眾所周知，旅行轎車一直在國內(nèi)屬于小眾范疇，這種來自歐洲特定用車環(huán)境下的產(chǎn)物，也是國內(nèi)網(wǎng)友口中“小資”情調(diào)標(biāo)簽的車型，始終被評(píng)價(jià)為水土不服。因?yàn)槭忻嫔洗蟛糠致眯修I車采用原裝進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，外加國內(nèi)對(duì)這個(gè)市場并不重視，導(dǎo)致目前旅行轎車，特別是便宜的在國內(nèi)依舊不溫不火。在電氣化節(jié)奏后，部分車企靠著獵裝這一品類打造高端產(chǎn)品成功將這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域帶到了臺(tái)前，但傳統(tǒng)旅行車似乎還是扶不起來?；蛟S這一個(gè)現(xiàn)狀，在比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）06DM-i旅行版會(huì)得到解決。在對(duì)外宣發(fā)上，比亞迪直接將這臺(tái)車的口號(hào)定為全球首款超混旅行車。好吧！它確實(shí)也配得上這個(gè)名號(hào)，我想10.98萬元-12.98萬元的海豹06DM-i旅行版會(huì)成為旅行轎車在國內(nèi)市場的拐點(diǎn)。

旅行版的海豹06DM-i與傳統(tǒng)廠商在外觀上思路一致，沿用三廂版的設(shè)計(jì)，還是標(biāo)志性的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)思路，主打簡潔時(shí)尚。

至于這臺(tái)車的重點(diǎn)一切還得往后看，車身側(cè)面從結(jié)構(gòu)而言，是標(biāo)準(zhǔn)的旅行轎車線條，整車軸距與三廂保持一致，長度增加20毫米。門板上延續(xù)了三廂版的雙腰線設(shè)計(jì)，半隱藏式門把手也保留了，而車頂選擇了后半部分熏黑的懸浮處理以及后門往上揚(yáng)的窗戶，使得這臺(tái)車看上去略顯跳脫，車頂是一體式的行李架具備一定的實(shí)用性。車尾就是旅行轎車標(biāo)準(zhǔn)的垂直掀背設(shè)計(jì)，旅行版車型直接用了轎車版同款的貫穿燈組。這臺(tái)旅行車還全系配備電動(dòng)尾門，這對(duì)于旅行車而言屬于剛需。

車內(nèi)也基本和轎車版一致，說點(diǎn)不一樣的。旅行版的海豹換裝懷擋，這樣中控島臺(tái)區(qū)域就空出來，進(jìn)一步簡化車內(nèi)布局。相較轎車，旅行版換裝分體式前排座椅，全系標(biāo)配4.5升的冷暖冰箱，這是插混版三廂、GT全系以及純電版非頂配都沒有的配置。除此之外，12.8寸或15.6寸的懸浮中控屏、座椅通風(fēng)加熱、全景天窗都是全系標(biāo)配。

旅行車最大的優(yōu)勢，一定是轎車無法比擬的空間，在這一點(diǎn)上，比亞迪海豹06DM-i旅行版擁有容積670升的常規(guī)后備廂空間，放倒后進(jìn)一步拓展至1535升，在內(nèi)部空間方面，這臺(tái)車甚至超過了部分SUV的后備箱表現(xiàn)。

歐洲旅行車一大優(yōu)勢是后備箱拓展性，掛鉤隔斷以及下層空間等的存在，讓后備箱具備更多實(shí)用性。海豹06DM-i旅行版全系標(biāo)配2個(gè)后備箱掛鉤+2個(gè)隔離網(wǎng)掛鉤+4個(gè)行李箱掛鉤+1個(gè)后備門小掛鉤，同時(shí)內(nèi)部還配備行李箱照明燈、座椅放倒扣手、12V備用電源。

除此之外旅行轎車相較于SUV另一個(gè)優(yōu)勢就是后備箱高度和后門開啟高度，這決定了在從地上搬運(yùn)到車內(nèi)和伸手按下關(guān)門鍵能否省力。海豹06DM-i旅行版的后備箱開口高度1887mm，后備箱蓋版離地高度686mm。

動(dòng)力方面，依舊是比亞迪全面普及的第五代DM系統(tǒng)，插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛米。電池方面，除了入門80公里純電續(xù)航的10.08度電池版本，這次旅行版高配上的電池增加到了18.71度，純電續(xù)航也來到了150公里，虧電油耗最低3.15升，成為第一臺(tái)能夠滿油滿電跑出兩千公里的旅行車。全系標(biāo)配天神之眼 C - 智能駕駛輔助三目版（DiPilot 100），集成高快領(lǐng)航、撥桿變道等20余項(xiàng)功能。另外高配車型配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，主打一定的操控樂趣。

和蔚來一樣，海豹06DM-i做到了旅行版與三廂版同價(jià)，但對(duì)比下來在配置上是比它所對(duì)應(yīng)的相同價(jià)格的三廂版更高的，相較而言這臺(tái)車有著優(yōu)秀的性價(jià)比，同時(shí)這也是市面上為數(shù)不多甚至是獨(dú)一無二的十萬級(jí)旅行轎車，它是否能有好的市場表現(xiàn)，決定了國內(nèi)市場是否能容納旅行轎車這一小眾的細(xì)分領(lǐng)域、中國旅行車市場是否能擺脫“高價(jià)小眾”的標(biāo)簽。目前來看，是有希望的，性價(jià)比+旅行車自身的情懷標(biāo)簽，以及旅行車所展現(xiàn)出來的相較三廂轎車和SUV的天然優(yōu)勢，勢必會(huì)讓喜歡旅行車卻又囊中羞澀的用戶為其買單。

從某個(gè)角度而言，比亞迪正在推動(dòng)旅行車在國內(nèi)的普及，10.98萬元的起售價(jià)讓詩和遠(yuǎn)方觸手可及，第五代DM也讓詩和遠(yuǎn)方走的更遠(yuǎn)，海豹06DM-i旅行版也補(bǔ)齊海豹這個(gè)系列的版圖。當(dāng)然完善海豹家族產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，也在為這臺(tái)車進(jìn)入歐洲市場與“地頭蛇”們較量做準(zhǔn)備。希望海豹06DM-i旅行版是一個(gè)起點(diǎn)，期待未來會(huì)有更多國產(chǎn)廠商注意到十萬級(jí)的旅行車市場，并積極帶來自家的產(chǎn)品。

林海讀車-比亞迪海豹06DM-i旅行版

海豹06旅行版：海豹家的最后一張拼圖，是詩和遠(yuǎn)方的文藝再普及

眾所周知，旅行轎車一直在國內(nèi)屬于小眾范疇，這種來自歐洲特定用車環(huán)境下的產(chǎn)物，也是國內(nèi)網(wǎng)友口中“小資”情調(diào)標(biāo)簽的車型，始終被評(píng)價(jià)為水土不服。因?yàn)槭忻嫔洗蟛糠致眯修I車采用原裝進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，外加國內(nèi)對(duì)這個(gè)市場并不重視，導(dǎo)致目前旅行轎車，特別是便宜的在國內(nèi)依舊不溫不火。在電氣化節(jié)奏后，部分車企靠著獵裝這一品類打造高端產(chǎn)品成功將這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域帶到了臺(tái)前，但傳統(tǒng)旅行車似乎還是扶不起來。或許這一個(gè)現(xiàn)狀，在比亞迪海豹06DM-i旅行版會(huì)得到解決。在對(duì)外宣發(fā)上，比亞迪直接將這臺(tái)車的口號(hào)定為全球首款超混旅行車。好吧！它確實(shí)也配得上這個(gè)名號(hào)，我想10.98萬元-12.98萬元的海豹06DM-i旅行版會(huì)成為旅行轎車在國內(nèi)市場的拐點(diǎn)。

旅行版的海豹06DM-i與傳統(tǒng)廠商在外觀上思路一致，沿用三廂版的設(shè)計(jì)，還是標(biāo)志性的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)思路，主打簡潔時(shí)尚。

至于這臺(tái)車的重點(diǎn)一切還得往后看，車身側(cè)面從結(jié)構(gòu)而言，是標(biāo)準(zhǔn)的旅行轎車線條，整車軸距與三廂保持一致，長度增加20毫米。門板上延續(xù)了三廂版的雙腰線設(shè)計(jì)，半隱藏式門把手也保留了，而車頂選擇了后半部分熏黑的懸浮處理以及后門往上揚(yáng)的窗戶，使得這臺(tái)車看上去略顯跳脫，車頂是一體式的行李架具備一定的實(shí)用性。車尾就是旅行轎車標(biāo)準(zhǔn)的垂直掀背設(shè)計(jì)，旅行版車型直接用了轎車版同款的貫穿燈組。這臺(tái)旅行車還全系配備電動(dòng)尾門，這對(duì)于旅行車而言屬于剛需。

車內(nèi)也基本和轎車版一致，說點(diǎn)不一樣的。旅行版的海豹換裝懷擋，這樣中控島臺(tái)區(qū)域就空出來，進(jìn)一步簡化車內(nèi)布局。相較轎車，旅行版換裝分體式前排座椅，全系標(biāo)配4.5升的冷暖冰箱，這是插混版三廂、GT全系以及純電版非頂配都沒有的配置。除此之外，12.8寸或15.6寸的懸浮中控屏、座椅通風(fēng)加熱、全景天窗都是全系標(biāo)配。

旅行車最大的優(yōu)勢，一定是轎車無法比擬的空間，在這一點(diǎn)上，比亞迪海豹06DM-i旅行版擁有容積670升的常規(guī)后備廂空間，放倒后進(jìn)一步拓展至1535升，在內(nèi)部空間方面，這臺(tái)車甚至超過了部分SUV的后備箱表現(xiàn)。

歐洲旅行車一大優(yōu)勢是后備箱拓展性，掛鉤隔斷以及下層空間等的存在，讓后備箱具備更多實(shí)用性。海豹06DM-i旅行版全系標(biāo)配2個(gè)后備箱掛鉤+2個(gè)隔離網(wǎng)掛鉤+4個(gè)行李箱掛鉤+1個(gè)后備門小掛鉤，同時(shí)內(nèi)部還配備行李箱照明燈、座椅放倒扣手、12V備用電源。

除此之外旅行轎車相較于SUV另一個(gè)優(yōu)勢就是后備箱高度和后門開啟高度，這決定了在從地上搬運(yùn)到車內(nèi)和伸手按下關(guān)門鍵能否省力。海豹06DM-i旅行版的后備箱開口高度1887mm，后備箱蓋版離地高度686mm。

動(dòng)力方面，依舊是比亞迪全面普及的第五代DM系統(tǒng)，插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛米。電池方面，除了入門80公里純電續(xù)航的10.08度電池版本，這次旅行版高配上的電池增加到了18.71度，純電續(xù)航也來到了150公里，虧電油耗最低3.15升，成為第一臺(tái)能夠滿油滿電跑出兩千公里的旅行車。全系標(biāo)配天神之眼 C - 智能駕駛輔助三目版（DiPilot 100），集成高快領(lǐng)航、撥桿變道等20余項(xiàng)功能。另外高配車型配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，主打一定的操控樂趣。

和蔚來一樣，海豹06DM-i做到了旅行版與三廂版同價(jià)，但對(duì)比下來在配置上是比它所對(duì)應(yīng)的相同價(jià)格的三廂版更高的，相較而言這臺(tái)車有著優(yōu)秀的性價(jià)比，同時(shí)這也是市面上為數(shù)不多甚至是獨(dú)一無二的十萬級(jí)旅行轎車，它是否能有好的市場表現(xiàn)，決定了國內(nèi)市場是否能容納旅行轎車這一小眾的細(xì)分領(lǐng)域、中國旅行車市場是否能擺脫“高價(jià)小眾”的標(biāo)簽。目前來看，是有希望的，性價(jià)比+旅行車自身的情懷標(biāo)簽，以及旅行車所展現(xiàn)出來的相較三廂轎車和SUV的天然優(yōu)勢，勢必會(huì)讓喜歡旅行車卻又囊中羞澀的用戶為其買單。

從某個(gè)角度而言，比亞迪正在推動(dòng)旅行車在國內(nèi)的普及，10.98萬元的起售價(jià)讓詩和遠(yuǎn)方觸手可及，第五代DM也讓詩和遠(yuǎn)方走的更遠(yuǎn)，海豹06DM-i旅行版也補(bǔ)齊海豹這個(gè)系列的版圖。當(dāng)然完善海豹家族產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，也在為這臺(tái)車進(jìn)入歐洲市場與“地頭蛇”們較量做準(zhǔn)備。希望海豹06DM-i旅行版是一個(gè)起點(diǎn)，期待未來會(huì)有更多國產(chǎn)廠商注意到十萬級(jí)的旅行車市場，并積極帶來自家的產(chǎn)品。