備受全球關(guān)注的印度航空171號班機(jī)（AI171）空難調(diào)查，于今日迎來重大突破。印度航空部于6月26日宣布，失事客機(jī)的兩個“黑匣子”——駕駛艙語音記錄器（CVR）和飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）——已在印度飛機(jī)事故調(diào)查局（AAIB）的實驗室內(nèi)成功完成數(shù)據(jù)提取，相關(guān)數(shù)據(jù)分析工作正在進(jìn)行中。這標(biāo)志著揭開這起導(dǎo)致260人遇難的悲劇原因，邁出了最為關(guān)鍵的一步。

“黑匣子”的艱難尋回與嚴(yán)密交接

這兩個至關(guān)重要的“黑匣子”，其尋獲過程頗為周折。據(jù)印度航空部證實，其中一個是在墜機(jī)現(xiàn)場的飛機(jī)殘骸中被發(fā)現(xiàn)的，而另一個則是在一處屋頂上被找到 。第一個黑匣子于6月13日找到，第二個則在三天后的6月16日尋獲 。在被送往首都德里之前，這兩個設(shè)備在艾哈邁達(dá)巴德一直處于警方24小時全天候保護(hù)和閉路電視監(jiān)控之下 。

6月24日，在印度空軍的護(hù)送下，駕駛艙語音記錄器（CVR）和飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）分別于當(dāng)?shù)貢r間下午14:00和17:15，在嚴(yán)密安保下抵達(dá)了位于德里的AAIB實驗室 。此前，曾有外界猜測，由于數(shù)據(jù)提取技術(shù)復(fù)雜，這兩個黑匣子可能需要被送往美國進(jìn)行專業(yè)的解碼工作。而今，數(shù)據(jù)在印度本土成功提取，無疑加快了調(diào)查的進(jìn)程 。

國際協(xié)作，解碼“最后的對話與數(shù)據(jù)”

數(shù)據(jù)提取工作由印度飛機(jī)事故調(diào)查局局長GVG·尤甘達(dá)爾（GVG Yugandhar）親自監(jiān)督，并有來自美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）的專家同事共同參與 。調(diào)查人員首先安全地取出了CVR的防撞保護(hù)模塊（CPM），并于次日成功訪問了其存儲模塊并下載了全部數(shù)據(jù) 。目前，對CVR和FDR數(shù)據(jù)的聯(lián)合分析工作正在緊張進(jìn)行中 。

AAIB發(fā)言人表示：“這些努力旨在重建導(dǎo)致事故發(fā)生的事件序列，并找出促成因素，以增強(qiáng)航空安全，防止未來類似事件的發(fā)生。”

科普解讀：什么是“黑匣子”？“黑匣子”是航空飛行記錄器的俗稱，通常包含兩個主要部分：

駕駛艙語音記錄器（CVR）：記錄駕駛艙內(nèi)機(jī)組人員的對話、與地面塔臺的通訊以及駕駛艙內(nèi)的各種聲音。

飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）：記錄飛機(jī)在飛行過程中的數(shù)百項關(guān)鍵參數(shù)，如高度、速度、航向、發(fā)動機(jī)狀態(tài)、操縱指令等。 這兩個設(shè)備被設(shè)計為能承受極高的沖擊、高溫和水壓，是空難調(diào)查中用以還原事故真相最直接、最核心的證據(jù)來源。

回顧悲劇：致命的起飛與瞬間的墜落

這起悲劇發(fā)生在2025年6月12日。印度航空171號航班，一架波音787-8“夢想客機(jī)”，原計劃于當(dāng)?shù)貢r間13:10從艾哈邁達(dá)巴德的薩達(dá)爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機(jī)場（AMD）起飛，飛往倫敦蓋特威克機(jī)場（LGW） 。

根據(jù)飛行數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)在起飛后，僅爬升至625英尺（約190米）的最高氣壓高度，隨后便以每分鐘約475英尺的速度開始下降。起飛后不到90秒，信號便完全消失 。最終，這架客機(jī)撞向了距離機(jī)場僅幾英里外的拜拉姆吉·吉吉博伊醫(yī)學(xué)院及市立醫(yī)院的院區(qū) 。

這起事故造成了機(jī)上242人中的241人以及地面19人遇難，總遇難人數(shù)高達(dá)260人 。

結(jié)語：以科學(xué)之名，告慰逝者

對于仍在苦苦尋求答案的遇難者家屬而言，兩個黑匣子被成功找到并進(jìn)入數(shù)據(jù)分析階段，無疑帶來了些許慰藉 。如今，全球頂尖的事故調(diào)查專家正協(xié)力分析這些珍貴的數(shù)據(jù)，試圖拼湊出飛機(jī)在最后時刻所經(jīng)歷的一切。雖然最終調(diào)查報告的出爐尚需時日，但科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治觯墙议_謎團(tuán)、告慰逝者、并讓未來天空更安全的唯一途徑。全世界都在等待AI171航班的最后真相。