依維柯是一家來(lái)自于意大利的商用車(chē)企業(yè)。1975年，歐洲工業(yè)先驅(qū)：意大利菲亞特、法國(guó)Unic、德國(guó)Magirus-Deutz實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并，將逾150年的工業(yè)智慧與創(chuàng)新基因熔鑄為全新品牌——IVECO（Industrial Vehicles Corporation縮寫(xiě)，意為工業(yè)車(chē)輛公司），中文名依維柯，就此改寫(xiě)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。

自1975年誕生以來(lái)，依維柯始終站在商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的前沿。如今已來(lái)到2025年，同時(shí)也是依維柯誕生50周年。為了紀(jì)念這一歷史性時(shí)刻，依維柯于6月12日至15日在意大利都靈舉行了“50xBeyond”紀(jì)念盛典。除了舉行歷史回顧活動(dòng)外，依維柯還在本次盛典上帶來(lái)了四款新車(chē)型。接下來(lái)，就讓我們帶您一同來(lái)看看。

為了紀(jì)念成立50周年，依維柯在本次慶典上推出了Anniversario周年紀(jì)念版車(chē)型。該車(chē)型基于最新一代的依維柯S-Way牽引車(chē)打造，定位于公路旗艦。本車(chē)為灰色涂裝，上方帶有白色、黑色、綠色條紋點(diǎn)綴。除此之外，車(chē)輛還可選裝白色、香檳色車(chē)色涂裝，提供獨(dú)一無(wú)二的時(shí)尚調(diào)性。

依維柯S-Way Anniversario周年紀(jì)念版車(chē)型全系配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是最新的xCursor 13系列直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并結(jié)合第二代采埃孚TraXon變速箱、4×2驅(qū)動(dòng)形式。相較前代的Cursor 13發(fā)動(dòng)機(jī)而言，xCursor 13發(fā)動(dòng)機(jī)輕了114公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。輕量化低摩擦材料的運(yùn)用、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、搭配全新的熱管理系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)，匹配更高的壓縮比及eVGT電控可變截面渦輪增壓器，使發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗降低了7%。馬力段覆蓋460馬力（2500牛米）、500馬力（2600牛米）、540馬力（2700牛米）和580馬力（2800牛米）四個(gè)，可滿足公路干線運(yùn)輸中的動(dòng)力需求。

S-Way車(chē)型獨(dú)特的“笑眼”式外觀看著確實(shí)不錯(cuò)。再加限量版車(chē)型新增的亮黑前面罩飾面、車(chē)頂燈架、探照燈等元素，整體而言是相當(dāng)飽滿的。這款獨(dú)特的周年紀(jì)念版車(chē)型限量共250臺(tái)，主要面向歐洲各地發(fā)售。

格柵飾條下還隱藏了RGB燈條，非常的騷包

在標(biāo)準(zhǔn)版依維柯S-Way的基礎(chǔ)上，這臺(tái)周年紀(jì)念版車(chē)型還進(jìn)行了升級(jí)。隨處可見(jiàn)的碳纖維紋路裝飾，再加依維柯50周年限定元素，運(yùn)動(dòng)感、尊貴感都絕對(duì)到位。

在本次慶典活動(dòng)上，依維柯還帶來(lái)了S-eWay Artic純電動(dòng)牽引車(chē)。這款車(chē)型是繼S-eWay Rigid底盤(pán)車(chē)后，依維柯最新的純電動(dòng)重卡。該車(chē)最具特點(diǎn)的地方在于：它采用了向前凸出的“楔形”式前臉結(jié)構(gòu)，顯得更圓潤(rùn)、更飽滿，有助于降低整車(chē)的空氣阻力。

從側(cè)面看，你更能體會(huì)到其前臉凸出部分的存在。對(duì)于電動(dòng)卡車(chē)而言，空氣阻力堪稱是續(xù)航里程的“殺手”之一。此前，依維柯S-eWay純電動(dòng)重卡延續(xù)了其柴油版車(chē)型的前臉設(shè)計(jì)，空氣阻力并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。正是因此，這臺(tái)全新的依維柯S-eWay Artic純電動(dòng)牽引車(chē)采用了前凸式前臉，與之前的S-eWay H2氫燃料重卡保持了一致。

并且，依維柯S-eWay Artic純電動(dòng)牽引車(chē)在電池系統(tǒng)上做出了革新。車(chē)輛搭載3組LFP磷酸鐵鋰電池組，單組電量201kWh，總電量603kWh，單次充電可行駛600公里。并且，這套電池的放電深度達(dá)到了97%，是當(dāng)下行業(yè)中的最強(qiáng)水準(zhǔn)。

至于其車(chē)橋，依維柯S-eWay Artic純電動(dòng)牽引車(chē)則仍采用了FPT菲亞特動(dòng)力科技提供的集成式電驅(qū)橋，從而讓出車(chē)架空間，為更大容量的電池帶來(lái)可能。在電驅(qū)橋的加持下，依維柯S-eWay Artic純電動(dòng)牽引車(chē)可搭載3組大電池，以“下掛”方式橫貫車(chē)身安裝，類似奔馳eActros 600的做法一樣。

可以看到，帶有高壓警告標(biāo)識(shí)的黑色物體便是本車(chē)的電池組，從前至后共三組，通過(guò)掛架安裝在車(chē)架下方，提升了底盤(pán)下方橫向空間的利用率。

剎車(chē)儲(chǔ)氣筒安裝在車(chē)架尾端，也是延續(xù)了依維柯一貫以來(lái)的緊湊布局。在種種優(yōu)化下，依維柯S-eWay Artic純電動(dòng)牽引車(chē)的軸距不到4米，基本做到了和柴油卡車(chē)相同的水準(zhǔn)。短軸距有什么用？不超長(zhǎng)、機(jī)動(dòng)性更好都是它的優(yōu)勢(shì)。

相較于長(zhǎng)途干線運(yùn)輸而言，城市配送等中短途運(yùn)輸領(lǐng)域的電氣化步伐更加迅速?；谖磥?lái)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)需求，依維柯在本次慶典活動(dòng)上帶來(lái)了兩款全新的eLCV純電動(dòng)輕型商用車(chē)。上圖為本次發(fā)布的eJolly車(chē)型，其GVW容許總重覆蓋2.8噸至3.2噸，最高有效載荷達(dá)1175千克。與其搭配的電動(dòng)機(jī)功率為100kW、扭矩260牛米，可選49kWh電池或75kWh電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為224公里、352公里。

依維柯eJolly主打一個(gè)緊湊車(chē)身：它的車(chē)身高度低于1.9米，可出入限高嚴(yán)格的地庫(kù)等區(qū)域。看到它的外觀，相信很多人都會(huì)覺(jué)得眼熟。沒(méi)錯(cuò)！eDolly也是一款“套殼”車(chē)。同之前的eMoovy套殼韓國(guó)現(xiàn)代一樣，eJolly的車(chē)身結(jié)構(gòu)、三電配置與菲亞特Scudo、標(biāo)致Expert、雪鐵龍Jumpy、豐田ProAce、歐寶Vivaro的電動(dòng)版車(chē)型完全一致。如今的依維柯正處于轉(zhuǎn)型之中，盈利成為了最高目標(biāo)之一，自然不會(huì)投入重金開(kāi)發(fā)全新的eLCV車(chē)型，利用現(xiàn)有平臺(tái)“套殼”也是很正常的做法。

在本次慶典上，依維柯還帶來(lái)了Super eJolly車(chē)型。從名字上就能看出，本車(chē)的定位、載重都要比eJolly車(chē)型更高一些。它的GVW達(dá)3.5噸至4.25噸，載貨空間高達(dá)17立方米，有效載荷高達(dá)1.4噸。為了驅(qū)動(dòng)其更重的車(chē)身，車(chē)輛搭載了一臺(tái)200kW功率的電機(jī)，對(duì)應(yīng)扭矩為410牛米。并且，車(chē)輛配備了一塊110kW的大容量電池，續(xù)航里程可達(dá)420公里。

看到這獨(dú)特的“雙層堆疊”式前臉，想必您已經(jīng)猜到了它的身世。依維柯Super eJolly是菲亞特Ducato、標(biāo)致Boxer、雪鐵龍Jumper、豐田ProAce Max、歐寶Movano的“兄弟”車(chē)型，在北美RAM品牌下也能找到同款車(chē)型。作為一個(gè)成熟的平臺(tái)，這款車(chē)型的完成度算是相當(dāng)之高了。依維柯Super eJolly將于2026年一季度開(kāi)始交付，而eJolly車(chē)型將于2026年二季度開(kāi)始交付，產(chǎn)品節(jié)奏還是蠻緊湊的。

在慶典現(xiàn)場(chǎng)，依維柯還帶來(lái)了一些經(jīng)典車(chē)型，比如上圖中的TurboStar。該車(chē)曾是依維柯的傳奇車(chē)型之一，搭載17.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力做到了480匹。搭配其伊頓富勒非同步手動(dòng)變速箱，在經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員手中，可做到“見(jiàn)誰(shuí)超誰(shuí)”的強(qiáng)悍性能，一度是歐洲的“山路之王”。

在現(xiàn)代化的eDaily純電動(dòng)輕型商用車(chē)旁邊，依維柯還帶來(lái)了一臺(tái)TurboDaily車(chē)型。它是依維柯旗下首款采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的輕型商用車(chē)，基于普通Daily車(chē)型改進(jìn)而來(lái)，于1985年正式推出。它搭載了一臺(tái)2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合燃油直噴技術(shù)，最大馬力可達(dá)95匹，性能比一般常見(jiàn)車(chē)型提升20%-40%。

為了迎合部分用戶，依維柯早期還會(huì)在其車(chē)輛產(chǎn)品上保留FIAT標(biāo)識(shí)

車(chē)頭側(cè)面的Direct Injection字樣代表車(chē)輛采用燃油直噴技術(shù)

歷經(jīng)五十載創(chuàng)新求變，依維柯始終致力于引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)的變革。如今，品牌正以集頂尖技術(shù)、出色可靠性與可持續(xù)性于一身的全系車(chē)型，開(kāi)啟嶄新紀(jì)元。從本次慶典活動(dòng)的產(chǎn)品陣容中，我們也可以看到依維柯堅(jiān)定轉(zhuǎn)型、面向未來(lái)挑戰(zhàn)的決心。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車(chē)內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter

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