華為鴻蒙智行在昨日正式宣布——尚界上場(chǎng)，作為鴻蒙智行的第五界，尚界從誕生到現(xiàn)在獲得了不少消費(fèi)者關(guān)注；對(duì)于這款車型，大家最大的期待還是價(jià)格——目前鴻蒙智行旗下的車型價(jià)格都比較高，消費(fèi)者想要體驗(yàn)鴻蒙智行的車型，預(yù)算最低也得二十多萬(wàn)，例如問(wèn)界M5、問(wèn)界M7、智界R7等，但很多消費(fèi)者（例如我）是沒(méi)有這么高預(yù)算的。

之前業(yè)內(nèi)人士表示，尚界的第一款車型價(jià)格不高，起售價(jià)會(huì)在15萬(wàn)元左右，頂配價(jià)格超過(guò)20萬(wàn)元，如果這款車型配備華為智駕，那么小宅認(rèn)為價(jià)格其實(shí)不算太貴，對(duì)于想要體驗(yàn)華為智駕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，小宅認(rèn)為這個(gè)價(jià)格其實(shí)是可以接受的；官方宣稱尚界的首款車型是有“藍(lán)燈”的，這意味著該車型可以開啟高階輔助駕駛功能。

之前也有消息稱尚界的首款車型基于飛凡RC7打造，飛凡RC7是一款中型純電SUV，車輛長(zhǎng)寬高分別為4860mm、1920mm、1660mm，軸距為2935mm，車輛采用150kW單電機(jī)后驅(qū)設(shè)計(jì)，電池容量分為62.2kWh、77kWh和90kWh三個(gè)版本；飛凡RC7由于種種原因并沒(méi)有上市銷售，所以被拿來(lái)再次開發(fā)也可以降低成本。

不過(guò)從尚界官方的圖片來(lái)看，尚界的第一款車型似乎和飛凡RC7并不一樣，業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)可能是基于另外一款車型打造的尚界，這款車型疑似上汽的ES39；上汽ES39是上汽榮威的一款車型，采用的是上汽DMH混動(dòng)技術(shù)，增程版配備800V高壓平臺(tái)，最高可以選擇雙電機(jī)四驅(qū)配置，電機(jī)功率最高可以達(dá)到400kW。

考慮到目前鴻蒙智行的銷售主力車型還是增程式，所以上汽ES39其實(shí)更加符合鴻蒙智行的需求，如果是800V架構(gòu)+增程配置，價(jià)格還能做到15萬(wàn)到20萬(wàn)級(jí)別，小宅認(rèn)為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的；雖然市面上也有類似的車型，但小宅認(rèn)為上汽+華為的組合方式勢(shì)必能吸引更多消費(fèi)者關(guān)注和購(gòu)買，這個(gè)組合還是很強(qiáng)的。

上汽集團(tuán)去年的銷量下滑嚴(yán)重，因此上汽需要打造一個(gè)全新的品牌來(lái)提升市場(chǎng)份額，選擇華為或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，從問(wèn)界大獲成功來(lái)看，擁抱華為是沒(méi)問(wèn)題的；但是從發(fā)展不順利的智界來(lái)看，如果兩家公司不能同心協(xié)力，那么想要在市場(chǎng)打開局面的難度還是很大的，另外十幾萬(wàn)元到二十幾萬(wàn)元的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)更加激烈。

目前鴻蒙智行熱銷的車型——問(wèn)界M8和問(wèn)界M9，主打的都是35萬(wàn)元以上的市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)的主要和BBA進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而尚界品牌的產(chǎn)品定位較低，主力車型怕是要和比亞迪、吉利進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，車型的迭代速度也更快。

“華為”對(duì)車企來(lái)說(shuō)并不是最好的解決方案，但確實(shí)可以給車企帶來(lái)一定的熱度和流量，但吸引消費(fèi)者的最終還是產(chǎn)品；上汽是國(guó)內(nèi)最大的汽車廠商，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能都是不用擔(dān)心的，不過(guò)小宅認(rèn)為尚界這款車型想要獲得成功，定價(jià)一定得有誠(chéng)意，只是不知道尚界的定價(jià)是鴻蒙智行主導(dǎo)還是上汽主導(dǎo)。