圖片來自網(wǎng)絡(luò)

撰文 | Cloud

審校｜劉六七

飛機(jī)全面禁煙的規(guī)定早已深入人心，然而，飛機(jī)禁煙的歷史并不長，而且 這是 過去許多人共同努力多年的結(jié)果，也是一些事故的慘痛教訓(xùn)。

煙霧繚繞的客艙

在民航早期的發(fā)展階段，在飛機(jī)上吸煙是被允許的，甚至是很常見的。

在商業(yè)航班剛開始的幾十年間，坐飛機(jī)出行是一件比較奢侈的事情，去坐飛機(jī)的乘客們甚至?xí)⒀b打扮，而在飛機(jī)上抽煙、喝酒則是他們放松休閑、進(jìn)行社交的方式。空乘人員還會為這些有錢的乘客們獻(xiàn)上免費(fèi)提供的雪茄，并幫忙點(diǎn)燃。

隨著民航的發(fā)展，乘坐飛機(jī)出行的旅客越來越多，航班的時(shí)間也逐漸延長，航空公司開始在機(jī)上設(shè)置吸煙區(qū)和禁煙區(qū)，吸煙區(qū)通常位于客艙后部。

外國網(wǎng)友：在飛機(jī)上設(shè)置禁煙區(qū)，就像在游泳池里設(shè)置禁尿區(qū)。圖源： Denise Wilbur

當(dāng)時(shí)的人對吸煙、二手煙和三手煙的健康危害認(rèn)識不足，人們對客艙內(nèi)的吸煙行為還沒有出現(xiàn)團(tuán)結(jié)一致的抵觸。機(jī)艙內(nèi)常常是煙霧繚繞。

據(jù)退休的美國空乘表述，幾乎所有航班上都有大約三分之一甚至更多的乘客吸煙，客艙彌漫著揮之不去的煙霧，大家的衣服、頭發(fā)和行李箱……到處都是煙味。

曾坐過吸煙航班的乘客還記得，一下飛機(jī)就感覺必須刮掉身上一層又一層惡心的東西，眼睛刺痛，喉嚨也難受。

而相對于被二手煙“腌制”幾小時(shí)的乘客們，無處可逃的空乘人員則更加無奈。

抽煙的乘客經(jīng)常會把胳膊肘撐在座椅扶手上，然后把手伸到過道區(qū)域，手指間還夾著一根點(diǎn)燃的煙。空乘人員必須想方設(shè)法躲開乘客手中的香煙，一不小心制服就會被乘客的香煙燙出一個(gè)破洞。有時(shí)候，空乘的腿還會被煙燙傷。

機(jī)上的吸煙區(qū)，圖源：reddit

每一個(gè)航班后，想辦法去除制服上的三手煙也是一項(xiàng)頭疼的工作。如果家人或室友不吸煙，這些外航空乘就得去車庫里換衣服或找專門的地方晾干制服。

而煙霧繚繞的工作環(huán)境背后，空乘們也面臨著呼吸困難、肺癌風(fēng)險(xiǎn)增加等致命的健康問題。盡管早在上世紀(jì)60年代末，一些美國空乘就聯(lián)合起來，試圖推動機(jī)上禁煙，但遭到了煙草行業(yè)的強(qiáng)烈反對。

有位回憶往昔的退休空乘曾感慨，萬幸的是她值班的飛機(jī)沒有因?yàn)槲鼰焼栴}發(fā)生過重大火災(zāi)。

不過，有的航班就沒這么幸運(yùn)了。

機(jī)上抽煙引發(fā)的災(zāi)難

1973年7月11日，巴西Varig航空公司的820號班機(jī)在準(zhǔn)備降落法國巴黎奧利機(jī)場時(shí)，一名乘客將一支香煙扔進(jìn)了后艙廁所的垃圾桶，引燃了垃圾桶里的紙巾，火勢隨后在廁所里蔓延開來，由于當(dāng)時(shí)機(jī)上沒有煙霧探測器，機(jī)組人員沒能在第一時(shí)間得知衛(wèi)生間起火，燃燒的煙霧隨后在機(jī)艙內(nèi)肆意蔓延。

機(jī)長在駕駛艙濃煙滾滾、看不清跑道的情況，將飛機(jī)迫降在一個(gè)田地上。然而，很多乘客因?yàn)橐谎趸贾卸尽⑽霛鉄?，永遠(yuǎn)地留在座位上。此次事故中，總共有123人死亡。

乘客吸煙導(dǎo)致飛機(jī)的衛(wèi)生間起火，機(jī)艙內(nèi)充滿煙霧，圖源：Sapeurs Pompiers de Paris

1982年12月24日，我國的2311號班機(jī)在飛往廣州白云機(jī)場時(shí)，一名乘客在機(jī)上抽煙不慎將煙頭掉到了座椅滑軌與機(jī)艙內(nèi)壁之間的縫隙，導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧。飛機(jī)緊急降落后，隨著艙門開啟，涌入的氣流讓機(jī)艙內(nèi)的濃煙轉(zhuǎn)為明火，25名未能及時(shí)逃離的乘客不幸遇難。

1983年，我國民航局開始在國內(nèi)航班上禁止旅客吸煙，我國也因此成為了世界上最早實(shí)行飛機(jī)禁煙的國家之一。到了1993年，我國又宣布逐步在國際航班實(shí)行禁煙，進(jìn)一步切實(shí)保障廣大乘客的身體健康和飛行安全。

飛機(jī)上禁止吸煙的標(biāo)志，圖源：Kashif Mardani

1998年1月4日，希臘奧林匹克航空417航班從埃及開羅起飛，經(jīng)希臘雅典飛往美國紐約。這是一架波音747客機(jī)，寬敞的經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)設(shè)有吸煙區(qū)和非吸煙區(qū)。

美國加州的醫(yī)生漢森(Abid Hanson)和家人在希臘登上飛機(jī)，被安排在了非吸煙區(qū)就座。雖然是非吸煙區(qū)，但這里的位置離吸煙區(qū)很近，而且吸煙區(qū)和非吸煙區(qū)之間沒有物理隔斷，最主要的是漢森對二手煙過敏，而且有反復(fù)過敏病史。

為了不吸入大量二手煙，他和家人向空乘要求換到離吸煙區(qū)遠(yuǎn)一些的座位，但是被拒絕了。隨著機(jī)艙內(nèi)的煙霧彌漫開來，漢森向飛機(jī)前部走去，試圖躲避二手煙，但是太晚了……

因?yàn)槎譄?，他?strong>飛機(jī)上產(chǎn)生了過敏反應(yīng)，盡管接受了醫(yī)療救治，最終還是不幸身亡。

現(xiàn)在還有乘客偷偷吸煙

經(jīng)過多年的提示和執(zhí)行，飛機(jī)全面禁煙現(xiàn)在已是常識，但時(shí)至今日，仍然時(shí)不時(shí)有人躲在飛機(jī)衛(wèi)生間里偷偷抽煙，還把煙頭扔進(jìn)廁所的垃圾桶里。

今年3月，一乘客就在飛機(jī)下降階段藏在廁所里抽煙，機(jī)組人員立即報(bào)警反映情況，待飛機(jī)降落后，北京大興機(jī)場分局的民警們到場“迎接”，對他的抽煙行為進(jìn)行調(diào)查，并給予行政拘留的處罰。

飛機(jī)的衛(wèi)生間，圖源：SuperJet International

飛機(jī)禁煙不僅包括禁止傳統(tǒng)的紙煙，也包括電子煙，而且除了乘客，飛行員也得遵守機(jī)上禁煙規(guī)定。在駕駛艙禁煙方面，我國執(zhí)行時(shí)間相對較晚，在2017年才明確規(guī)定駕駛艙內(nèi)的機(jī)組人員也不能吸煙，并且該規(guī)定還有2年的緩沖期。

2018年7月10日，我國一航班從香港飛往大連，飛機(jī)飛到萬米高空時(shí)突然又在12分鐘內(nèi)從10600米快速下降到大約3500米的高度，機(jī)上氧氣面罩脫落。

后經(jīng)調(diào)查，原來是副駕駛在駕駛艙內(nèi)抽電子煙，為了防止煙霧和煙味彌漫到客艙，本想擅自關(guān)閉循環(huán)風(fēng)扇，卻錯(cuò)誤地關(guān)掉了相鄰的空調(diào)組件，導(dǎo)致客艙氧氣不足，客艙的高度告警。

于是，機(jī)組按照程序處置，釋放客艙氧氣面罩，確保乘客能夠獲得足夠的氧氣。但由于氧氣面罩提供的氧氣只能維持大約15分鐘，因此，在這期間，飛機(jī)員必須將飛機(jī)迅速下降到安全高度（通常是3000米左右），使機(jī)艙內(nèi)的氣壓恢復(fù)到正常水平。

降到安全高度后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)了問題所在，重新接通了空調(diào)組件，將機(jī)艙內(nèi)的增壓恢復(fù)正常，然后繼續(xù)飛往目的地…… 涉事機(jī)組后來受到嚴(yán)厲處罰，飛行員的執(zhí)照被吊銷。

天干物燥，小心火燭

為了防止?jié)撛诘幕馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)，目前我國規(guī)定乘坐飛機(jī)的旅客不得隨身攜帶和托運(yùn)打火機(jī)和火柴，但一些旅客在安檢時(shí)仍通過各種方式藏匿打火機(jī)等火種，有的將其藏在鞋子里，還有的將其藏在水杯里……遇到類似情況，安檢人員可能會報(bào)警交由機(jī)場警方處置。

內(nèi)置鋰電池的電子煙和充電寶類似，不得托運(yùn)，需要旅客隨身攜帶，在機(jī)上全程都不應(yīng)該被啟動使用，不然可能引發(fā)鋰電池在飛機(jī)上冒煙、起火等安全事故。

國外有些地區(qū)允許乘客攜帶一個(gè)小型打火機(jī)上飛機(jī)，圖源：Kimmo Palosaari

除了我國，世界其他國家和地區(qū)也實(shí)行商業(yè)航班全面禁煙的規(guī)定。對于不守規(guī)矩的旅客，不同地區(qū)會給予吸煙乘客不同的處罰。

2021年1月，美國一名旅客因?yàn)樯嫦釉陲w機(jī)洗手間內(nèi)吸煙，后來又在另一航班上襲擊機(jī)組人員和同機(jī)乘客，總共被罰款16700美元。同年2月，一名乘客在登機(jī)過程中在飛機(jī)客艙內(nèi)吸電子煙，還沖著前來制止吸煙的空乘人員大喊大叫，最后被罰款10315美元。

抽煙違法，怎么還有煙灰缸？

現(xiàn)如今，飛機(jī)客艙會一直亮著禁止吸煙的警示燈，機(jī)上也配備了靈敏的煙霧探測器，可以及時(shí)向機(jī)組人員發(fā)出警報(bào)，但同時(shí)，飛機(jī)衛(wèi)生間內(nèi)部都會配備一個(gè)小小的不銹鋼煙灰缸。

這是為什么呢？

這個(gè)煙灰缸其實(shí)是美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制性要求。設(shè)置的初衷在于，個(gè)別頑固的乘客會不顧警告和法規(guī)頂風(fēng)作案，在衛(wèi)生間里抽煙，而小小的煙灰缸讓他們有個(gè)地方可以處理點(diǎn)燃的香煙，降低香煙被丟入都是紙的垃圾桶里的可能性。

飛機(jī)廁所門上貼著“禁止吸煙”，門鎖下方有一個(gè)小小的煙灰缸，圖源：Michael Ocampo

如果很想在飛機(jī)上無拘無束地抽煙，可以怎么辦？

你可以買一架屬于自己的私人飛機(jī)。

[1] SHARKEY, J. (2015, February 25). Smoking on planes: What it was like when you could smoke on board. Retrieved June 25, 2025, from The Sydney Morning Herald website: https://www.smh.com.au/traveller/travel-news/smoking-on-planes-what-it-was-like-when-you-could-smoke-on-board-20150225-13od0y.html

[2] 副駕駛飛機(jī)上吸電子煙 萬米高空如何成了法外之地？-新華網(wǎng). (2018). Retrieved June 25, 2025, from Xinhuanet.com website: https://www.xinhuanet.com/politics/2018-07/15/c_1123128389.htm#:~:text=%E6%B0%91%E8%88%AA%E9%A3%9E%E8%A1%8C%E5%91%98%E6%93%8D%E4%BD%9C%E6%89%8B%E5%86%8C%E4%B8%8A,%E7%A9%BA%E6%B0%94%E7%8E%AF%E5%A2%83%EF%BC%8C%E7%94%9A%E8%87%B3%E5%AF%BC%E8%87%B4%E7%81%AB%E9%99%A9%E3%80%82

[3] Ramsey Qubein. (2023, September 28). Why Airplanes Have Ashtrays, Even Though Smoking is Banned. Retrieved June 30, 2025, from AFAR Media website: https://www.afar.com/magazine/why-airplanes-have-ashtrays-even-though-smoking-is-banned

[4] 藏在腳踝，藏在水杯內(nèi)…北京警方已查獲這類案件120余起！_旅客_大興機(jī)場_禁運(yùn). (2025, April 30). Retrieved June 30, 2025, from Sohu.com website: https://www.sohu.com/a/890781407_100081921

[5] FAA Fines Against Unruly Passengers Reach $1M | Federal Aviation Administration. (2021). Retrieved June 30, 2025, from Faa.gov website: https://www.faa.gov/newsroom/faa-fines-against-unruly-passengers-reach-1m

[6] djones, & djones. (2020, February 25). 30 Years Ago We Did the Impossible - American Nonsmokers’ Rights Foundation | no-smoke.org. Retrieved June 30, 2025, from American Nonsmokers’ Rights Foundation | no-smoke.org website: https://no-smoke.org/30-years-ago-we-did-the-impossible/

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