汽車圈亂象是該治了。

“價格戰(zhàn)”還未解決，6月中國汽車重慶論壇上，上市車企高管的“諸神之戰(zhàn)”，又將中國汽車行業(yè)更多亂象，徹底揭露出來。相關(guān)部委則趁熱打鐵，出手整治亂象。

多數(shù)上市車企，積極配合，陸續(xù)在6月10日晚間發(fā)布承諾，供應(yīng)商賬期不超過60天，以保障供應(yīng)鏈資金高效周轉(zhuǎn)，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

對此，工信部表示，支持車企踐行“60天賬期”承諾，這對構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)具有重要意義。

此外，工信部就扎實推進(jìn)“綜合整治新能源汽車行業(yè)‘內(nèi)卷’問題”等3項集中整治，抓現(xiàn)行、抓典型、抓通報，形成強(qiáng)大震懾。

由于目前尚不清楚整治結(jié)果和代價，也或因大盤漲勢不足（上證指數(shù)、深證成指下跌，恒生指數(shù)微漲）拖累，汽車股整體表現(xiàn)繼續(xù)走低。

《汽車K線》統(tǒng)計在冊的99只中國汽車股，飄紅個股數(shù)量不足4成，平均股價跌幅繼續(xù)下探至0.77%。與此同時，汽車股六大板塊全部收跌。

不過，因本期納入寧德時代港股，中國汽車股總市值一舉突破10萬億。

具體來看，上漲個股中，江淮汽車得益于四連漲且有一個漲停拉動，周漲幅達(dá)22.49%，拿下榜首；中穎電子和先導(dǎo)智能分別上漲15.65%和10%，位列TOP 3。

雖然上述三只股票表現(xiàn)尚可，但余下上漲個股則表現(xiàn)平平。

江淮汽車的大漲，或得益于尊界S800上市7天大定達(dá)3600輛。

中穎電子則因控制權(quán)變更事項停牌一日。

隨后，中穎電子控股股東威朗（參數(shù)丨圖片）國際、股東Win Channel與上海致能工業(yè)電子有限公司（下稱“致能工電”）簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬將合計4848.54萬股無限售流通股(占總股本14.20%)以25.68元/股的價格轉(zhuǎn)讓給致能工電，交易總價合計12.45億元。

同時，威朗國際將剩余股份的表決權(quán)等股東權(quán)利不可撤銷地全權(quán)委托給致能工電行使，期限為24個月。若交易完成，致能工電將成為公司控股股東，公司實際控制人將變更為無實際控制人。

再來看下跌個股，數(shù)量雖多，但好在跌幅頗為有限。其中，小馬智行繼續(xù)領(lǐng)跌，一周跌幅為15.43%；文遠(yuǎn)知行以11%的跌幅排在第2。余下個股跌幅多集中在5%以內(nèi)。

上市造車新勢力表現(xiàn)較為低迷，小鵬汽車在6月10日G7預(yù)售會上，以“算力”替代“功能承諾”的表述，被部分業(yè)內(nèi)人士視為避開監(jiān)管紅線（政策明確禁止車企在宣傳中夸大自動駕駛能力）的試探。

理想汽車則在近期宣布成立“空間機(jī)器人”和“穿戴機(jī)器人”兩個新的二級部門，并隸屬于由高級副總裁范皓宇帶領(lǐng)的產(chǎn)品部。

本周最值得注意的是比亞迪股份，通過拆股降低股價門檻，讓更多投資者可以投資。此次比亞迪股份送紅股計劃，每10股送紅股8股轉(zhuǎn)增12股，變相一拆三，6月10日除凈后，股價由近400元／股變?yōu)榧s130元／股，同時入場費用降至約6萬元，或?qū)⑽嗌羧胧?，助于比亞迪融資。

目前，汽車行業(yè)正處于變革與挑戰(zhàn)交織的關(guān)鍵時期，價格戰(zhàn)與行業(yè)亂象的整治雖已邁出重要一步，但構(gòu)建健康可持續(xù)的發(fā)展生態(tài)仍任重道遠(yuǎn)。

車企唯有在合規(guī)經(jīng)營、技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)共建等方面持續(xù)發(fā)力，才能在激烈的競爭浪潮中脫穎而出，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)駛向高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

然而，隨著黑天鵝事件發(fā)生，以伊沖突爆發(fā)可能導(dǎo)致國際環(huán)境變化，金價油價上漲恐怕也將會對汽車行業(yè)造成沖擊。

附：汽車股六大板塊周度走勢（6.6-6.13）