近日，波蘭汽車工業(yè)協(xié)會對2025年6月的商用車市場進行了總結，如今我們已經(jīng)能夠憑借這些數(shù)據(jù)，全面審視整個上半年的市場表現(xiàn)。據(jù)了解，2025年上半年，波蘭共注冊了15,022輛總質量超過3.5噸的新型商用車。這一數(shù)字較去年同期下降了3.3%，反映出運輸行業(yè)仍處于明顯的困境之中。

不過，盡管第一季度表現(xiàn)極為低迷，5月銷量也有所下滑，但6月終于帶來了積極的信號。6月的新型商用車需求較去年同期增長了9.1%。從細分市場來看，牽引車依舊是主流。上半年共注冊了10,976輛牽引車，較去年同期下降了1.4%?？傎|量超過3.5噸的底盤車注冊量為4,046輛，較去年同期減少了8.3%。

以下是上半年品牌銷量排名（不分細分市場）：

1. 沃爾沃卡車（Volvo Trucks）：3,242輛，同比增長21%；
2. 斯堪尼亞（Scania）：3,134輛，同比下降14%；

3. 達夫（DAF）：2,383輛，同比增長18%；

4. 曼恩（MAN）：2,123輛，同比下降4%；

5. 奔馳（Mercedes-Benz）：1,805輛，同比下降25%；

6. 依維柯（Iveco）：1,041輛，同比下降35%；

7. 雷諾卡車（Renault Trucks）：968輛，同比增長56%；

8. 福特卡車（Ford Trucks）：134輛，同比下降9%。

在牽引車細分市場中，前三名分別為：

1. 沃爾沃卡車：2,723輛；
2. 斯堪尼亞：2,576輛；

3. 達夫：2,048輛。

在底盤車細分市場中，前三名分別為：

1. 依維柯：850輛；

2. 曼恩：731輛；

3. 奔馳：617輛。

從上述排名可以看出，達夫在經(jīng)歷了過去兩年的低迷后，已經(jīng)開始彌補損失并重返前列。顯然，自6月起推出的新一代發(fā)動機贏得了客戶的認可。此外，沃爾沃卡車明顯拉開了與斯堪尼亞的差距，盡管在第一季度兩者的競爭幾乎不分伯仲。

波蘭汽車工業(yè)協(xié)會還對商用車替代燃料市場進行了分析。2025年上半年，波蘭僅注冊了48輛電動商用車，這不僅是一個非常低的數(shù)字，還較去年同期下降了16%。然而，天然氣（CNG或LNG）商用車市場則表現(xiàn)出一定的復蘇跡象。上半年共注冊了88輛此類車輛，較去年同期增長了29%。

文圖：提加編輯部

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