本文由車矩陣出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

《車矩陣》新車一手料：在當(dāng)下新能源技術(shù)突飛猛進(jìn)的大環(huán)境下，換電車也很平常、而增程式混動(dòng)更是被車企廣泛采用，但既能換電又能增程合二為一的車型市面并沒(méi)有，按照目前的技術(shù)也沒(méi)有哪家車企能把它們完美的結(jié)合在一起。以換電車型為主的蔚來(lái)和增程動(dòng)力為主的理想兩家車企沒(méi)有想到會(huì)有一天自家最為擅長(zhǎng)的技術(shù)被競(jìng)爭(zhēng)車企“攻克”，實(shí)現(xiàn)了既能換電又是增程車的技術(shù)突破，這款車型目前已經(jīng)正式在工信部申報(bào)，能否量產(chǎn)并且技術(shù)能否達(dá)標(biāo)一切都不得而知，因?yàn)閾Q電式增程車本身就是新能源領(lǐng)域一個(gè)全新的概念，有種踩上跳跳板的感覺(jué)。

日前吉利正式申報(bào)了豪越（參數(shù)丨圖片）R7，這個(gè)有著“換殼”睿藍(lán)7的新車正是吉利“煞費(fèi)苦心”研發(fā)出來(lái)的換電式增程車，據(jù)申報(bào)信息顯示該產(chǎn)品銷售時(shí)可采用車電分離方式銷售，類似蔚來(lái)的租電池?fù)Q電，電池不買斷按月支付租金即可，是一臺(tái)可以換電的增程式電動(dòng)車。它搭載最大功率為82KW的1.5L自吸引擎作為增程器，配備寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，最高車速可達(dá)185km/h。

作為行業(yè)“首創(chuàng)”，這款換電式增程車頗受行業(yè)爭(zhēng)議，有網(wǎng)友發(fā)問(wèn)：如果單純想換電方便，那就可選蔚來(lái)，如果增程式混動(dòng)，那么可選車型也很多，理想就是不錯(cuò)的選擇。拿吉利豪越R7來(lái)說(shuō)，既然增程器能發(fā)電，消費(fèi)者何苦在找換電站換電，因?yàn)樵龀淌交靹?dòng)車型并不存在續(xù)航焦慮，換電也就失去了實(shí)際意義。

不缺新車型的吉利突然在行業(yè)扔進(jìn)換電式增程車的這么一個(gè)“技術(shù)炸彈”是為了彰顯自己的新能源行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先地位呢？還是“嘩眾取寵”實(shí)現(xiàn)流量引流呢？弱問(wèn)一下：您做了市場(chǎng)調(diào)研了嗎？