江西和湖南兩省接壤，歷史上的淵源也頗深。

著名歷史學(xué)家譚其驤教授曾經(jīng)說過，湖南人有85%是江西移民的后裔。這一點得到了散落在湖南的數(shù)百本族譜的確認。其中，最大的移民潮就是明朝初年的“江西填湖廣”，這段歷史我已經(jīng)專門撰文介紹了，就不再重復(fù)了。湖南人稱江西人為老表，是有深刻的歷史淵源的。

我們今天專門來說說，江西和湖南之間的幾條古道，兩地之間在古代有哪些民間交流。我們從北向南說起。

在兩漢三國時期，江西和湖南的經(jīng)濟發(fā)展水平差不多，都是地廣人稀。

自晉朝起，江西迎來了人口增長高峰。因為“永嘉之亂”和“五胡亂華”，北方移民通過長江水道和皖南陸路大規(guī)模涌入江西。到了南朝的劉宋時期，今江西地域從西晉的6郡24縣，猛增至9郡58縣。

唐朝的張九齡修通梅關(guān)古道后，贛江水系成了交通大動脈，推動了江西經(jīng)濟飛速發(fā)展。安史之亂時期，北方人口又大規(guī)模移民江西。

北宋時期，因為政治相對清明，生產(chǎn)飛速發(fā)展。北宋末年的靖康之恥，北方移民又大規(guī)模進入江西，江西迎來了人口爆發(fā)式增長。

南宋嘉定十六年（1223年），江西的人口達到了226萬戶，約1200萬人，人口密度居各路之首。

同一歷史時期，因為今湖南地區(qū)直接接收北方移民較少，發(fā)展相對緩慢，相對來說地廣人稀。 唐代的岳州（含洞庭湖湖區(qū)）戶數(shù)也才1.2萬，人口不過6萬左右。

自宋朝起，湖南開始大規(guī)模接收江西過來的移民?！端问?地理志》里這么說的：“ 而（荊湖）南路有袁、吉壤接者，其民往往遷徙自占，深耕穊種，率致富饒，自是好訟者亦多矣。”

我們來看看古代從江西到湖南的移民路線。

第一條路，“鄱陽湖→長江→洞庭湖”通道。

在古代，從江西到湖南，最簡單的方式就是走水路，直接從鄱陽湖進入長江干流，逆水而上到洞庭湖。明朝初年，“江西填湖廣”北路就是這條路線，從上饒的瓦屑壩集中登船，然后發(fā)往湖南的岳州等地。

除了這條以水路為主的路線以外，我們將重點講述陸路路線。

從江西到湖南的陸路，主要是盡量利用 幕阜山脈、羅霄山脈和南嶺之間的山谷小道，連通贛江和湘江支流，實現(xiàn)兩地的往來。 我們從北向南說起。

第一條道，最北面的“江西萬載→湖南瀏陽”通道。

我們來看看這條路的路線：瑞州（高安）→ 萬載株潭鎮(zhèn)→萬載黃茅鎮(zhèn)→ 鐵山界（黃茅鎮(zhèn)與湖南交界） → 瀏陽文家市鎮(zhèn)→澄潭江鎮(zhèn)→ 瀏陽城。

在瀏陽的文家市鎮(zhèn)，還現(xiàn)存有“江西移民功德碑”。

第三條路：“吉安→萍鄉(xiāng)→醴陵”通道。

這要路線行程是這樣的：袁州（今宜春）走水路→萍鄉(xiāng)縣東北的蘆溪鎮(zhèn)（開始陸路，蘆溪古驛道）→萍鄉(xiāng)城→萍鄉(xiāng)湘東鎮(zhèn)→老關(guān)鎮(zhèn)→湘贛界關(guān)→東富鎮(zhèn)→醴陵城。

這條路線現(xiàn)存有清代“吳楚通衢”牌坊、“淥江驛”等古驛站地基，湘東至老關(guān)青石板路等。

這條路是江西到湖南的官方驛道，是連通兩地最主要的交通干線。古代從南京到廣西和云貴也必經(jīng)此地。比如，乾道九年（1173年），范成大從蘇州出發(fā)到廣西任靜江（廣西桂林）知府府兼廣西經(jīng)略安撫使，走的就是這條路。他在日記《驂鸞錄》中，詳細記錄了穿越兩省的過程：“比登一小嶺，忽出山，豁然彌望，平蕪蒼然，別是一境。出陸，蓋已是湖南界矣。”

在明初的“湖廣填四川”大移民中，上述三條道是主要通道，洞庭湖周邊移民主要是從“鄱陽湖→長江→洞庭湖”路線抵達；而今邵陽、衡陽、湘潭和一帶的移民，主要是在今江西泰和早禾渡集中，走“萍鄉(xiāng)→醴陵”通道。具體路線是：早禾渡→贛江→袁水→萍鄉(xiāng)→湘江→漣水 。寶慶府（今邵陽）張氏、魏氏等族譜就記載：“洪武二年，吾祖自泰和早禾渡梅子坡，舟行過袁州萍鄉(xiāng)驛，入湘江抵寶慶?！?/p>

第四條道路，“永新→茶陵”道。

這條道路的路線是：永新縣城（禾川鎮(zhèn)）→曲白鄉(xiāng)→鹽石坳（海拔810米）→茶陵秩堂鎮(zhèn)→高隴鎮(zhèn)→茶陵縣城。

這條道的直線距離很近，但有個很大的障礙就是海拔810米的鹽石坳，即便如此，這條路也是從江西到湖南的主要道路之一。1861年，石達開就曾率軍從湖南經(jīng)鹽石坳突入江西，以策應(yīng)安慶的陳玉成部。

這條路為什么沒有成為移民的主要通道？主要是鹽石坳不利于拖家?guī)Э谕ㄟ^。而“吉安→萍鄉(xiāng)→醴陵”通道只要通過小段相對平坦的陸路，其他可以大段利用水路，集體移民的優(yōu)先選擇。還有一個特點茶陵移民多永新人，寶慶移民多泰和人，這主要是永新移民到茶陵是零星移民，而泰和移民到寶慶是統(tǒng)一出發(fā)。

第五條道，“上猶→桂東→汝城”通道。

這條路，主要是民間往來走出來的。自宋朝起，就有大量的江西南部農(nóng)民，翻越羅霄山脈南端，到今湖南郴州一帶墾荒，安家落戶。

這條路線是這樣的：贛州→上猶縣→ 桂東縣→ 羅霄山脈南段寒口坳（桂東與汝城界）→汝城縣土橋鎮(zhèn) →郴州。

這條路非常險峻，還比較繞路，中間還要翻過海拔八百米的寒口坳，主要是民間小額貿(mào)易路線，如兩省之間的山貨，販私鹽等貨物運輸。

第六條道，梅關(guān)古道→南雄→湘粵古道。

這條路實際上兩條官道通過南雄和韶關(guān)之間的水路聯(lián)系在一起，關(guān)于梅關(guān)古道和湘粵古道部分，我在以前的文章中詳細介紹了，本文就不再贅述了，大家可以點擊文章末尾的相關(guān)鏈接閱讀。

這條路主要用來兩省南部之間的官方往來，和絲綢、瓷器等大宗物資運輸。明末也部分移民走此道，主要是移往湖南的郴州、永州等地。

以上就是古代江西和湖南之間的幾條主要通道。除此之外，還有一些小道，這里就不一一例舉了。

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