日前，有外媒博主爆料：之前在蘭博基尼當(dāng)首席外飾設(shè)計師的 Fabian Schm?lz，現(xiàn)在跳槽到小米汽車了，專門負(fù)責(zé)歐洲市場的外觀設(shè)計。

說真的，小米這步棋挺讓人意外的，畢竟這位設(shè)計師可是有 “豪華車設(shè)計履歷” 的，對小米來說絕對是個重量級補充。

先說說這位新設(shè)計師有多厲害。

他在蘭博基尼的時候，親手設(shè)計了 Temerario 這款車，懂車的都知道，蘭博基尼的車光看外觀就夠炸的，這款也不例外；更早之前他還在保時捷待過，像咱們常聽說的 718 Boxster（參數(shù)丨圖片）、Vision GT 概念車，還有保時捷首款純電車 Taycan 的原型車 Mission E，他都參與設(shè)計了。尤其是 Taycan，現(xiàn)在路上不少見，設(shè)計感確實強，能參與這種級別的項目，說明他的實力是真靠譜。

不過說到小米汽車，大家可能先想到的是 “設(shè)計爭議”。之前小米出的 SU7 和 YU7，性能和智能配置確實吸了不少粉，銷量也還不錯，但外觀一出來就有人吐槽了。

有網(wǎng)友說 SU7 長得像保時捷 Taycan，YU7 像法拉利 Purosangue，還開玩笑叫小米 “米時捷”“法拉米”—— 雖然是玩笑話，但也能看出來，大家對小米汽車的外觀 “原創(chuàng)性” 有點不放心。

現(xiàn)在這位蘭博基尼前設(shè)計師來了，電駒覺得對小米來說是個好機會。

首先，人家在豪華車設(shè)計圈摸爬滾打這么多年，眼光和經(jīng)驗都在線，以后小米在歐洲賣的車，外觀肯定能更符合當(dāng)?shù)厝说膶徝?—— 畢竟歐洲人對汽車設(shè)計要求挺高的，有他把關(guān)，至少不會在外觀上 “踩坑”。

其次，有了這種級別的設(shè)計師，說不定能幫小米擺脫之前 “模仿” 的標(biāo)簽，以后設(shè)計出真正有自己特色的車，到時候大家就不會再叫 “米時捷” 了。

還有一點，這事兒說不定也暗示小米要好好做海外市場了。

歐洲是汽車大市場，要是能在那兒站穩(wěn)腳跟，小米汽車的全球化就穩(wěn)了一大半。

有這位熟悉歐洲市場的設(shè)計師牽頭外觀，相當(dāng)于給小米出海 “加了個 buff”，后續(xù)能不能在歐洲打開局面，值得期待。

總的來說，這次蘭博基尼首席設(shè)計師加盟小米。一方面能提升設(shè)計實力，洗掉之前的爭議；另一方面也為出海鋪路，不管怎么看，對小米汽車未來的發(fā)展都是好事。就看接下來這位設(shè)計師能不能拿出讓人眼前一亮的作品，讓小米汽車在原創(chuàng)設(shè)計上真正 “硬氣” 起來。