（關鍵詞：9萬英鎊、80馬力、后置發(fā)動機、復刻）

在經(jīng)典車迷與越野愛好者的心中，大眾甲殼蟲（參數(shù)丨圖片）改裝而來的沙灘車Baja Bug不僅僅是一款車，更代表了一種文化，但由于甲殼蟲已經(jīng)停產(chǎn)，沙灘車也漸漸消失在人們的視野中。隨著復古風重卷車壇，全新甲殼蟲沙灘車正式發(fā)布，新車命名為Twisted TBug，這其實并非大眾官方的作品，而是一家英國公司打造的復刻車，這家公司以路虎衛(wèi)士改裝而聞名，21世紀的甲殼蟲沙灘車有哪些特點？價格如何？下面我們來詳細分析。

Twisted TBug有哪些特點

Twisted總部位于英國約克郡，主業(yè)是打造個性化的路虎衛(wèi)士，為客戶提供定制的改裝方案，同時涉及船舶領域，這意味著有復雜車身的設計和制造能力，為打造復刻甲殼蟲提供了基礎。Twisted TBug是由大眾甲殼蟲改裝而來的沙灘車，復刻60年代的Baja文化，給越野玩家一個既復古又可靠的大玩具。

沙灘車的經(jīng)典開放式造型，比如無車頂、無車門、短后懸，裸露的防滾架以及夸張的越野輪胎，這些并沒有完全傳承，Twisted考慮到了日常實用性，車身采用輕量化覆蓋件，安裝在改裝的甲殼蟲底盤上，原裝甲殼蟲的懸掛被拆除，更換了Bilstein減震器的長行程懸架。

與原版沙灘車一樣，TBug保留了后置風冷發(fā)動機布局，這是沙灘甲殼蟲的靈魂設計之一。裸露的發(fā)動機艙不僅視覺沖擊力強，也便于在越野后快速維修。

Twisted并沒有追求動力，選擇了一臺1.6L風冷水平對置四缸發(fā)動機，輸出約80馬力，這比原版的40馬力多了大約一倍。不要小看這個數(shù)字，在不到800公斤的車身上，這樣的動力足以讓TBug在沙灘或泥地中愉快玩樂。與之匹配的是一臺經(jīng)過強化的4速手動變速箱，提供機械感十足的換擋體驗。

80馬力、輕量化、后置后驅(qū)，再加上簡潔的機械結構，使TBug成為一臺純粹的越野玩具，沒有任何電子輔助，只有駕駛者、發(fā)動機和路面的直接溝通。

雖然Twisted強調(diào)復刻精神，但TBug并不是完全停留在過去。新車配備了強化的防滾架、更高強度的懸架系統(tǒng)、升級的剎車，以及更舒適的桶椅和安全帶，確保在激烈越野時依然安全。儀表和內(nèi)飾保留簡潔風格，但細節(jié)處理精致，用材更講究。

大眾甲殼蟲沙灘車的歷史

甲殼蟲沙灘車并不是大眾官方的產(chǎn)物，而是源自60年代加州的DIY改裝文化。彼時，沖浪、越野和公路旅行盛行，年輕人希望擁有一款既能在公路上馳騁，又能在沙灘或荒野玩樂的車輛。

大眾甲殼蟲憑借結構簡單、底盤堅固、發(fā)動機布局合理，成為合理的改裝基礎。愛好者會拆掉甲殼蟲的鋼制車身，換上輕量化的玻璃纖維車殼，縮短車身，暴露車輪，以提升越野性能。這種改裝衍生出經(jīng)典的Baja Bug。

值得注意的是，Baja Bug從未是大眾官方的量產(chǎn)車型。它完全源于民間改裝，并逐漸形成風潮，甚至催生了專門的沙漠越野賽事，如著名的Baja 1000。雖然大眾沒有直接生產(chǎn)Baja Bug，但甲殼蟲在這一文化中的重要地位毋庸置疑。甲殼蟲原有的后置風冷發(fā)動機，讓它在沙漠和沙灘中表現(xiàn)出色，因為沒有水冷系統(tǒng)，不會因散熱問題而拋錨。

70年代，Baja Bug風靡整個北美西部，成為自由、叛逆、戶外生活方式的象征。但隨著80年代汽車安全法規(guī)的收緊，以及SUV逐漸普及，這類改裝文化開始衰退。甲殼蟲的停產(chǎn)也使得Baja Bug越來越稀有，如今它們成為收藏市場上的經(jīng)典玩具，價格一路走高，除了改裝市場，沙灘甲殼蟲也出現(xiàn)在多款游戲中。

選車偵探觀點：Twisted的TBug并不是一款簡單的復刻車型，而是一種文化再造。既忠實于原版Baja Bug的設計理念，又通過現(xiàn)代工藝提升安全性和質(zhì)感，適合追求駕駛純粹感、渴望脫離現(xiàn)代汽車束縛的玩家。當然這款車的缺點也很明顯，舒適性差，安全與現(xiàn)代標準相差甚遠，同時價格高昂，達到9萬英鎊，折合86.6萬元。大家覺得這樣的復刻車型有市場嗎？歡迎討論。