在古德伍德速度節(jié)的引擎轟鳴聲中，法拉利全新力作Amalfi完成了全球首秀。這款接棒Roma（參數(shù)丨圖片）的硬頂跑車，用3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)的640馬力，帶來(lái)3.3秒破百表現(xiàn)，是躍馬對(duì)純粹駕駛樂(lè)趣最有力的詮釋。

外觀方面，法拉利Amalfi仍然十分有看點(diǎn)，雖延續(xù)了上一任車型流線般的車身輪廓，但取消了傳統(tǒng)格柵設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用懸浮式前翼與車身同色面板的巧妙組合。前大燈也換了全新造型，更迎合當(dāng)下的設(shè)計(jì)主流，搭配更大尺寸的進(jìn)氣口和夸張的前鏟造型，張力感十足。

車身側(cè)面，法拉利Amalfi營(yíng)造出一種向前俯沖的姿態(tài)，在與Roma一脈相承的2670mm軸距下，隱藏著更極致的空氣動(dòng)力學(xué)套件，主動(dòng)式可移動(dòng)擾流板能根據(jù)車速智能調(diào)節(jié)三種模式，配合重新設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器和雙邊共四出式排氣系統(tǒng)，使其在320km/h極速時(shí)仍能保持車身穩(wěn)定。另外，法拉利Amalfi配備由普利司通與倍耐力特供的20英寸輪轂。

座艙方面，那個(gè)曾令無(wú)數(shù)車迷魂?duì)繅?mèng)縈的鋁制啟動(dòng)按鈕重新回歸，整體布局極具戰(zhàn)斗氛圍，提供15.6英寸數(shù)字儀表、10.25英寸中控屏、8.8英寸副駕屏、無(wú)線充電面板，以及全新方向盤等配置。同時(shí)，法拉利Amalfi還將配備新一代駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），具有自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)探測(cè)、車道偏離警示、車道保持輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等功能。

動(dòng)力是法拉利Amalfi的最吸睛的地方，搭載F154系列3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率640馬力，峰值扭矩760Nm，相比前代Roma車型有著顯著提升。更令人驚嘆的是，這臺(tái)V8猛獸能在9秒完成200km/h大關(guān)，極速高達(dá)320km/h。有趣的是，盡管法拉利Amalfi擁有如此狂暴的性能表現(xiàn)，但它在法拉利家族中仍定位為入門級(jí)車型。說(shuō)實(shí)話，這臺(tái)“入門”法拉利的性能數(shù)據(jù)，已經(jīng)足以讓市面上絕大多數(shù)所謂的性能跑車望塵莫及。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

雖然法拉利Amalfi是該品牌的入門級(jí)車型，但其配置卻一點(diǎn)都不入門，如V8動(dòng)力、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，再到全新的座艙設(shè)計(jì)，以及其緊跟車市主流的智能化配置。參考停售的Roma硬頂版241.8萬(wàn)元售價(jià)，法拉利Amalfi的價(jià)格定位也不一般。不過(guò)，在電動(dòng)車大行其道的當(dāng)下，這款搭載3.9T V8引擎的法拉利Amalfi看似高昂卻物有所值。