與1.5TD+7DCT兩套黃金動(dòng)力組合，百公里加速疾馳至7.4秒。而且，它兼容經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異的92號汽油，實(shí)現(xiàn)了高性能與低能耗的精妙平衡。

在智慧進(jìn)化方面，第四代博越L源于行業(yè)領(lǐng)先的GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)。它如同為車輛植入了更強(qiáng)大的“超感神經(jīng)中樞”，實(shí)現(xiàn)了整車信息感知與決策能力的躍階式進(jìn)化。在此基礎(chǔ)上，依托星睿AI技術(shù)矩陣的深度賦能，創(chuàng)新打造了新一代AI數(shù)字底盤，一舉攻克了“智能駕控”“智驅(qū)優(yōu)化”“全時(shí)診斷”三大智能核心領(lǐng)域。

在空間打造上，我們先看第四代博越L的長寬高，分別為4730mm、1910mm和1710mm，軸距達(dá)到2785mm。這個(gè)尺寸也使得這款車擁有了84.27%的得房率。憑借A+級的車身尺寸，博越L實(shí)現(xiàn)了B+級的空間享受，重新定義了10萬級燃油SUV的“大五座”體驗(yàn)。

智能體驗(yàn)升級，AI智能座艙重塑交互新高度

歷經(jīng)9年4代的技術(shù)革新，吉利博越在吉利AI智能化布局的賦能下，致力于打造A級燃油車中最先進(jìn)的智能座艙。新車配備了同級別中AI算力最強(qiáng)的7nm龍鷹一號芯片，其AI算力是8155芯片的兩倍。該芯片搭配16GB+128GB的超大存儲(chǔ)空間，為系統(tǒng)提供了充足的迭代冗余，確保用戶能夠持續(xù)享受最新的功能和智能體驗(yàn)，越用越智能。

在軟件層面，新車全系標(biāo)配了行業(yè)領(lǐng)先的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，通過中控區(qū)同級最大的15.4英寸2.5K超高清全面屏清晰呈現(xiàn)。智能體驗(yàn)卓越，操作流暢自如，如同使用手機(jī)一般。

安全保障到位，24項(xiàng)主被動(dòng)安全配置實(shí)現(xiàn)全面防護(hù)

第四代博越L作為吉利汽車在安全性能與智能化領(lǐng)域的集大成者。新車型通過"8+16"主被動(dòng)安全體系，構(gòu)建了從物理防護(hù)到智能預(yù)警的全鏈路安全屏障。被動(dòng)安全層面，32000N·m/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到豪華車水準(zhǔn)，較同級車型提升30%以上，配合五橫六縱框架結(jié)構(gòu)，形成類似"安全籠"的閉環(huán)防護(hù)。三足鼎立傳力系統(tǒng)可將碰撞能量分散至三道縱梁，配合S形兩折彎縱梁設(shè)計(jì)，使前部碰撞吸能效率提升25%。1500MPa熱成型硼鋼門環(huán)的應(yīng)用，使車門抗沖擊能力達(dá)到軍工級標(biāo)準(zhǔn)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)，在正面碰撞時(shí)可為乘員艙保留最大生存空間。

主動(dòng)安全方面，16項(xiàng)智能技術(shù)覆蓋全場景工況：AEB-P行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)可識(shí)別夜間橫穿馬路的行人，響應(yīng)速度達(dá)0.15秒；ELKA緊急車道保持輔助在75km/h時(shí)速下仍可精準(zhǔn)修正方向；540°全景影像系統(tǒng)通過底盤透視功能，將盲區(qū)監(jiān)測范圍擴(kuò)大至車底1.5米區(qū)域。這些配置使車輛達(dá)到L2+級智能駕駛輔助水平，事故預(yù)防能力較第三代車型提升40%。

作為吉利"出海戰(zhàn)略"的旗艦車型，博越L的進(jìn)化軌跡折射出中國汽車工業(yè)的三個(gè)轉(zhuǎn)變：從"性價(jià)比輸出"到"技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出"，CMA架構(gòu)的采用使其滿足歐盟E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)；從"產(chǎn)品貿(mào)易"到"體系輸出"，全球60國同步銷售的背后是吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的全球質(zhì)量管理體系；從"市場跟隨"到"價(jià)值引領(lǐng)"，200萬輛全球銷量中，高配車型占比達(dá)62%，在沙特、俄羅斯等市場售價(jià)已與本土品牌CR-V、RAV4持平。

編輯點(diǎn)評：

在電動(dòng)化浪潮中，博越L開創(chuàng)了燃油車智能進(jìn)階的"第三條道路"：通過GEEA 2.0電子電氣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整車OTA升級，動(dòng)力域、底盤域、車身域均可在線迭代；銀河OS Air系統(tǒng)搭載高通8155芯片，使車機(jī)響應(yīng)速度達(dá)到0.3秒，媲美新勢力車型；智能混動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)，WLTC工況油耗低至4.7L/100km，打破"燃油車不智能"的刻板印象。

當(dāng)10萬級SUV消費(fèi)者不再滿足于"夠用主義"，博越L通過安全、智能、性能的全面越級，重新定義了該細(xì)分市場的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。其市場表現(xiàn)印證了這種策略的有效性——預(yù)售訂單中，智能安全包選裝率達(dá)83%，高配車型訂單占比超過行業(yè)平均水平15個(gè)百分點(diǎn)，展現(xiàn)出中國品牌在燃油車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)"價(jià)值向上"的可行性路徑，開啟燃油SUV的智能平權(quán)新時(shí)代。