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《車矩陣》新車一手料：作為國內(nèi)老牌車企的奇瑞汽車近年發(fā)展迅猛，雖然至今沒有上市，但多元化的發(fā)展已收到了非常明顯的效果，奇瑞、捷途、星途等品牌在燃油、插混、純電領(lǐng)域持續(xù)釋放技術(shù)典范代表車型，實現(xiàn)了在主流消費領(lǐng)域齊頭并進的好局面，在友商大力發(fā)展新能源汽車之際，奇瑞卻并沒有放棄傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的研發(fā)，至今仍在堅守傳統(tǒng)燃油車“陣地”，奇瑞汽車是國內(nèi)自主品牌比較低調(diào)行事的車企之一，2024年過百萬的銷量也很好的證明了奇瑞汽車在終端領(lǐng)域受到了國內(nèi)消費者的普遍歡迎。

隨著奇瑞艾瑞澤8（參數(shù)丨圖片） PRO 2.0T車型的國內(nèi)上市，標志著奇瑞在燃油車領(lǐng)域向高端進軍的“號角”已吹響，兩款2.0T車型官方指導價為13.79萬元和14.99萬元，上市疊加權(quán)益有618狂歡期間限時優(yōu)惠至12.29萬元和13.49萬元，優(yōu)惠1.5萬元。這兩款2.0T車型不僅是簡單地對動力進行升級，而是在外觀和智能化以及豪華屬性上做了大的優(yōu)化提升，使之有了與華晨寶馬3系一較高下的實力。首先是前臉改為獨立封閉式設(shè)計，六邊形黑曜格柵、雙透鏡熏黑設(shè)計前大燈等具有極強運動屬性的元素提升了整車運動氣勢，車身尺寸為4800/1843/1469mm，軸距2790mm，雙邊共四出的尾部運動化排氣布局。

車內(nèi)的兩塊大屏為10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸2.5K高清懸浮式中控大屏，配備高通驍龍8155芯片，配備256色可調(diào)氛圍燈，貫穿式空調(diào)出風口、木紋裝飾等等完全超越同級的一個提升，是當前國內(nèi)為數(shù)不多的能把燃油車的內(nèi)飾做成和電動車相差不離的水準的車型。

艾瑞澤8 PRO 2.0T車型的引擎是奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬動力，最大功率達254Ps，和寶馬3系的高功率版在一個水準線上，最大扭矩高達390N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，零百加速僅6.8秒，能實現(xiàn)綜合工況6.8L/100km的油耗，強勁的動力并沒有使油耗得以變大。

入門即高配，此次上市的兩款車型為豪華型和尊享型，二者的區(qū)別僅在配置差異化上，動力總成則完全相同，豪華版以13.79萬元的售價雖比尊享版少了六個氣囊，全面升級的駕駛輔助系統(tǒng)和座椅功能，但1.2萬元的差價確是實實在在，且豪華版同樣配有L2級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)及舒適的座椅和娛樂配置。總之這兩款2.0T車型在智能化、安全性以及內(nèi)飾豪華屬性的提升等方面優(yōu)勢非常明顯，充分展現(xiàn)了奇瑞下決心向豪華品牌突破的實力和決心，而這款性價比極高的艾瑞澤8 PRO 2.0T車型則是國內(nèi)年輕主力消費群體追求空間、動力、科技和極高性價比極有優(yōu)勢的首選車型之一，未來或?qū)⒊蔀榫o湊型家轎市場一匹“黑馬”，月銷成功邁進“萬輛俱樂部”！