在新能源汽車已經(jīng)成為大趨勢的情況下，速騰上半年還能賣出將近13萬輛，大眾的號召力和穩(wěn)定性真沒得說。但實際上，這個銷量大部分都是靠降價優(yōu)惠來保持的。但這不是長久之計，所以全新一代速騰被推出來了，但還需要低價車型去保障基礎銷量，所以選擇了兩代一起賣，新款被命名為“速騰L”。

目前新車的外觀信息已經(jīng)公開，網(wǎng)上也已經(jīng)有不少的實車圖了。從前臉來看，新車的整體設計語言與“好大哥”新一代邁騰如出一轍，前臉采用了狹長的進氣格柵，并與兩側矩形IQ. Light LED大燈組相連，不過沒有貫穿的鍍鉻飾條看上去略顯廉價。前包圍也進行了重新設計，配備貫通風格的熏黑運動套件，搭配大尺寸梯形下格柵，能帶來一定的運動感。

車身側面也有變化，后排的三角窗尺寸更大，同時略微帶來一些溜背線條，尾部的小鴨尾設計依然保留。最大的變化就是采用了隱藏式門把手設計，雖然是實用性更高的平推式設計，但對于一臺燃油車來說，這樣的設計其實意義不大，甚至更容易被守舊的用戶嫌棄。

并且整車的尺寸也得到了升級，新車的長寬高分別為4812/1813/1479mm，軸距為2731mm，作為對比，現(xiàn)款車型的長寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距2731mm。雖然整車尺寸有升級，但是在軸距沒有升級的情況下，在命名上加上了“L”，是不是有點名不副實了。

車尾部分，采用了邊緣熏黑的貫穿式尾燈，中間是可發(fā)光車標。尾門采用了多邊形樣式，實際使用中應該能帶來更大的開口角度，但門檻的高度依然偏高，如果是裝卸大型印第安的貨物可能并不方便。后保險杠加入了橫向裝飾，視覺上有一定的隱藏效果，能夠提升車尾的檔次感。

（內飾諜照）

內飾也大概沒有什么驚喜，將會采用現(xiàn)在的家族化設計，簡潔的環(huán)抱式中控臺上配備貫穿式鍍鉻空調出風口，而懸浮式中控大屏和矩形全液晶儀表盤的組合，同樣向邁騰看齊，同時也將采用懷擋式旋轉換擋機構，釋放出中島空間，可以放兩個手機的位置，其中一個帶無線充電。中控屏參考邁騰，高低配預計會分別采用12.9英寸、15英寸兩個尺寸，車機就不用報太多期待，只要能支持CarPlay就行了。

動力部分，因為新老款會同堂銷售，老款1.2T版本只是為了拉低售價，所以新款應該會全系搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為118kW、最大扭矩為260N·m，傳動上相匹配的7速DSG干式雙離合變速箱，百公里加速和油耗數(shù)據(jù)可以直接參考現(xiàn)款。

（老款速騰）

其實目前已知的信息不算多，不過從目前的燃油市場來看，速騰L上市后，應該會在配置選擇上做減法，不會有太多的版本；價格方面，以往車輛換代價格上基本和現(xiàn)款不會有大的差異，不過近2年價格戰(zhàn)讓產(chǎn)品價格大幅下跌，速騰L定價應該不會太自信。按照目前的行情來看，老款車型應該會保持在10萬以內，速騰L預計起售會在12萬左右。

總結：在整體配置、性能沒有大的變動的情況下，速騰L加大了車身，更改了外觀內飾，僅僅以此來“加價”可能不太合適。讓速騰L保持現(xiàn)款的優(yōu)惠價格，再讓現(xiàn)款去做大優(yōu)惠會更有競爭力。對于選擇這個價位的家庭用戶來說，空間大、牌子硬、保養(yǎng)便宜這三點就夠用了，恰好速騰就是這樣一臺車。