環(huán)保是全球汽車行業(yè)持續(xù)關(guān)注的話題，這也是新能源汽車近年持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵契機(jī)。6月19日，吉利汽車在沈陽(yáng)開啟“醇耗爭(zhēng)霸賽” 暨節(jié)能挑戰(zhàn)賽的全國(guó)首站活動(dòng)，通過(guò)公開招募參賽者的方式，讓更多用戶深入體驗(yàn)到吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車可靠安全、環(huán)保節(jié)能、低成本的良好用車體驗(yàn)，通過(guò)全新的發(fā)展賽道，加速吉利汽車在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型與發(fā)展的步伐。

甲醇動(dòng)力是可行的新能源路線

當(dāng)今市場(chǎng)最主流的新能源汽車，除了純電動(dòng)車型，還有保留燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)車以及增程式車型，前者在續(xù)航和補(bǔ)能速度方面還有提升完善的空間，后者盡管能解決里程焦慮問(wèn)題，但仍舊需要消耗燃油這種不可再生能源，同時(shí)尾氣仍有污染物的排放。

而吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車則很好地解決了這一問(wèn)題，首先甲醇本身是一種全球公認(rèn)的低碳、可再生新型清潔燃料，不僅燃燒高效，而且排放清潔、而且常溫常壓下是液體，儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用等過(guò)程都更經(jīng)濟(jì)安全便捷，而且不需要依賴進(jìn)口，能保障國(guó)家能源安全。

同時(shí)，甲醇的制備技術(shù)目前也相當(dāng)成熟，如今結(jié)合全新的科技手段，還可以由風(fēng)光發(fā)電、電解水制氫，再與工業(yè)排放的二氧化碳熱催化而制成，一方面可以把風(fēng)光電儲(chǔ)存起來(lái)作為風(fēng)光電的能源載體，另一方面極大促進(jìn)了氫能的利用。因此，甲醇也被稱為液體的“電”、液態(tài)的“氫”。

正因?yàn)橛羞@么多的優(yōu)點(diǎn)，吉利汽車20年來(lái)在甲醇汽車技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)投入資源進(jìn)行研發(fā)，目前已發(fā)展到第四代醇?xì)潆妱?dòng)汽車。除了擁有補(bǔ)能不需無(wú)需等待、即加即走的先天優(yōu)勢(shì)，它所搭載的熱達(dá)到效率42%的醇?xì)潆娀鞂Ｓ冒l(fā)動(dòng)機(jī)，與醇?xì)潆娀鞂Ｓ秒婒?qū)DHT和三面液冷電池配合，更能實(shí)現(xiàn)較低的能耗和用車成本。

在沈陽(yáng)的醇耗挑戰(zhàn)賽活動(dòng)當(dāng)中，參賽者穿梭往返于沈陽(yáng)與本溪之間約245km里程，既有城市路況，也有高速路況，賽事實(shí)測(cè)的平均百公里醇耗為8.5L，相當(dāng)于平均每公里0.22元的用車成本。而問(wèn)鼎冠軍的王麗環(huán)女士，憑借在出租車行業(yè)15年的豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)，更是取得了低至7.3L的百公里醇耗，每公里用車成本更是低至0.19元。因此，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車憑借顯著的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，在出租車、網(wǎng)約車等營(yíng)運(yùn)行業(yè)中無(wú)疑是極具吸引力的轉(zhuǎn)型升級(jí)新選擇。

而對(duì)于冬季天氣極度寒冷的北方地區(qū)，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車更是具備較強(qiáng)的高寒適應(yīng)能力，并經(jīng)過(guò)用戶長(zhǎng)期實(shí)際實(shí)用的驗(yàn)證，不僅能在低溫條件下可快速啟動(dòng)，還克服冬季電池充放電保護(hù)導(dǎo)致的性能衰減嚴(yán)重問(wèn)題，稱得上是北方新能源汽車的最優(yōu)解。

今年初，350輛吉利醇?xì)潆娀祀妱?dòng)汽車作為哈爾濱2025年第九屆亞冬會(huì)官方指定用車，參與火炬?zhèn)鬟f、交通保障、禮賓服務(wù)等多個(gè)場(chǎng)景的服務(wù)，成為亞運(yùn)會(huì)中閃亮的名片，同時(shí)也向世界展示了吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車可靠、安全、經(jīng)濟(jì)的特性，并契合亞運(yùn)會(huì)環(huán)保的主題。

為實(shí)現(xiàn)碳中和貢獻(xiàn)力量

目前，吉利已經(jīng)開發(fā)甲醇汽車20多款，其中近4萬(wàn)臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)實(shí)用，累計(jì)行駛里程超200億公里，其環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、適用性、可靠性已得到充分的驗(yàn)證。甚至在丹麥、冰島等北歐國(guó)家，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車也經(jīng)過(guò)測(cè)試與示范運(yùn)行，從小批量試點(diǎn)運(yùn)行，逐步發(fā)展到大規(guī)模推廣應(yīng)用，不僅技術(shù)獨(dú)步全球，更是當(dāng)之無(wú)愧的甲醇汽車全球領(lǐng)導(dǎo)者。

作為全球甲醇生態(tài)引領(lǐng)者、碳中和推進(jìn)者，同時(shí)也是首家從燃料應(yīng)用全生命周期踐行環(huán)保、低碳、綠色理念的汽車企業(yè)，吉利從甲醇的制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注使用等每一個(gè)環(huán)節(jié)均參與其中，與生態(tài)伙伴協(xié)同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展，率先構(gòu)建起“醇?xì)渖鷳B(tài)”。

2024年10月，吉利控股旗下醇?xì)渖鷳B(tài)科技參與建設(shè)的中國(guó)首個(gè)50萬(wàn)噸級(jí)電解水制氫耦合工業(yè)捕集的二氧化碳合成綠色甲醇首期10萬(wàn)噸項(xiàng)目在內(nèi)蒙古阿拉善盟正是啟動(dòng)，未來(lái)不僅可規(guī)?；{綠電，帶動(dòng)風(fēng)光清潔能源發(fā)電基地建設(shè)，從而拉動(dòng)制氫高端裝備上下游產(chǎn)業(yè)，每年還直接減少二氧化碳排放量約15萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹造林15萬(wàn)畝。而從環(huán)保角度來(lái)說(shuō)，這一系列項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳中和也具有重要的示范意義。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年，全國(guó)已有12個(gè)省、40個(gè)城市實(shí)現(xiàn)甲醇汽車的推廣使用。而就在2025年5月，遠(yuǎn)程旗下醇?xì)浼幼⑵放啤斑h(yuǎn)醇”在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)路線已經(jīng)建設(shè)700多個(gè)甲醇加注站，預(yù)計(jì)到2027年底，全國(guó)將建成4000個(gè)甲醇加注站，屆時(shí)將能獲得加甲醇像加油一樣的便捷體驗(yàn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前在全國(guó)已建成超300家甲醇加注站，計(jì)劃到2024年底建設(shè)加注站點(diǎn)400座以上。 直到2024年，全國(guó)已有12個(gè)省、40個(gè)城市實(shí)現(xiàn)甲醇汽車的推廣使用，全年銷量以130%的同比增長(zhǎng)幅度迅速發(fā)展。通過(guò)醇?xì)渖鷳B(tài)的賦能，吉利為甲醇汽車的推廣與普及起到十分重要且積極的作用，并為吉利在2045年達(dá)成全鏈路碳中和的目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)穩(wěn)健的一步。

吉利在甲醇汽車和整個(gè)“醇?xì)渖鷳B(tài)”上的投入，遠(yuǎn)不止于單一技術(shù)路線的成功那么簡(jiǎn)單，它同時(shí)展現(xiàn)出一種整體性、打通上下游的綠色交通變革的創(chuàng)新思路，巧妙地將能源轉(zhuǎn)型、工業(yè)減碳，以及交通的電氣化和燃料清潔化這三方面結(jié)合了起來(lái)。通過(guò)吉利的實(shí)踐已經(jīng)證明，甲醇是一條可行的、劃算的新能源發(fā)展道路，而且環(huán)保效果顯著，更能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合與升級(jí)，為中國(guó)和全球交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)了一個(gè)具有戰(zhàn)略價(jià)值的“中國(guó)方案”。

未來(lái)，隨著綠色甲醇的生產(chǎn)成本不斷降低、加注站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善，以及開拓出更多使用場(chǎng)景，吉利引領(lǐng)的這套“醇?xì)渖鷳B(tài)”潛力巨大。它有望釋放出更強(qiáng)的減排能力和市場(chǎng)價(jià)值，成為全球綠色交通發(fā)展中一股舉足輕重的力量。

最后

吉利的甲醇技術(shù)路線，提供了一種清潔能源方案，不僅能有效解決電動(dòng)車轉(zhuǎn)型中的續(xù)航里程擔(dān)憂和資源瓶頸問(wèn)題，在生產(chǎn)、使用的全過(guò)程都具備低碳的特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的一個(gè)重要且可行的解決方案。

而吉利打造的“醇?xì)渖鷳B(tài)”不只造一輛車，而是構(gòu)建了一個(gè)系統(tǒng)，它將綠色甲醇的生產(chǎn)、工業(yè)領(lǐng)域的減排和交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際應(yīng)用整合在一起，形成了一個(gè)覆蓋全鏈條的減排閉環(huán)。這不僅展示了中國(guó)在綠色技術(shù)上的全球領(lǐng)先地位，更重要的是，它為其他高碳行業(yè)如何轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)可以借鑒的成功模式，依靠多元化的能源策略來(lái)重塑交通體系的價(jià)值鏈，讓技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的協(xié)同發(fā)展真正成為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和的核心力量。