近日，保時(shí)捷宣布燃油版Boxster和Cayman停售，全球訂單通道已關(guān)閉。大家熟悉的精致小跑車(chē)，又要少了幾個(gè)選擇了。不過(guò)，這也并不遺憾，它們將以“油改電”的形式回來(lái)。

保時(shí)捷停售兩款燃油版Boxster和Cayman

隨著保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心持續(xù)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，搭載內(nèi)燃機(jī)（ICE）的Boxster和 Cayman已正式停售。其實(shí)，這兩款車(chē)型即將停售的消息早已傳開(kāi)，多個(gè)市場(chǎng)也已提前下架這兩款車(chē)。如今，只是保時(shí)捷官方對(duì)這個(gè)消息進(jìn)行了一次確認(rèn)。

雖然訂單通道已關(guān)閉，但保時(shí)捷尚未公布這兩款車(chē)型的正式停產(chǎn)時(shí)間。近期有傳言稱(chēng)，保時(shí)捷要到 2026 年才能完成目前已收到的所有718 Cayman和Boxster訂單的交付。保時(shí)捷尚未直接回應(yīng)，但未來(lái)一段時(shí)間保時(shí)捷工廠下線(xiàn)的新車(chē)，應(yīng)該就是為了完成訂單而生產(chǎn)了。

早在2024年初時(shí)，因?yàn)闊o(wú)法滿(mǎn)足歐盟網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)要求，同時(shí)認(rèn)為為其升級(jí)以符合新標(biāo)準(zhǔn)不劃算，保時(shí)捷就已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)停止銷(xiāo)售Cayman和Boxster。

作為品牌旗下最具代表性的入門(mén)級(jí)跑車(chē)，718系列自1996年首次亮相以來(lái)便深受市場(chǎng)歡迎。第四代718于2016年正式發(fā)布，沿用至今。對(duì)于一款馬上到十年的新車(chē)，也已經(jīng)到了大改款或者退場(chǎng)的時(shí)候了。

雖然燃油版的718 系列雙門(mén)跑車(chē)（Boxster與Cayman）已成為歷史，但“Cayman”和“Boxster”這兩個(gè)名字將得以保留，保時(shí)捷目前正全力研發(fā)這兩款車(chē)型的純電動(dòng)版本。過(guò)去兩年間，電動(dòng)版原型車(chē)的路試諜照頻繁曝光，各方消息都預(yù)告量產(chǎn)車(chē)型將于2026 年推出。這也算是718系列的電動(dòng)版的換代車(chē)型了，或許官方來(lái)一個(gè)第五代718也不一定。

據(jù)悉，電動(dòng)版車(chē)型將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。目前官方尚未公布具體技術(shù)參數(shù)，不過(guò)，基本可以板上釘釘?shù)木褪?，其?dòng)力性能將優(yōu)于燃油版車(chē)型。

保時(shí)捷依然面臨著電動(dòng)化壓力

其實(shí)，燃油版718系列的停售，并不是保時(shí)捷第一次有類(lèi)似動(dòng)作。就在幾個(gè)月前，保時(shí)捷就曾傳出消息，將在2026年停售燃油版Macan這款明星SUV產(chǎn)品。

原因與這次停售718系列產(chǎn)品非常類(lèi)似，核心原因是因?yàn)闅W洲日益嚴(yán)苛的法規(guī)環(huán)境。歐盟新的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)對(duì)車(chē)輛的電子架構(gòu)、數(shù)據(jù)傳輸、軟件防護(hù)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)，燃油版車(chē)型的架構(gòu)很難直接升級(jí)。

另一方面，保時(shí)捷也在逐步加大電動(dòng)化車(chē)型的投入，因?yàn)楸r(shí)捷真真實(shí)實(shí)地感受到了新能源車(chē)型的沖擊，尤其是更多來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)更低的“心有靈犀”的產(chǎn)品。與其老是被沖擊，不如干脆成為對(duì)手一樣的人。

2025年一季度，保時(shí)捷全球交付71470輛新車(chē)，同比下滑8%。其中，Macan EV交付14185輛，而Taycan僅交付4203輛，同比下滑1%。同期，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付9471輛新車(chē)，已經(jīng)不足萬(wàn)輛，同比下滑42%，占全球總銷(xiāo)量的13.25%。保時(shí)捷在華銷(xiāo)售的巔峰時(shí)期，中國(guó)大陸市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到了其全球銷(xiāo)量的30%。

保時(shí)捷也努力在各款電動(dòng)車(chē)型上保證有著與燃油版車(chē)型一樣的駕駛質(zhì)感，不過(guò)對(duì)于那些喜歡燃油動(dòng)力感受的粉絲們，保時(shí)捷如何留住他們，這才是一個(gè)難題。

瀟湘晨報(bào)記者胡雄