一汽-大眾家的新款攬境（參數(shù)丨圖片）最近對(duì)外放出了預(yù)售價(jià)，450TSI四驅(qū)的版本，不管是6座還是7座，起步價(jià)都定在了29.99萬，頂配些的旗艦版也就31.99萬。

如果不出意外的話，就定在8月5日，這車就正式跟咱們見面了，期待不？

這次中期改款，大眾可沒閑著，動(dòng)靜還不小。看這前臉，整個(gè)一“電改油”的既視感。

大燈中間用上了封閉式面板，還塞了兩根貫穿燈帶，連那個(gè)VW標(biāo)都能發(fā)光了。

沒錯(cuò)，這就是“帶字母”的大眾玩剩下的新花樣——“會(huì)發(fā)光”的大眾。

R-Line版更那個(gè)啥...直接在發(fā)光面板上給你加個(gè)“R”標(biāo)，身份的象征，這你受得了嗎？

當(dāng)然，普通版和R-Line版的前臉格柵還是做了區(qū)分，一個(gè)走精致鍍鉻風(fēng)，一個(gè)玩熏黑運(yùn)動(dòng)范兒，算是給了不同口味的消費(fèi)者一點(diǎn)選擇空間。

車身側(cè)面倒是沒啥大變化，還是那個(gè)魁梧敦實(shí)的樣兒，尺寸擺在那兒嘛，長寬高5168/2002/1792毫米，軸距2980毫米（R-Line因?yàn)榘鼑?，車長略有不同），絕對(duì)的巨無霸。

不過我得說，標(biāo)配21英寸的大腳輪圈，這點(diǎn)確實(shí)給力，看著就提氣。

車尾也跟上了潮流，換了新的貫穿式尾燈，內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)調(diào)整了，看著更精神。

但有一點(diǎn)，以前那個(gè)唬人的雙邊排氣裝飾沒了，改成了隱藏式排氣。

這個(gè)操作嘛，就見仁見智了，有人喜歡內(nèi)斂，有人就覺得少了點(diǎn)氣勢。

坐進(jìn)車?yán)铮兓攀侵攸c(diǎn)。中控臺(tái)換上了一塊尺寸更大的懸浮屏，足有15英寸，副駕還有一塊11.6英寸的娛樂屏，科技感瞬間拉滿。

擋把也從傳統(tǒng)位置挪走了，變成了電子懷擋，給中央通道省出了不少儲(chǔ)物空間。

至于座椅，還是老規(guī)矩，6座的2+2+2布局和7座的2+3+2布局隨便你挑。

這次最核心的升級(jí)，還得是藏在機(jī)蓋下的那臺(tái)全新的第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

高功率版直接干到了200千瓦、400牛·米，配7速濕式雙離合和四驅(qū)系統(tǒng)。

這數(shù)據(jù)比現(xiàn)款那個(gè)162千瓦的2.0T高功版猛了不少，也算是彌補(bǔ)了那個(gè)讓人魂?duì)繅?mèng)繞的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)缺席的遺憾吧。

說到這，問題就來了。攬境這車，塊頭大，空間足，現(xiàn)在動(dòng)力和內(nèi)飾科技感也補(bǔ)強(qiáng)了，可為啥銷量一直不溫不火？

我看了一眼數(shù)據(jù)，6月份賣了2233臺(tái)，在這個(gè)級(jí)別的SUV里只能排到十幾名開外。

同級(jí)別的對(duì)手，像自家兄弟途昂X、美系硬漢探險(xiǎn)者，還有價(jià)格更親民的日產(chǎn)探陸，哪個(gè)都不好去招惹啊。

念寒覺得，這次新款攬境產(chǎn)品力提升是實(shí)打?qū)嵉模绕涫侨碌膭?dòng)力總成和座艙體驗(yàn)，確實(shí)有誠意。但面對(duì)越來越卷的市場，光靠這些還不夠。

它能不能把自己的優(yōu)勢，比如這個(gè)級(jí)別里數(shù)一數(shù)二的車身尺寸和靈活的6/7座布局，真正轉(zhuǎn)化成銷量，還得看最終的正式定價(jià)和市場的接受度了。