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方程豹鈦7來了，該車將采用1.5T插混動(dòng)力，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦；兩驅(qū)版單電機(jī)最大功率200千瓦，搭配26.593千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，在WLTC工況下純電續(xù)航里程為105公里。
四驅(qū)版本前后電機(jī)峰值功率分別為160千瓦和200千瓦，分別搭載26.593/35.624千瓦時(shí)動(dòng)力電池組，對(duì)應(yīng)對(duì)純電續(xù)航里程分別為105/130公里。
方程豹鈦7是鈦系列的第二款車型，從外觀來看，該車和市面上流行的方盒子造型還是有點(diǎn)不同的，介于家用車和越野車的設(shè)計(jì)。前包圍配備“工”字型的銀色裝飾件，兩側(cè)設(shè)置了霧燈。
部分車型采用了激光雷達(dá)的配置，將采用天神之眼B的輔助駕駛方案（也有可能采用華為的輔助駕駛方案），其余不帶激光雷達(dá)的車型，將采用天神之眼C輔助駕駛方案。
車身側(cè)面采用傳統(tǒng)的機(jī)械拉手，看來工信部的呼吁是起到作用了，外擴(kuò)式輪拱向外突出的并不明顯。
該車配備了外掛方形儲(chǔ)物“小書包”，那后尾門的開啟方式只能是側(cè)開式的，車身尺寸方面，方程豹鈦7長(zhǎng)寬高分別為4999/1995/1865毫米，軸距為2920毫米；作為參考，豹8的長(zhǎng)寬高分別為5195/1994/1905毫米，軸距為2920毫米。
這兩款車型的尺寸相近，但豹8的配置更高一些，因此方程豹鈦7的售價(jià)相對(duì)也會(huì)更低一些，至于賣多少錢，我們就等下官方的公布。
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