如今國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)雖然正在經(jīng)歷巨大的發(fā)展，去年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)1287萬(wàn)輛，今年1-6月新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到了46.8%，新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。而國(guó)外市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌也紛紛推出出海計(jì)劃，最快的就是比亞迪前幾年定制的8艘汽車(chē)運(yùn)輸船已經(jīng)交付了7輛，海外多家工廠也建成投產(chǎn)，今年比亞迪海外市場(chǎng)銷(xiāo)量有望突破百萬(wàn)輛！

但是，就在7月15日，英國(guó)交通大臣突然宣布一項(xiàng)總額高達(dá)6.5億英鎊的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃，可以為低排放車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)者提供3750英鎊的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，按道理來(lái)說(shuō)是會(huì)極大推動(dòng)新能源汽車(chē)在英國(guó)市場(chǎng)的普及。但是，它卻將絕大多數(shù)中國(guó)新能源汽車(chē)排除在外！原因竟然是該補(bǔ)貼計(jì)劃明確規(guī)定：制造商必須持有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的科學(xué)碳目標(biāo)，并且車(chē)輛裝配和電池生產(chǎn)地點(diǎn)產(chǎn)生的碳排放量必須低于某些閾值。這就意味著中國(guó)新能源汽車(chē)將遭受到“精準(zhǔn)排除”。

新能源汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展，以比亞迪為代表的中國(guó)新能源全面領(lǐng)先。近幾年來(lái)，比亞迪、奇瑞、名爵、零跑等中國(guó)汽車(chē)品牌憑借其卓越的產(chǎn)品力和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力加速開(kāi)拓英國(guó)市場(chǎng)。名爵憑借其在歐洲成熟的品牌知名度穩(wěn)居英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)品牌榜首；而比亞迪在英國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也尤為突出，今年6月份在英國(guó)賣(mài)出了4583輛新能源汽車(chē)，成為英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的翹楚！但是，現(xiàn)在英國(guó)推出的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策，通過(guò)設(shè)置不合理價(jià)格門(mén)檻和碳排放壁壘將中國(guó)新能源汽車(chē)排出除在外， 迫使當(dāng)?shù)叵M(fèi)者只能購(gòu)買(mǎi)續(xù)航更短、配置更低的歐洲車(chē)型的同時(shí)，也嚴(yán)重破壞當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的良性發(fā)展！

中國(guó)汽車(chē)品牌出海一直以來(lái)都非常艱難，主要是因?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌存在長(zhǎng)久且嚴(yán)重的刻板印象，造成了消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知低，加上歐洲各國(guó)本就對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌建立有貿(mào)易壁壘，中國(guó)汽車(chē)品牌想在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)站穩(wěn)腳跟都異常艱難。但是，中國(guó)人生來(lái)就是不服輸，越是艱難，越要向前。現(xiàn)在隨著新能源汽車(chē)的快速崛起，全球汽車(chē)市場(chǎng)正在快速重構(gòu)！此時(shí)中國(guó)汽車(chē)品牌更應(yīng)該不懼挑戰(zhàn)，勇往直前，重新打造對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)影響更深遠(yuǎn)、對(duì)時(shí)代影響更有分量的中國(guó)汽車(chē)品牌新形象！大家對(duì)此怎么看呢？