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從最新發(fā)布的鄭州市軌道交通沿線用地梳理及綜合開發(fā)專項規(guī)劃來看，屬于城市級站點的除了鄭州站（二七商圈）、鄭州東站、鄭州南站、鄭州航空港站、鄭州機場外，就是鄭東CBD和鄭西CCD了。

有了城市級站點TOD模式的助力，這些核心站點區(qū)域?qū)瓉硇骂~開發(fā)力度，來看詳細規(guī)劃內(nèi)容，如下：

一、項目名稱

《鄭州市軌道交通沿線用地梳理及綜合開發(fā)專項規(guī)劃》

二、規(guī)劃思路

貫徹落實黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展、新時代推動中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略要求，踐行以公共交通為導向的發(fā)展模式(TOD)。充分發(fā)揮軌道交通對新區(qū)開發(fā)及舊城更新的帶動作用,通過科學引導軌道交通場站及周邊土地綜合開發(fā)工作，實現(xiàn)軌道交通可持續(xù)發(fā)展，推進建設(shè)“軌道上的鄭州”。

三、規(guī)劃范圍與規(guī)劃年限

規(guī)劃范圍為鄭州市域。近期為2025-2027年，遠期至2035年。

四、發(fā)展目標以“軌道上的鄭州”為總目標，通過有效的沿線土地管控、站點綜合開發(fā)引導，使軌道交通線沿線綜合開發(fā)成為引領(lǐng)城市發(fā)展和品質(zhì)建設(shè)的驅(qū)動極核、帶動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的黃金紐帶、聯(lián)系千萬鄭州人的溫情網(wǎng)絡(luò)、支撐可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略途徑。

五、規(guī)劃策略與方案內(nèi)容促進協(xié)調(diào)發(fā)展：以TOD模式促進軌道交通與城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。針對未建設(shè)站點，引導人口、崗位、經(jīng)濟要素在軌道站點周邊高效配置，支撐城市生產(chǎn)和生活功能區(qū)建設(shè)。針對已建設(shè)站點，充分挖掘周邊潛力更新土地價值，推動“TOD+城市更新一體化”開發(fā)模式。

軌道交通站點分級示意圖 圖源官網(wǎng)

引導功能布局：建立“城市級-片區(qū)級-組團級-社區(qū)級”四級體系。

強化城市各級中心、重要節(jié)點的功能集聚，圍繞軌道站點形成落實TOD理念的“358”圈層布局模式。城市級與片區(qū)級核心區(qū)半徑為500米，輻射影響區(qū)半徑為800米；組團級核心區(qū)半徑為300米，輻射影響區(qū)半徑為800米；社區(qū)級核心區(qū)半徑為300米，輻射影響區(qū)半徑為500米。

來源：鄭州發(fā)聲

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